Calcul TCO Mercedes Citan : méthode avec données constructeur

Par Lionel Renaud, journaliste automobile — Dernière mise à jour : 15/04/2026

Pour faire un vrai calcul de TCO (coût total de possession), partez des données constructeur (tarif, consommation WLTP, services), puis ajoutez vos coûts “terrain” (assurance, pneus, immobilisation). En 45 à 60 minutes, vous obtenez un résultat lisible en €/km et €/mois pour comparer plusieurs configurations de Mercedes Citan (Citan ou eCitan).

Table des matières

En bref

Objectif : un TCO justifiable (données constructeur + vos factures/devis).
Sortie : TCO total, €/mois, €/km.
Minimum recommandé : 2 scénarios de revente et 2 scénarios de consommation.

Avant de commencer

À noter : km/an, durée (mois/années), version exacte (L1/L2, finition, motorisation, boîte, Citan vs eCitan).
Outils : un tableur (Excel, Google Sheets, LibreOffice).
À avoir : devis/bon de commande (ou prix catalogue), 1 devis assurance, et si possible vos factures carburant/énergie récentes.
Temps : 45–60 min pour la première version, puis 10–15 min par version.
À savoir : méthode générale (pas un conseil financier personnalisé). En société (TVA, amortissement, fiscalité), validez vos hypothèses avec votre comptable.

Données constructeur

Page modèle officielle : consommation WLTP, émissions, charge utile, dimensions, etc.²
Tarif constructeur (PDF) : prix, finitions, options, dates d’application.⁴
Services constructeur : éléments utiles pour chiffrer l’atelier et l’assistance (ExpressService, MobiloVan, rapport de maintenance numérique).³

Conseil simple : téléchargez les PDF et notez la date. Dans un TCO, le plus important n’est pas d’avoir “raison”, c’est de pouvoir expliquer d’où vient chaque hypothèse.

Méthode pas à pas

Fixez votre scénario : durée (mois), km/an, type d’usage (ville/route), charge moyenne (léger/chargé).

À cocher : 4 valeurs écrites, pas “à peu près”.
Verrouillez la configuration : Citan ou eCitan, L1 ou L2, finition, boîte, et 5 options max “non négociables”.

À cocher : une liste courte (ex. porte latérale, caméra, attelage, cloison, pack sécurité).
Copiez les données constructeur dans un dossier “TCO Citan” et dans votre tableur :
- Tarif/prix + options (document le plus récent possible).
- Consommation WLTP (ou conso électrique WLTP pour eCitan), émissions CO₂, infos utiles.
Exemple (à relever selon version) : Mercedes-Benz France affiche pour le Citan Fourgon une consommation WLTP combinée 5,1–6,9 l/100 km et une charge utile jusqu’à 881 kg.² Pour les prix et options, le tarif constructeur “Citan/eCitan” au 01/01/2025 donne une base (à revalider au moment de signer).⁴
Créez 3 onglets dans le tableur :
- Hypothèses (vos entrées),
- Calcul TCO (vos formules),
- Comparatif (2–4 versions côte à côte).
À cocher : vous changez une cellule (ex. prix du gazole) et tout se met à jour.
Saisissez le coût d’acquisition (au choix) :
- Achat : prix véhicule + options + frais de mise à la route + (éventuels) aménagements.
- Location : 1er loyer + (loyers × durée) + frais de dossier + (option d’achat si LOA) + pénalités km si vous dépassez.
À cocher : vous choisissez HT ou TTC et vous gardez la même règle partout.
Estimez la valeur de revente (valeur résiduelle) en 2 scénarios : “bas” et “haut”.
- Scénario haut : revente facile, marché porteur.
- Scénario bas : revente lente, prix tirés vers le bas.
À cocher : 2 valeurs, pour visualiser le risque.
Calculez le carburant/énergie :
- Litres = (Km_total / 100) × Conso_WLTP
- Coût_énergie = Litres × Prix_litre (ou kWh × €/kWh)
À cocher : au moins 2 hypothèses (WLTP et “WLTP + marge”).
Ajoutez entretien + immobilisation :
- devis d’entretien sur la durée (révisions + usure selon votre activité).
- Ajoutez une ligne immobilisation : jours_à_l’arrêt × coût_jour.
Pour chiffrer le temps atelier, Mercedes-Benz met en avant un ExpressService pour service A/B “en seulement 60 ou 90 minutes”.³
Ajoutez pneus + assurance + frais fixes :
- Pneus (budget annuel ou par km).
- Assurance (prime + franchises probables si l’usage est “dur”).
- Frais fixes : parking, péages, lavages, gestion (même forfaitaire).
À cocher : au moins 5 lignes “petits coûts”.
Ajoutez les accessoires (secondaire, mais concret) en 2 lignes :
- Accessoires / aménagement : achat + pose (plancher, protections, galerie, attelage, arrimage, etc.).
- Effet sur revente : +/– selon l’équipement et l’état du véhicule.
À cocher : chaque accessoire a un coût “tout compris” (produit + pose + temps).
Sortie finale : calculez 3 indicateurs et comparez vos versions.
- TCO total : toutes dépenses – revente.
- TCO mensuel : TCO / durée_mois
- TCO au km : TCO / km_total
À cocher : vous savez dire “ma version A coûte X €/km, la version B coûte Y €/km”.

Formules clés

Ce que vous calculez	Formule (tableur)	Contrôle rapide
Km total	`=Km_an * (Duree_mois/12)`	48 mois et 25 000 km/an → 100 000 km
Coût énergie	`=((Km_total/100)Conso)Prix_unitaire`	Si le prix augmente, le TCO suit
Dépréciation (achat)	`=Acquisition - Revente`	Si Revente = 0, TCO explose (normal)
TCO total	`=Depreciation + Energie + Entretien + Pneus + Assurance + Taxes + Immobilisation + Accessoires + Divers`	Vérifiez que rien n’est compté 2 fois
TCO au km	`=TCO_total / Km_total`	Si `Km_total` est vide → erreur (#DIV/0!)

Formules clés (lecture en cartes)

Km total

Formule (tableur) : =Km_an * (Duree_mois/12)

Contrôle rapide : 48 mois et 25 000 km/an → 100 000 km

Coût énergie

Formule (tableur) : =((Km_total/100)*Conso)*Prix_unitaire

Contrôle rapide : Si le prix augmente, le TCO suit

Dépréciation (achat)

Formule (tableur) : =Acquisition - Revente

Contrôle rapide : Si Revente = 0, TCO explose (normal)

TCO total

Formule (tableur) : =Depreciation + Energie + Entretien + Pneus + Assurance + Taxes + Immobilisation + Accessoires + Divers

Contrôle rapide : Vérifiez que rien n’est compté 2 fois

TCO au km

Formule (tableur) : =TCO_total / Km_total

Contrôle rapide : Si Km_total est vide → erreur (#DIV/0!)

Bonus pratique : Mercedes-Benz met aussi en avant un rapport de maintenance numérique (historique et traçabilité). Cela peut vous aider à documenter l’entretien dans le temps.³

Pourquoi ça marche

Un TCO devient fiable quand vous séparez ce qui est sûr (prix, loyers, contrats, factures) de ce qui bouge (revente, conso réelle, immobilisation), puis que vous testez 2 scénarios. Les données constructeur servent de base comparable entre versions. Vos scénarios absorbent la réalité du terrain.

Dépannage

Symptôme	Cause probable	Correctif
TCO au km “trop bas”	Dépréciation (achat) ou somme des loyers (location) oubliée	Ajoutez “Dépréciation” ou “Total loyers”, puis recalculez
Le TCO “explose” quand vous changez un prix	Unités incohérentes (€/mois vs €/an, km/an vs km total)	Ajoutez une colonne “Unité” et choisissez une seule logique (mensuel ou annuel)
#DIV/0! dans TCO/km	Km total vide (durée ou km/an manquant)	Renseignez durée et km/an, puis verrouillez ces cellules
Carburant/énergie trop élevé(e)	Conso saisie au mauvais format (l/100 vs l/km)	Décidez un format unique et adaptez la formule une seule fois
Entretien impossible à chiffrer	Pas de devis, pas d’historique	Demandez un devis “sur X km / X mois” + un scénario bas/haut (ex. +20%)
Le comparatif ne “dit rien”	Versions non équivalentes (options, charge utile, taille)	Comparez uniquement à mission identique
Coûts “terrain” oubliés	Immobilisation, parking, dommages, gestion à 0	Ajoutez 5 lignes “Divers” avec des forfaits prudents
Hésitation entre HT et TTC	Cas pro (TVA récupérable) vs perso (TVA non récupérable)	Faites 2 feuilles : HT (pro) et TTC (perso). Ne mélangez jamais

Dépannage (lecture en cartes)

TCO au km “trop bas”

Cause probable : Dépréciation (achat) ou somme des loyers (location) oubliée

Correctif : Ajoutez “Dépréciation” ou “Total loyers”, puis recalculez

Le TCO “explose” quand vous changez un prix

Cause probable : Unités incohérentes (€/mois vs €/an, km/an vs km total)

Correctif : Ajoutez une colonne “Unité” et choisissez une seule logique (mensuel ou annuel)

#DIV/0! dans TCO/km

Cause probable : Km total vide (durée ou km/an manquant)

Correctif : Renseignez durée et km/an, puis verrouillez ces cellules

Carburant/énergie trop élevé(e)

Cause probable : Conso saisie au mauvais format (l/100 vs l/km)

Correctif : Décidez un format unique et adaptez la formule une seule fois

Entretien impossible à chiffrer

Cause probable : Pas de devis, pas d’historique

Correctif : Demandez un devis “sur X km / X mois” + un scénario bas/haut (ex. +20%)

Le comparatif ne “dit rien”

Cause probable : Versions non équivalentes (options, charge utile, taille)

Correctif : Comparez uniquement à mission identique

Coûts “terrain” oubliés

Cause probable : Immobilisation, parking, dommages, gestion à 0

Correctif : Ajoutez 5 lignes “Divers” avec des forfaits prudents

Hésitation entre HT et TTC

Cause probable : Cas pro (TVA récupérable) vs perso (TVA non récupérable)

Correctif : Faites 2 feuilles : HT (pro) et TTC (perso). Ne mélangez jamais

Variantes

Citan vs eCitan : remplacez “litres × €/l” par “kWh × €/kWh”, et ajoutez “recharge (abonnement / badge)”.
Achat vs location longue durée / LOA : en location, la revente peut être à 0 € (restitution), mais surveillez les km inclus.
36 vs 48 vs 60 mois : changez la durée et la revente (2 scénarios), le reste identique.
Achat vs LLD/LOA : en location, la revente peut être à 0 € (restitution), mais surveillez les km inclus.
Usage urbain intensif : augmentez “dégâts/parking” et testez une conso majorée.
Véhicule atelier : ajoutez “maintenance aménagement” (contrôle, remplacement, outillage embarqué).

Flotte et mises à jour

Versionnez votre fichier : TCO-Citan_2026-04_v1.xlsx, puis v2 quand vous changez une hypothèse.
Bloquez les cellules de formules : vous ne modifiez que les entrées (durée, km/an, prix énergie, etc.).
Mise à jour : une fois par mois, remplacez “prix énergie” et “km réel”.
Pour une flotte : dupliquez l’onglet “Calcul TCO” par véhicule, puis créez une “Synthèse” (TCO/km, TCO/mois, immobilisation).

Glossaire

TCO : total de vos coûts sur la période, moins la revente (ou restitution en location).
WLTP : valeur d’homologation qui sert de base de comparaison entre versions.
Valeur résiduelle : prix de revente estimé en fin de détention.
Immobilisation : jours où l’utilitaire ne roule pas (atelier, panne, sinistre) et vous coûte de l’activité.
LLD/LOA : location (longue durée / avec option d’achat).

Questions fréquentes

Quels postes doivent entrer dans le TCO d’un Mercedes Citan ? — Acquisition, énergie, entretien

Au minimum : acquisition (ou loyers), énergie, entretien, pneus, assurance, valeur de revente (ou restitution), et immobilisation. Si vous n’avez pas d’immobilisation, mettez une estimation prudente plutôt que zéro.

Je calcule le TCO en HT ou en TTC ? — Récupère la TVA

Si votre structure récupère la TVA, travaillez en HT. Sinon (usage perso, ou TVA non récupérable), travaillez en TTC. Le plus important est de rester cohérent sur toutes les lignes.

Où trouver les données constructeur fiables pour le Citan ? — Page officielle

Utilisez la page officielle du modèle (consommation WLTP, émissions, charge utile, dimensions) et le tarif constructeur pour les prix et options.²⁴ Téléchargez ces documents et notez la date.

La production du Citan s’arrête bien en 2026 ? — Mai 2026

Une information de presse indique une fin de production en France en mai 2026.¹ Pour votre TCO, cela justifie de faire 2 scénarios de revente (bas/haut) et de vérifier les délais/disponibilités avant de signer.

Puis-je utiliser la consommation WLTP pour calculer le TCO ? — Point de départ

Oui, comme point de départ comparable entre versions. Ensuite, faites au moins un scénario “réel” (conso majorée) ou remplacez par votre moyenne mesurée si vous avez déjà un véhicule similaire.

Comment intégrer les accessoires (attelage, galerie, protections) sans fausser le TCO ? — Accessoires + pose

Ajoutez une ligne “accessoires + pose” (coût complet) et une ligne “effet revente” si l’équipement influence la valeur. Si l’accessoire est réutilisable sur un prochain véhicule, vous pouvez l’étaler sur plusieurs années.

Comment chiffrer l’immobilisation (temps d’atelier) ? — Coût simple

Choisissez un coût simple (ex. marge brute journalière perdue, ou coût d’un véhicule de remplacement) et multipliez par le nombre de jours d’arrêt par an. Gardez ensuite un historique réel pour ajuster.

MobiloVan : je le compte dans mon TCO ? — Assurance mobilité

Comptez-le comme une “assurance mobilité” si vous l’achetez séparément.³ S’il est inclus dans vos conditions et prolongé via l’entretien, vous pouvez le mettre à 0 € mais garder une ligne “panne/remorquage” en scénario bas pour rester prudent.

Checklist

J’ai écrit durée (mois) + km/an + usage (ville/route) + charge (léger/chargé).
J’ai une configuration Citan figée (L1/L2, finition, moteur, boîte, 5 options max).
J’ai téléchargé 2 sources constructeur (tarif + fiche modèle) et noté leur date.
Mon tableur a 3 onglets : Hypothèses / Calcul TCO / Comparatif.
J’ai 2 scénarios de revente (bas/haut).
J’ai 2 scénarios de consommation (WLTP et WLTP + marge).
J’ai une ligne immobilisation (même estimée) + pneus + assurance + frais fixes.
Si j’ajoute des équipements, j’ai une ligne accessoires + pose et une ligne “effet revente”.
Je lis le résultat en €/km et €/mois, puis je compare 2–4 versions.

Sources

Les numéros de citation (1 à 4) renvoient à cette liste.