Une galerie livrée montée, prête à poser
La plupart des galeries vendues en ligne arrivent en kit : montants, traverses et visserie à assembler avant même de monter sur le toit. La galerie extra-plate, elle, arrive déjà assemblée : montants, traverses, déflecteur avant et glissière de chargement sont en place. Vous la posez sur le toit, vous serrez les fixations du kit propre à votre véhicule, et c’est terminé.
- Aucun assemblage : seuls quelques tours de vis sont nécessaires pour la fixer.
- Kit de fixation spécifique à chaque modèle, de 4 à 8 supports à fixer sur le toit selon le véhicule.
- Livrée complète : 2 montants longitudinaux extra-plats, 4 à 6 traverses selon la longueur, 1 déflecteur avant, 1 glissière de chargement arrière mSlide et la notice d’installation.
Une fabrication haut de gamme, détail par détail
La qualité d’une galerie se juge sur les pièces qui s’usent ou se perdent avec le temps. Sur la galerie extra-plate, chacune a été pensée pour durer :
- Aluminium anodisé : il ne ternit pas et résiste mieux aux griffures et aux chocs qu’un aluminium brut.
- Visserie en inox A2 et pattes en inox : pas de rouille sur les fixations, même après des années dehors.
- Cabochons vissés : les embouts des montants longitudinaux ne se perdent pas, contrairement aux cabochons simplement emboîtés.
- Traverses extra-larges de 7 cm, recouvertes d’une bande caoutchouc : le chargement adhère mieux et ne glisse pas.
- Déflecteur dessiné pour chaque modèle : plus fin grâce à la faible hauteur de la galerie, il limite le bruit aérodynamique et la surconsommation.
- Glissière de chargement mSlide brevetée à la place du rouleau classique : sans friction et fixe, elle ne tourne pas sous le pied quand on monte sur la galerie.
12 cm de hauteur : pourquoi c’est utile
Grâce à des montants compacts, la galerie extra-plate ne mesure que 12 cm de haut sur les 19 modèles du catalogue. Votre utilitaire reste le plus bas possible : plus facile d’entrer dans un garage bas ou un parking couvert, ou de passer sous la barrière d’une déchetterie. Pour savoir si vous passez sous une limite donnée, ajoutez 12 cm à la hauteur à vide indiquée par le constructeur de votre véhicule.
Deux coloris, et des options selon le modèle
Chaque galerie se commande en aluminium anodisé gris ou noir, au même prix. Sur certains fourgons moyens, deux équipements s’ajoutent en option au moment de la commande et font monter le tarif au-delà du prix d’appel :
- Chemin de marche (Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Ford Transit Custom) : une surface sur laquelle marcher pour accéder au chargement.
- Échelle coulissante (Citroën Jumpy, Peugeot Expert) : pour monter sur le toit sans échelle rapportée.
C’est ce qui explique l’écart de prix de la gamme : de 630 € TTC pour une galerie de petit fourgon à 1 654 € TTC pour un Jumpy ou un Expert L3 entièrement équipé. Le déflecteur et la glissière mSlide, eux, sont inclus sur tous les modèles et ne sont jamais à acheter en plus.
Fabriquée à la commande pour votre véhicule
Chaque galerie est fabriquée à la commande en Belgique, aux dimensions de votre modèle et de sa longueur. Comptez environ 20 jours avant la livraison, assurée par un transporteur poids lourd : prévoyez un accès pour un camion, qui livrera au point le plus accessible de votre adresse, et quelqu’un pour réceptionner la galerie.
Les 19 utilitaires compatibles
Le prix dépend de la taille du toit à couvrir. Toutes les galeries mesurent 12 cm de hauteur ; les dimensions ci-dessous sont la longueur et la largeur de la galerie, relevées sur chaque fiche produit.
| Modèle | Années | Longueurs et dimensions | Poids | Supports | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Townstar | Après 2021 | L1 197 × 130 cm, L2 217 × 130 cm | 15 à 16 kg | 4 | 630 € |
| Renault Express Van | Après 2021 | Taille unique 197 × 130 cm | 15 kg | 4 | 630 € |
| Renault Kangoo | Après 2021 | L1 197 × 130 cm, L2 217 × 130 cm | 15 à 16 kg | 4 | 630 € |
| Citroën Berlingo | Après 2018 | L1 215 × 130 cm, L2 230 × 140 cm | 16 à 17 kg | 6 | 690 € |
| Fiat Doblo | Après 2022 | L1 215 × 130 cm, L2 230 × 140 cm | 16 à 17 kg | 6 | 690 € |
| Opel Combo | Après 2018 | L1 215 × 130 cm, L2 230 × 140 cm | 16 à 17 kg | 6 | 690 € |
| Peugeot Partner | Après 2018 | L1 215 × 130 cm, L2 230 × 140 cm | 16 à 17 kg | 6 | 690 € |
| Toyota Proace City | Après 2018 | L1 215 × 130 cm, L2 230 × 140 cm | 16 à 17 kg | 6 | 690 € |
| Ford Transit Connect | 2014-2022, après 2022 | L1 217 × 145 ou 197 × 130 cm, L2 245 × 145 ou 217 × 130 cm | 17 à 20 kg | 4 à 8 | 780 € |
| Citroën Jumpy | Après 2016 | L1 220 × 140 cm, L2 255 × 140 cm, L3 290 × 140 cm | 23 à 27 kg | 6 | 819 € |
| Peugeot Expert | 2007-2016, après 2016 | L1 220 × 140 cm, L2 255 × 140 cm, L3 290 × 140 cm | 23 à 27 kg | 6 | 819 € |
| Mercedes Vito | Après 2015 | L1 245 × 145 cm, L2 282 × 140 cm | 22 à 24 kg | 6 | 879 € |
| Volkswagen Transporter | T5, T6 et T7 | L1 260 ou 282 × 145 cm, L2 300 × 140 ou 327 × 145 cm | 32 à 35 kg | 6 | 890 € |
| Fiat Scudo | Après 2022 | Moyen 220 × 140 cm, Long 255 × 140 cm | 23 à 25 kg | 8 | 899 € |
| Toyota Proace | Après 2016 | Medium 255 × 140 cm, Long 290 × 140 cm | 25 à 27 kg | 8 | 899 € |
| Ford Transit Custom | 2012-2024, après 2024 | L1H1 280 × 150 ou 267 × 165 cm, L2H1 310 × 150 ou 297 × 150 cm | 25 à 33 kg | 6 | 950 € |
| Fiat Talento | Après 2014 | L1H1 270 × 160 cm, L2H1 310 × 160 cm | 33 à 35 kg | 8 | 990 € |
| Nissan NV300 | Après 2014 | L1H1 270 × 160 cm, L2H1 310 × 160 cm | 33 à 35 kg | 8 | 990 € |
| Renault Trafic | Après 2014 | L1H1 270 × 160 cm, L2H1 310 × 160 cm | 33 à 35 kg | 8 | 990 € |
Les années et longueurs exactement disponibles sont indiquées sur la fiche de chaque véhicule. Vous cherchez une galerie à monter vous-même, moins chère ? Voyez nos galeries de toit en aluminium, l’ensemble de nos galeries pour utilitaire ou, pour un besoin plus léger, nos barres de toit.
Accessoires
Pour transporter une échelle, ajoutez une paire d’attaches échelle à 75,90 € TTC : elles se verrouillent et s’adaptent aux galeries comme aux barres de toit.
Questions fréquentes sur les galeries extra-plates
Qu’est-ce qu’une galerie extra-plate ?
C’est une galerie de toit en aluminium qui ne mesure que 12 cm de hauteur. Ses montants compacts limitent la hauteur totale de l’utilitaire, tout en gardant des traverses larges de 7 cm pour transporter échelles, tubes ou profilés. Nous la proposons pour 19 utilitaires, de 630 € à 1 654 € TTC selon le modèle, la longueur et les options.
La galerie extra-plate est-elle vraiment livrée montée ?
Oui. Elle arrive assemblée, avec ses traverses, son déflecteur avant et sa glissière de chargement déjà en place. Il ne reste qu’à la poser sur le toit et à la fixer avec le kit propre à votre véhicule : quelques tours de vis suffisent, sans aucune étape d’assemblage. C’est la différence principale avec une galerie en kit.
Qu’est-ce qui est inclus avec la galerie ?
Deux montants longitudinaux extra-plats, 4 à 6 traverses selon la longueur du véhicule, un déflecteur avant dessiné pour le modèle, une glissière de chargement arrière mSlide, le kit de fixation spécifique et la notice d’installation. Le déflecteur et la glissière ne sont donc pas à acheter en plus, sur aucun des 19 modèles.
Peut-on choisir la couleur de la galerie ?
Oui, chaque galerie extra-plate se commande en aluminium anodisé gris ou en aluminium anodisé noir, au même prix. L’anodisation n’est pas une peinture : c’est un traitement de surface de l’aluminium, qui ne ternit pas et résiste mieux aux griffures et aux chocs qu’un aluminium brut.
Pourquoi une galerie extra-plate coûte-t-elle plus cher qu’une galerie en kit ?
Parce qu’elle est fabriquée à la commande pour chaque modèle, livrée assemblée et équipée en série : aluminium anodisé, visserie et pattes en inox A2, cabochons vissés, traverses caoutchoutées de 7 cm, déflecteur sur mesure et glissière mSlide brevetée. Sur une galerie en kit, une partie de ces éléments est vendue en option ou absente.
Quelle charge peut-on mettre sur une galerie extra-plate ?
La charge maximale est celle autorisée par le constructeur pour le toit de votre véhicule, indiquée dans son manuel : les fiches ne fixent pas d’autre limite. Retirez-en le poids de la galerie, qui va de 15 kg pour un Kangoo à 35 kg pour un Trafic L2H1, pour connaître la charge utile qu’il vous reste.
Pourquoi une glissière mSlide plutôt qu’un rouleau ?
Un rouleau de chargement classique peut tourner sous le pied si l’on monte sur la galerie, et des accidents graves se sont produits de cette façon. La glissière mSlide, brevetée, est fixe et sans friction : elle permet de faire glisser une échelle aussi facilement qu’un rouleau, avec un risque de chute bien plus faible.
Mon utilitaire passera-t-il sous une barrière de hauteur ?
Ajoutez 12 cm à la hauteur à vide de votre véhicule, indiquée dans sa fiche technique constructeur. Si le total reste sous la limite affichée, vous passez. Attention, un chargement sur la galerie ajoute encore sa propre hauteur. En cas de doute, appelez-nous au 05 35 54 04 96 avec votre modèle exact.
Pourquoi faut-il compter environ 20 jours de délai ?
Chaque galerie est fabriquée à la commande en Belgique, aux dimensions de votre modèle et de sa longueur : elle n’est pas prise sur un stock. Elle est ensuite livrée assemblée par un transporteur poids lourd, au point le plus accessible de votre adresse. Prévoyez donc un accès pour un camion et quelqu’un pour réceptionner.
Quels utilitaires sont compatibles ?
Dix-neuf modèles : Renault Kangoo, Express Van et Trafic, Nissan Townstar et NV300, Citroën Berlingo et Jumpy, Peugeot Partner et Expert, Opel Combo, Toyota Proace City et Proace, Fiat Doblo, Scudo et Talento, Ford Transit Connect et Transit Custom, Mercedes Vito et Volkswagen Transporter. Le tableau ci-dessus donne pour chacun les longueurs, les dimensions et le prix d’appel.