Nos gammes de galeries : laquelle choisir ?
Pour un même véhicule, vous pouvez trouver jusqu’à cinq galeries différentes sur notre catalogue. Elles ne se distinguent ni par la compatibilité — toutes sont sur mesure pour votre modèle et sa longueur — ni par la qualité, mais par la matière, la charge admissible, les équipements livrés avec et le temps de montage. Voici de quoi trancher.
| Gamme | Matière et hauteur | Charge | Livrée avec | Montage | Garantie | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acier | Acier galvanisé, peinture époxy noire | 150 ou 200 kg selon le modèle | Déflecteur avant de série ; rouleau en option dès 45,90 € | Livrée démontée, moins d’une heure | 3 ans | 249 € à 679 € |
| Aluminium | Aluminium (Nordrive), 13 cm de haut | Non indiquée sur les fiches — nous consulter | Déflecteur (dès 43,90 €) et rouleau (dès 49 €) en option | En kit, environ 1 h 30 | Non indiquée | 299 € à 649 € |
| Cruz acier galvanisé noir | Acier galvanisé noir | 150 kg en L1, 180 kg en L2 et L3 | Déflecteur avant ; rouleau en option à 51,90 € | Livrée démontée, environ une heure | 2 ans | 349 € à 999 € |
| Cruz aluminium noir | Aluminium thermolaqué noir | 150 à 180 kg selon la longueur | Déflecteur avant et rouleau de chargement | Livrée démontée, environ une heure | 3 ans | 529 € à 809 € |
| PDE aluminium | Aluminium, supports et visserie inox | 120, 150 ou 200 kg selon le modèle | Rouleau de chargement ; barres profilées, pas de déflecteur à ajouter | Livrée démontée, environ une heure | 3 ans | 409 € à 1 389 € |
| Extra-plate | Aluminium, visserie inox, 12 cm de haut | Celle indiquée par le constructeur du véhicule | Voir la fiche du modèle | Livrée déjà montée, quelques vis suffisent | Non indiquée | 630 € à 1 654 € |
En résumé : l’acier est le meilleur rapport charge/prix pour le chantier. L’aluminium allège le toit. Cruz apporte les homologations et, en aluminium, le kit complet déflecteur + rouleau. PDE évite le déflecteur grâce à ses barres profilées. L’extra-plate se choisit pour une seule raison : la hauteur. Les galeries extra-plates ont leur propre page, galeries extra-plates ; la gamme aluminium est détaillée sur galeries en aluminium.
Côté homologations, les galeries Cruz sont certifiées TÜV GS, ECE R26 et DIN 75302:2019, et les galeries acier disposent de l’homologation européenne E9 (26R-03.1042). Les gammes aluminium et PDE n’en mentionnent pas sur leurs fiches.
Acier ou aluminium : que choisir ?
- L’acier porte plus lourd et coûte moins cher. C’est la seule matière qui monte à 200 kg sur nos gammes, et l’entrée de catalogue est à 249 €. Il est galvanisé puis peint à l’époxy, donc protégé de la corrosion — mais une rayure profonde reste un point à surveiller.
- L’aluminium ne rouille pas et pèse moins. Le poids économisé sur le toit est de la charge utile rendue au véhicule, et le centre de gravité reste plus bas. À titre de repère, une galerie Cruz aluminium pèse de 16 à 27 kg selon la longueur.
- Le prix ne se compare pas gamme à gamme. Une galerie acier Cruz coûte plus cher qu’une galerie aluminium standard : vous payez aussi les homologations et le déflecteur de série. Comparez ce qui est livré avec, pas seulement la matière.
Quelle charge peut-on mettre sur une galerie de toit ?
Nos galeries annoncent de 120 à 200 kg selon la gamme, le modèle et la longueur de carrosserie. Cette valeur n’est que la première des deux limites à respecter.
- La charge maximale du pavillon de votre véhicule est donnée par le constructeur, dans la notice, rubrique transport sur le toit. C’est toujours la plus faible des deux valeurs qui s’applique : si le constructeur n’autorise que 100 kg, une galerie annoncée à 200 kg n’y change rien.
- Le poids de la galerie se déduit de ce total. Comptez une vingtaine de kilos, davantage sur un grand fourgon : ce sont autant de kilos de chargement en moins.
- La charge annoncée suppose un chargement réparti sur toute la surface et arrimé. Concentrer 150 kg sur une seule traverse n’est pas la même sollicitation.
- En roulant, levez le pied. Une galerie chargée remonte le centre de gravité et augmente la sensibilité au vent latéral, surtout sur un fourgon à toit haut.
Galerie extra-plate : pour qui ?
Avec 12 cm de hauteur au lieu d’une vingtaine, la galerie extra-plate répond à un problème précis : la hauteur totale du véhicule. Parking souterrain, garage bas, barrière de déchetterie ou de parking extérieur — si vous butez régulièrement sur un gabarit, c’est la seule gamme qui le résout. Elle est en aluminium avec visserie et pattes inox, et ses traverses mobiles sont garnies de caoutchouc sur le dessus.
Deux particularités à connaître : elle est livrée déjà assemblée — quelques tours de vis suffisent à la poser, là où les autres gammes arrivent démontées — et son délai est d’environ 20 jours, contre quelques jours pour le reste du catalogue. Sa charge admissible est celle indiquée par le constructeur de votre véhicule. Comptez de 630 € à 1 654 € TTC selon le gabarit : voir les galeries extra-plates.
Galerie ou barres de toit : que choisir ?
| Critère | Galerie de toit | Barres de toit |
|---|---|---|
| Surface de chargement | Plateforme complète avec montants latéraux | 2 à 4 traverses |
| Charge | 120 à 200 kg selon la gamme | 50 kg par barre, soit 100 à 200 kg selon le kit |
| Hauteur ajoutée | Une vingtaine de cm, 12 cm en extra-plate | 12 cm |
| Montage | Environ une heure, livrée démontée (sauf extra-plate) | Environ 20 minutes |
| Accessoires | Déflecteur, rouleau de chargement, porte-échelle, porte-tube | Attache échelle, butées, rouleau déporté, porte-tube |
| Prix | À partir de 249 € TTC | De 99,90 € à 319,90 € TTC |
Les barres de toit suffisent pour une échelle ou quelques tubes, de temps en temps : moins cher, plus vite monté, plus vite démonté. La galerie se justifie dès que vous chargez tous les jours, en vrac ou en volume, parce que les montants retiennent le chargement et que les accessoires dédiés (rouleau arrière, porte-échelle) font gagner du temps à chaque trajet. Pour comparer en détail, lisez galeries de toit et barres de toit : quelles différences ?
Accessoires pour galerie de toit
Le rouleau de chargement arrière permet de faire coulisser une échelle ou des profilés sans les soulever à bout de bras ni rayer la galerie ; il se choisit selon la gamme (modèle Cruz, modèle Firrak pour l’acier, modèle universel). Le déflecteur avant réduit le sifflement aérodynamique et la surconsommation : il est déjà monté sur les gammes acier et Cruz, à ajouter sur l’aluminium standard, inutile sur PDE. Le porte-échelle à déploiement arrière descend l’échelle jusqu’à hauteur d’homme, sur les grands fourgons.
La déclinaison à prendre est indiquée sur chaque fiche accessoire, en fonction de la gamme et de la longueur de votre galerie. En cas de doute, appelez-nous au 05 35 54 04 96.
Comment se monte une galerie de toit ?
Toutes les gammes sauf l’extra-plate arrivent démontées, avec notice et visserie. Comptez environ une heure — une heure et demie sur la gamme aluminium standard. Le principe est le même partout.
- Assemblez au sol les montants longitudinaux et les barres transversales, puis posez les capuchons avant et arrière.
- Vissez les supports sur le toit du véhicule : de 4 à 12 selon le gabarit, la notice de votre référence donne le nombre et les emplacements.
- Posez la galerie assemblée sur ses supports — à deux, elle est encombrante — et serrez.
- Fixez le déflecteur avant et, le cas échéant, le rouleau de chargement arrière.
- Revérifiez le serrage après les premiers kilomètres, puis régulièrement.
Nous avons filmé le montage de nos accessoires de toit : voyez le guide vidéo d’installation.
Questions fréquentes sur les galeries de toit
Quelle est la différence entre vos gammes de galeries ?
La matière, la charge, ce qui est livré avec et le temps de montage. Les galeries acier (dès 249 €) portent 150 ou 200 kg et arrivent avec leur déflecteur. L’aluminium standard (dès 299 €) est plus léger et ne mesure que 13 cm de haut, déflecteur et rouleau en option. Les Cruz, acier ou aluminium noir, portent 150 à 180 kg et sont homologuées TÜV GS, ECE R26 et DIN 75302:2019 ; la version aluminium inclut déflecteur et rouleau. Les PDE ont un rouleau inclus et des barres profilées qui dispensent de déflecteur. Les extra-plates ne font que 12 cm et arrivent déjà montées. Toutes sont sur mesure pour votre modèle.
Quelle charge peut-on mettre sur une galerie de toit d’utilitaire ?
De 120 à 200 kg selon la gamme, le modèle et la longueur. Mais la limite réelle est la plus faible de cette valeur et de la charge maximale du pavillon indiquée par le constructeur de votre véhicule. Le poids de la galerie elle-même — une vingtaine de kilos, plus sur un grand fourgon — se déduit de ce total, et la charge doit être répartie et arrimée.
Acier ou aluminium : que choisir ?
L’acier est plus économique et c’est la seule matière qui monte à 200 kg chez nous : c’est le choix chantier. L’aluminium ne rouille pas et pèse moins lourd, ce qui rend de la charge utile au véhicule et garde le centre de gravité plus bas — le choix d’un usage quotidien sur route. Comparez aussi ce qui est livré avec : déflecteur et rouleau ne sont pas inclus dans toutes les gammes.
Qu’est-ce qu’une galerie extra-plate ?
Une galerie en aluminium de 12 cm de hauteur, au lieu d’une vingtaine pour les gammes classiques, destinée aux véhicules qui doivent passer sous une barrière, en parking souterrain ou dans un garage bas. Visserie et pattes en inox, traverses mobiles garnies de caoutchouc. Elle est livrée déjà assemblée, et son délai est d’environ 20 jours.
La galerie est-elle vraiment sur mesure ?
Oui : les dimensions et les supports sont propres à chaque modèle et à chaque longueur de carrosserie (L1, L2, L3…), et le nombre d’ancrages varie avec le gabarit. Sélectionnez votre version exacte sur la fiche produit, et appelez-nous si votre version n’y figure pas clairement.
Combien de temps prend le montage ?
Environ une heure pour les gammes acier, Cruz et PDE, livrées démontées avec notice et visserie ; environ une heure et demie pour la gamme aluminium standard. Les extra-plates arrivent déjà assemblées, quelques vis suffisent à les poser. Prévoyez d’être deux pour hisser la galerie sur le toit.
Le déflecteur et le rouleau de chargement sont-ils inclus ?
Cela dépend de la gamme. Déflecteur avant de série sur l’acier et sur les Cruz, en option sur l’aluminium standard (dès 43,90 €), inutile sur les PDE dont les barres sont profilées. Rouleau de chargement inclus sur Cruz aluminium et sur PDE, en option ailleurs : à partir de 45,90 € pour l’acier, 51,90 € pour une Cruz acier, 49 € en version universelle.
Les galeries sont-elles homologuées ?
Les galeries Cruz sont certifiées TÜV GS, ECE R26 et DIN 75302:2019, et testées en crash test. Les galeries acier disposent de l’homologation européenne E9 (26R-03.1042). Les fiches des gammes aluminium standard et PDE ne mentionnent pas d’homologation : appelez-nous si ce point conditionne votre achat.
Quelle garantie selon la gamme ?
Trois ans sur les gammes acier, Cruz aluminium et PDE. Deux ans sur la gamme Cruz acier galvanisé noir. La garantie n’est pas indiquée sur les fiches de la gamme aluminium standard ni sur les extra-plates : demandez-nous confirmation avant de commander si c’est un critère.
Mon fourgon a un toit haut, un girafon ou un hayon : est-ce compatible ?
Cela varie d’une gamme et d’un modèle à l’autre : certaines références couvrent plusieurs hauteurs de toit, d’autres une seule. La fiche produit liste les versions compatibles, et c’est la seule source à jour. Pour un girafon ou un hayon, appelez-nous au 05 35 54 04 96 avec la version exacte de votre carte grise avant de commander — c’est le cas typique où une vérification évite un retour.
Une galerie fait-elle du bruit sur l’autoroute ?
Toute galerie crée une prise au vent. Le déflecteur avant est précisément là pour casser le flux d’air : il réduit nettement le sifflement et la surconsommation, et il est de série sur les gammes acier et Cruz. Les galeries PDE s’en passent grâce à des barres transversales profilées. Sur la gamme aluminium standard, le déflecteur est en option — c’est un ajout que nous recommandons si vous faites de la route.
Galerie ou barres de toit ?
Les barres de toit suffisent pour transporter une échelle ou des tubes de temps en temps : 50 kg par barre, montage en 20 minutes, à partir de 99,90 €. La galerie offre une plateforme complète avec montants, de 120 à 200 kg, et des accessoires qui font gagner du temps au chargement — à privilégier dès que c’est quotidien ou volumineux.
Quels délais de livraison et quel retour ?
Les délais dépendent de la gamme : comptez environ 20 jours pour une galerie extra-plate, fabriquée et assemblée avant expédition, et un délai bien plus court pour le reste du catalogue — le détail figure dans nos conditions de livraison. Vous disposez de 14 jours pour changer d’avis : voyez retour et remboursement.