Ce guide reprend les cotes utiles du Daily fourgon, explique ce que chaque configuration change concrètement sur le chantier ou en tournée, et vous aide à choisir la bonne longueur et la bonne hauteur.
Dimensions intérieures de l’Iveco Daily fourgon (génération depuis 2014)
Le Daily actuel (lancé en 1978, profondément renouvelé en 2014 puis restylé en 2019 et remis à jour sur les millésimes récents) se distingue par son châssis à longerons en échelle, hérité de l’univers du camion. Il se décline en plusieurs empattements et trois hauteurs de toit (H1, H2, H3), avec roues simples ou jumelées selon le tonnage. Voici les cotes utiles du fourgon, en millimètres.
| Version | Volume utile | Longueur de chargement | Hauteur de chargement | Largeur maxi | Largeur entre passages de roue |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | 7,3 m³ | 2 610 | 1 545 | 1 800 | 1 317 |
| L2H1 | 9 m³ | 3 130 | 1 545 | 1 800 | 1 317 |
| L2H2 | 11 m³ | 3 130 | 1 900 | 1 800 | 1 317 |
| L2LH2 | 12 m³ | 3 540 | 1 900 | 1 800 | 1 317 |
| L2LH3 | 13 m³ | 3 540 | 2 100 | 1 800 | 1 317 |
| L3H2 | 16 m³ | 4 680 | 1 900 | 1 800 | 1 317 |
| L3LH2 | 17 m³ | 5 125 | 1 900 | 1 800 | 1 317 |
| L3H3 | 18 m³ | 4 680 | 2 100 | 1 800 | 1 317 |
| L3LH3 | ≈ 19,6 m³ | 5 125 | 2 100 | 1 800 | 1 317 |
Sources : meilleurutilitaire.com (tableau dimensions Iveco Daily) et iveco.com/france (Daily fourgon). La colonne volume reprend l’arrondi commercial du constructeur ; Iveco annonce une plage officielle de 7,3 à 19,6 m³ pour le fourgon (la configuration la plus longue, arrondie à 20 m³ chez certains distributeurs, correspond à ce plafond de 19,6 m³). Consulté le 17 juillet 2026.
Comprendre les sigles L1 à L5 et H1, H2, H3
La lecture des versions Daily demande un peu d’habitude, car deux conventions cohabitent selon les sources.
- L (longueur) : plus le chiffre est élevé, plus l’empattement et la longueur de chargement augmentent. Un « L » supplémentaire (ex. L2L, L3L) désigne une version à porte-à-faux arrière allongé, qui gagne encore en longueur utile. Iveco numérote sa gamme officielle de L1 à L5 ; certaines fiches distributeurs regroupent les longueurs en L1 à L3 avec le suffixe « L ». Dans les deux cas, la logique est la même : du plus court (2 610 mm) au plus long (5 125 mm) au plancher.
- H (hauteur de toit) : H1 = toit standard (1 545 mm de hauteur utile), H2 = toit rehaussé (1 900 mm, on tient debout), H3 = toit très haut (2 100 mm, pour aménagement atelier ou charges volumineuses).
- Largeur entre passages de roue : 1 317 mm, la cote décisive pour glisser une palette EUR à plat entre les arches.
- Roues simples ou jumelées : les versions à fort tonnage (à partir de 3,5 t et surtout au-delà) reçoivent des roues arrière jumelées, sans réduire la largeur inter-passages annoncée du fourgon.
Ce que ces dimensions changent concrètement
Les chiffres ne parlent vraiment qu’une fois traduits en usage métier. Voici ce que le Daily avale, cote en main.
Charger des palettes EUR (800 × 1 200 mm)
La largeur entre passages de roue (1 317 mm) dépasse la longueur d’une palette Europe (1 200 mm) : chaque palette se glisse à plat entre les arches. Avec 2 610 mm de longueur au plancher, la version L1H1 loge déjà 2 palettes EUR ; les versions L3 (4 680 à 5 125 mm) en alignent 4, ce qui place le Daily au niveau des plus grands fourgons du marché pour la logistique du dernier kilomètre et l’approvisionnement de chantier.
Transporter plaques, panneaux et grandes longueurs
Une plaque de BA13 (2 500 × 1 200 mm) se pose à plat au sol dès qu’on dépasse 2 500 mm de longueur de chargement, soit à partir des versions L2 (3 130 mm). Les grandes longueurs — tubes, profilés, échafaudages, plans de travail — se chargent sans forcer sur les L3 (jusqu’à 5 125 mm). La largeur maxi de 1 800 mm laisse de la marge autour de la charge pour le sanglage.
Aménager un atelier roulant ou travailler debout
Les toits H2 (1 900 mm) et surtout H3 (2 100 mm) permettent de circuler debout à l’arrière et d’installer un établi, un rack métier ou des rangements en hauteur. Combiné aux longueurs L3, c’est le format idéal pour un fourgon-atelier de dépannage, un aménagement frigorifique ou un véhicule de service technique. Attention toutefois : un Daily H2/H3 dépasse largement la limite courante de 1,90 m des parkings souterrains.
L1 à L5, H1 à H3 : comment choisir ?
- Choisissez L1H1 si vous cherchez un grand fourgon encore maniable en ville, pour des tournées de messagerie compactes ou du transport de matériel dense (7,3 m³, charge utile élevée sur base 3,5 t).
- Choisissez L2 (H1 ou H2) pour l’équilibre volume/encombrement : 9 à 12 m³, longueur de 3 130 à 3 540 mm, adapté aux artisans qui transportent à la fois du matériel et des matériaux longs.
- Choisissez L3 en H2 ou H3 si le volume prime : 16 à 19,6 m³ pour le déménagement, la distribution de gros colis, l’aménagement atelier ou frigorifique.
- Montez en tonnage (jusqu’à 7,2 t de PTAC) si votre charge utile est le facteur limitant : le Daily est le seul de sa catégorie à proposer autant de PTAC, là où la plupart des grands fourgons plafonnent à 3,5 t.
Charge utile et volume : les vrais repères
Le Daily fourgon couvre une amplitude que peu de concurrents atteignent. Sur les versions à 3,5 t de PTAC, la charge utile s’échelonne d’environ 905 à 1 395 kg* selon la longueur, la hauteur et la motorisation. Mais la gamme monte jusqu’à 7,2 t de PTAC, avec une charge utile pouvant atteindre ≈ 4,9 t sur les versions les plus fortes (utilitaires.com, fiche Daily). À noter : les déclinaisons de 3,8 à 4,5 t restent conduisibles avec un permis B, mais leur vitesse est bridée à 90 km/h. Le volume utile va de 7,3 m³ (L1H1) à 19,6 m³ (version la plus longue et la plus haute). Vérifiez toujours la charge utile réelle sur votre carte grise (champ G1 – G) : elle dépend de la motorisation, du tonnage et des options embarquées.
Iveco Daily face à ses rivaux directs
Sur le créneau des grands fourgons, le Daily affronte les monocoques du marché, mais joue une partition à part grâce à son châssis échelle et à ses tonnages élevés :
- Mercedes Sprinter et Volkswagen Crafter : les références premium du segment, monocoques, plafonnant en général à 5,5 t. Voir nos fiches dimensions intérieures du Mercedes Sprinter et dimensions intérieures du VW Crafter.
- Renault Master et Fiat Ducato : les grands volumes généralistes, très présents en messagerie et déménagement. Voir nos fiches dimensions intérieures du Renault Master et dimensions intérieures du Fiat Ducato.
- Peugeot Boxer et Citroën Jumper : les cousins Stellantis, jusqu’à 17 m³. Voir notre fiche dimensions intérieures du Peugeot Boxer.
Pour aller plus loin sur les caractéristiques mécaniques (PTAC, charge utile, remorquage) du Daily, consultez notre fiche technique complète Iveco Daily 2026.
Équiper et aménager votre Iveco Daily
Une fois les dimensions maîtrisées, le Comptoir de l’Utilitaire vous accompagne pour transformer l’espace de chargement en outil de travail. Sur un fourgon aussi grand, quelques équipements font toute la différence :
- un plancher bois et un tapis de sol sur mesure pour protéger la zone de chargement et faciliter le glissement des palettes ;
- une galerie de toit et une échelle de portes arrière pour exploiter la surface au-dessus du toit et accéder au chargement en hauteur (utile sur les toits H2/H3) ;
- des housses de siège et des protections de cabine adaptées à un usage intensif ;
- du rangement et de l’arrimage (racks, points d’ancrage) pour sécuriser la charge sur les grandes longueurs L3.
FAQ – Dimensions intérieures de l’Iveco Daily
Combien de palettes EUR peut-on charger dans un Iveco Daily ?
La largeur entre passages de roue (1 317 mm) est supérieure à la longueur d’une palette Europe (1 200 mm), qui se charge donc à plat. Une version L1H1 accueille 2 palettes EUR ; les versions L3 (jusqu’à 5 125 mm de longueur) en alignent jusqu’à 4.
Quel est le plus grand volume disponible sur le Daily fourgon ?
La plage officielle Iveco va de 7,3 m³ (L1H1) à 19,6 m³ pour la version la plus longue et la plus haute (arrondie à 20 m³ chez certains distributeurs). C’est l’un des plus grands volumes du marché des fourgons.
Quelle est la charge utile d’un Iveco Daily ?
Sur les versions 3,5 t de PTAC, la charge utile va d’environ 905 à 1 395 kg selon la configuration. La gamme monte jusqu’à 7,2 t de PTAC, avec une charge utile pouvant atteindre environ 4,9 t. Référez-vous au champ G1 de votre carte grise pour la valeur exacte de votre véhicule.
Quelle hauteur intérieure pour travailler debout dans un Daily ?
Les toits H2 (1 900 mm) et H3 (2 100 mm) permettent de se tenir debout à l’arrière. Le toit H1 (1 545 mm) reste réservé au transport ; on n’y circule pas debout.
Un Iveco Daily passe-t-il sous une hauteur de 1,90 m (parkings souterrains) ?
Non, sauf configuration très spécifique : les toits H2 (1 900 mm de hauteur utile) et H3 (2 100 mm) donnent une hauteur hors-tout nettement supérieure à 1,90 m. Le Daily est un grand fourgon pensé pour le volume, pas pour les parkings souterrains.
Peut-on conduire un Iveco Daily avec un permis B ?
Oui pour les versions jusqu’à 3,5 t de PTAC, et pour certaines déclinaisons de 3,8 à 4,5 t (vitesse alors limitée à 90 km/h). Au-delà, un permis poids lourd adapté est nécessaire.
Sources
- Iveco – Daily fourgon (iveco.com/france), volumes 7,3 à 19,6 m³ et PTAC 3,5 à 7,2 t, consulté le 17 juillet 2026.
- meilleurutilitaire.com – Dimensions des véhicules utilitaires Iveco (tableau Daily par configuration), consulté le 17 juillet 2026.
- utilitaires.com – Iveco Daily / eDaily (charge utile jusqu’à ≈ 4,9 t, PTAC 3,5 à 7,2 t, permis B), consulté le 17 juillet 2026.
- automobile-propre.com – Iveco eDaily : batterie, autonomie, charge utile, 2022.
- Comptoir de l’Utilitaire – Fiche technique Iveco Daily : PTAC, charge utile, dimensions, remorquage (guide 2026).
