Calcul TCO d’un Berlingo : méthode simple avec données constructeur

À retenir

• Pour un TCO “défendable”, combinez données constructeur (WLTP, plan d’entretien, garanties) et coûts réels (énergie, assurance, financement, péages…).
• Partez toujours de la version exacte du Berlingo (énergie, boîte, longueur, options, transformation), sinon les chiffres ne sont pas comparables.
• Structurez un tableur en 4 onglets (Hypothèses, Fixes, Variables, Résultat) et calculez km_totaux dès le départ.
• Séparez coûts fixes et variables pour éviter les comparaisons trompeuses “prix d’achat vs loyer”.
• Visez trois sorties lisibles : TCO total, €/km, €/mois.
• Testez 3 scénarios (réaliste / pessimiste / favorable) en ne changeant que 2–3 variables à fort impact.

Introduction

Le point qui fait la différence : partez toujours de la version exacte (énergie, boîte, longueur, options, transformation), sinon vous mélangez des chiffres qui ne sont pas comparables.

Le TCO regroupe tout ce que le véhicule vous coûte sur une période (acquisition ou loyers, énergie, assurance, entretien, pneus, etc.), puis on retire la valeur de revente en fin de période. La même logique s’applique aux VUL : l’important est de mettre les postes au même format et de comparer à mission équivalente.¹

Avant de commencer

À préparer

• La version précise du Berlingo (énergie, boîte, longueur, PTAC, finition — voir notre guide d’achat Berlingo 2026).
• Votre usage : trajets typiques, charge moyenne, kilométrage.
• Un devis/bon de commande (ou facture) + liste des options.
• Vos coûts : carburant/énergie, assurance, entretien (factures ou devis).

Outils

• Un tableur (Excel, Google Sheets, LibreOffice).
• Une calculatrice (ou le tableur).
• Un dossier pour ranger PDFs et devis.

Temps

Une session si vos documents sont prêts.

Attention

Pour la fiscalité et la paie, validez avec votre comptable. Masquez les données personnelles avant de partager un fichier.

Méthode TCO Berlingo

1. Votre scénario

   Écrivez : durée d’usage (ou durée du contrat), kilométrage annuel, et type d’usage (urbain, route, mixte, chantier).

   • Notez aussi qui conduit (un seul salarié, équipe, multi-conducteurs) et où dort le véhicule (garage, rue).
   • Si vous comparez plusieurs véhicules, imposez la même mission (charge, zones, équipements indispensables).

   À cocher : vous avez durée + km/an + mission définie en 2 lignes.

2. Le tableur

   Créez 4 onglets : Hypothèses, Fixes, Variables, Résultat. Dans “Hypothèses”, ajoutez :

   • km_annuels
   • nb_annees (ou nb_mois)
   • km_totaux = km_annuels × nb_annees

   Astuce : ajoutez une colonne “source” (devis, facture, doc constructeur) pour chaque poste. C’est ce qui rend le TCO “défendable”.

   À cocher : vous avez 4 onglets et km_totaux calculé.

3. Les données constructeur

   Récupérez les valeurs liées à votre configuration (pas une moyenne trouvée ailleurs). À noter dans l’onglet “Hypothèses” :

   • Consommation WLTP (L/100 ou kWh/100) de votre version.
   • Émissions de CO₂ WLTP si vous devez traiter des taxes liées à ce critère.
   • Plan d’entretien : périodicité en km et/ou en temps (utile pour estimer le rythme des révisions).
   • Garantie : durée/kilométrage (utile pour cadrer le risque sur la période).

   Où chercher : bon de commande, brochure/fiche technique, carnet d’entretien, documents remis lors de la livraison. Notez la source (PDF, page, date).

   À cocher : vous avez une conso WLTP et un plan d’entretien notés (même “à confirmer”).

4. Acquisition complète

   Dans “Fixes”, créez une ligne Acquisition et additionnez :

   • Prix du véhicule (base + options).
   • Frais de mise à la route/livraison.
   • Immatriculation, marquage, etc.
   • Carrosserie / transformation (si concerné).

   Choisissez une logique unique : HT ou TTC (et tenez-vous-y sur tout le fichier).

   À cocher : vous avez un montant “tout compris” (pas juste le prix catalogue).

5. Accessoires (si besoin)

   Si votre Berlingo doit être équipé pour travailler, ajoutez une ligne “Équipements” :

   • Habillage et protections (plancher, parois), cloison, arrimage.
   • Attelage, barres/galerie, marchepied, éclairage intérieur.
   • Main-d’œuvre de pose (si facturée) et éventuelle homologation si la transformation le demande.

   Méthode simple : répartissez ces coûts sur la même durée que le véhicule (ou plus si l’équipement est réutilisable).

   À cocher : votre TCO inclut achat + pose des équipements indispensables.

6. Financement

   Selon votre cas :

   • Achat : saisissez les intérêts du crédit (ou votre coût de financement interne) dans “Fixes”.
   • location longue durée (LLD/LOA) : saisissez loyers, apport, et listez ce qui est inclus (entretien, pneus, assurance, véhicule relais…).
   • Point sensible : notez le plafond kilométrique et le coût des km supplémentaires.

   À cocher : vous avez une ligne “Financement” claire (mensuelle ou annuelle).

7. Énergie

   Dans “Variables”, utilisez une formule lisible.

   Diesel / essence

   cout_carburant = (km_totaux / 100) × conso_L_100 × prix_euro_L

   Électrique (si concerné)

   cout_electricite = (km_totaux / 100) × conso_kWh_100 × prix_euro_kWh

   Ajoutez, si besoin, des lignes séparées (péages, stationnement récurrent, AdBlue…).

   À cocher : votre coût énergie est calculé à partir de vos km et d’une conso documentée.

8. Entretien + pneus

   Deux options simples :

   • Option A (contrat) : demandez un devis de contrat d’entretien/service et saisissez le coût (mensuel/annuel) tel quel.
   • Option B (historique) : partez de vos factures (révisions, freins, pneus, réparations) et faites une moyenne annuelle.

   Ajoutez une petite marge “imprévus” : même un bon plan d’entretien ne couvre pas tout (crevaison, bris, pièces d’usure hors routine…).

   À cocher : vous avez un budget entretien + pneus (et pas seulement “les révisions”).

9. Assurance + risques

   Entrez la prime d’assurance (ou mensuelle). Ensuite, ajoutez une ligne “sinistres” si vous avez de l’historique (franchises, bris de glace, vol, vandalisme). Même une petite provision vaut mieux que zéro.

   À cocher : votre TCO ne dépend pas d’un scénario “zéro sinistre”.

10. Taxes + RH (si concerné)

    Selon la catégorie et l’usage (notamment transport de personnes), vous pouvez être concerné par des taxes annuelles (ex‑TVS) dont les règles et barèmes ont évolué en 2025. Vérifiez le périmètre exact avant de chiffrer.³

    Si le véhicule est attribué à un salarié avec usage privé (véhicule de fonction), ajoutez un poste “avantage en nature” : depuis the 1er février 2025, l’évaluation forfaitaire a évolué, avec des règles distinctes selon achat/location et prise en charge ou non du carburant.²

    À cocher : vous avez décidé “je compte / je ne compte pas” ces postes, et vous l’avez noté.

11. Résultat : total + €/km + €/mois

    Dans “Résultat”, mettez une formule simple :

    TCO_total = (acquisition + accessoires + financement + energie + entretien + pneus + assurance + taxes + immobilisation) − valeur_de_revente

    En LLD, la “valeur de revente” est souvent 0 (sauf cas particulier comme une option d’achat) : ce qui compte, ce sont les loyers et les frais de restitution.

    Puis :

    • TCO_par_km = TCO_total / km_totaux
    • TCO_par_mois = TCO_total / nb_mois

    À cocher : vous avez 3 chiffres lisibles (total, €/km, €/mois).

12. 3 scénarios

    Dupliquez l’onglet “Résultat” en 3 versions : réaliste, pessimiste, favorable. Ne changez que 2 ou 3 variables à fort impact (prix énergie, conso réelle, valeur de revente, km).

    À cocher : vous savez quel poste “fait mal” et vous avez un plan pour le piloter.

Pourquoi ça marche

Parce que vous mettez tout au même endroit et dans la même unité (euros, puis €/km et €/mois). En séparant les coûts fixes (qui tombent même si le véhicule roule peu) et les coûts variables (qui montent avec les kilomètres), vous évitez les comparaisons trompeuses “prix d’achat vs loyer”.

Dépannage

Variantes

• Achat vs LLD/LOA : en achat, le gros sujet est la décote (valeur de revente). En LLD/LOA, le gros sujet est le contrat (kilométrage, état, inclus/exclus).
• Urbain vs route : gardez le même véhicule, mais changez conso, pneus, freins et risque de sinistres (stop & go, stationnement).
• Véhicule “équipé” vs “nu” : un aménagement augmente l’investissement, mais peut aussi réduire les dégâts et améliorer l’efficacité au quotidien.
• Thermique vs électrique : remplacez “prix au litre” par “prix au kWh” et ajoutez les coûts de recharge (abonnement, borne si besoin). Si le véhicule est aussi utilisé à titre privé, l’avantage en nature suit des règles spécifiques.²

Garder un TCO propre

• Préparer : verrouillez les cellules de formules et ne laissez modifiables que les cellules “Hypothèses”.
• Archiver : créez un dossier “TCO_Berlingo_année” avec devis, factures et documents de référence (pour justifier un choix).
• Dupliquer : une feuille par véhicule + un onglet “Résumé flotte” (mêmes hypothèses de prix énergie et km) pour comparer au même niveau.
• Mettre à jour : mensuel pour l’énergie, annuel pour l’assurance, à chaque renouvellement pour la revente estimée.

Ce qui bouge le plus

Les postes les plus instables sont généralement l’énergie, l’assurance et la valeur de revente. Les règles fiscales peuvent aussi évoluer d’une année à l’autre : vérifiez avant de figer un TCO sur plusieurs années.³

• À suivre : votre consommation réelle (pleins, relevés), pas seulement WLTP.
• À vérifier : ce qui est inclus dans vos contrats (entretien, pneus, assistance, véhicule relais).
• À cadrer : catégorie/usage du véhicule et usage privé éventuel.

Questions fréquentes

Check-list (à screenshot)

• J’ai défini durée, km/an et mission (urbain/route/chantier).
• J’ai créé un tableur Hypothèses / Fixes / Variables / Résultat.
• J’ai noté les données constructeur utiles (au moins WLTP et plan d’entretien).
• J’ai saisi le coût d’acquisition complet (options + frais + transformation).
• J’ai ajouté les équipements indispensables (achat + pose) et leur répartition dans le temps.
• J’ai choisi le financement et saisi loyers/intérêts.
• J’ai calculé l’énergie avec une formule (km, conso, prix).
• J’ai ajouté entretien + pneus + une marge imprévus.
• J’ai ajouté l’assurance + une provision “risques” si pertinent.
• J’ai tranché sur taxes et usage privé (avantage en nature si concerné).
• J’ai sorti TCO total + €/km + €/mois.
• J’ai testé 3 scénarios (réaliste / pessimiste / favorable).