Ce guide reprend les cotes officielles Peugeot Professionnel (plateforme SEVEL Sud), explique ce que chaque millimètre change concrètement sur le terrain, et vous aide à choisir entre L1/L2/L3/L4 et H1/H2/H3.
Dimensions intérieures du Peugeot Boxer (plateforme SEVEL Sud, depuis 2006)
Le Boxer repose sur la plateforme SEVEL Sud, produite à Atessa (Italie), qu’il partage avec le Citroën Jumper et le Fiat Ducato. Il se décline en quatre longueurs (L1 à L4) et trois hauteurs de toit (H1 à H3). Voici les cotes utiles du fourgon tôlé, en millimètres.
| Cote | L1-H1 | L1-H2 | L2-H1 | L2-H2 | L3-H2 | L3-H3 | L4-H2 | L4-H3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Empattement | 3 000 | 3 000 | 3 450 | 3 450 | 4 035 | 4 035 | 4 035 | 4 035 |
| Longueur de chargement | 2 670 | 2 670 | 3 120 | 3 120 | 3 705 | 3 705 | 4 070 | 4 070 |
| Largeur maxi de chargement | 1 870 | 1 870 | 1 870 | 1 870 | 1 870 | 1 870 | 1 870 | 1 870 |
| Largeur entre passages de roue | 1 422 | 1 422 | 1 422 | 1 422 | 1 422 | 1 422 | 1 422 | 1 422 |
| Hauteur de chargement | 1 662 | 1 932 | 1 662 | 1 932 | 1 932 | 2 172 | 1 932 | 2 172 |
| Porte-à-faux arrière | 1 015* | 1 015* | 1 015* | 1 015* | 1 015* | 1 015* | 1 380* | 1 380* |
| Volume utile (≈) | 8 m³ | 8,5 m³ | 10 m³ | 11,5 m³ | 13 m³ | 15 m³ | 15 m³ | 17 m³ |
Sources : Peugeot Professionnel (fiche « Boxer Fourgon – dimensions »), données SEVEL Sud communes (Fiat Professional Ducato), bymycar.fr et lacentrale.fr. Volumes utiles arrondis (valeurs constructeur, variables selon millésime et finition) ; endpoints 8 m³ et 17 m³ confirmés. *Le porte-à-faux arrière est repris de la fiche d’origine et n’a pas été reconfirmé sur une source constructeur accessible — voir la note en fin d’article.
Comprendre les sigles L1, L2, L3, L4 et H1, H2, H3
- L1 à L4 : longueur de la carrosserie. L1 = version courte (empattement 3 000 mm), L2 = intermédiaire (3 450 mm), L3 et L4 = longues (empattement 4 035 mm ; le L4 gagne 37 cm de porte-à-faux arrière).
- H1 à H3 : hauteur de toit. H1 = toit standard (hauteur utile 1 662 mm), H2 = rehaussé (1 932 mm, on travaille debout), H3 = super-haut (2 172 mm).
- Largeur entre passages de roue (1 422 mm) : la cote décisive pour charger une palette EUR à plat, identique sur toutes les versions.
- Porte-à-faux arrière : longueur de carrosserie qui dépasse derrière l’essieu arrière (impacte la longueur totale et le gabarit de stationnement).
Ce que ces dimensions changent concrètement
Les chiffres ne parlent vraiment qu’une fois traduits en usage métier. Voici ce que le Boxer avale, cote en main.
Charger des palettes EUR (800 × 1 200 mm)
La largeur entre passages de roue (1 422 mm) dépasse largement la longueur d’une palette Europe (1 200 mm) : elle se glisse à plat entre les arches, dans le sens de la longueur. Concrètement, le L1 accueille 3 palettes EUR, le L2 en prend 4, et les L3 et L4 montent à 4 ou 5 europalettes selon le calage. Le chargement se fait par les portes battantes arrière (ouverture jusqu’à 270°) ou la porte latérale coulissante.
Transporter plaques de plâtre, panneaux et objets longs
Une plaque de BA13 standard (2 500 × 1 200 mm) se pose à plat au sol dès le L1 (2 670 mm de longueur de chargement). Pour les panneaux de 3 mètres (agencement, menuiserie), le L3 (3 705 mm) laisse de la marge ; pour des barres, tubes ou profilés de 4 mètres, le L4 (4 070 mm) est le format de référence du segment.
Aménager en atelier roulant ou transporter du mobilier
Les versions H2 (1 932 mm) et surtout H3 (2 172 mm) permettent de travailler debout et d’installer un rack métier plein hauteur, une servante ou des étagères hautes sans se cogner. Pour du mobilier volumineux (armoires, électroménager, cartons de déménagement), le L4H3 et ses 17 m³ constituent le plus grand volume du Boxer tôlé.
L1, L2, L3 ou L4 : comment choisir ?
- Choisissez L1H1 pour un usage urbain et des charges compactes : plombier, électricien, dépannage. Volume ≈ 8 m³, gabarit contenu pour les parkings.
- Choisissez L2H2 comme format polyvalent : 11,5 m³, hauteur debout, longueur suffisante pour la plupart des chantiers du bâtiment.
- Choisissez L3 si vous transportez régulièrement des panneaux de 3 m ou visez 4 europalettes : menuisier, poseur, cuisiniste, aménageur.
- Choisissez L4H3 pour le volume maximal (17 m³), les objets très longs ou le déménagement/logistique. Attention au gabarit hors-tout et à la hauteur (pas de parking souterrain à 1,90 m).
Charge utile et volume : les vrais repères
Le Boxer affiche une charge utile d’environ 1 000 kg à 1 900 kg selon la longueur, le PTAC (3,0 à 4,0 t) et la motorisation, avec un maximum autour de 2,1 t sur la version Maxi (source Peugeot Professionnel / données SEVEL Sud). Le volume utile s’échelonne de 8 m³ (L1H1) à 17 m³ (L4H3). Un réflexe indispensable : vérifiez la charge utile réelle sur votre carte grise (champ G1 – G), car elle varie selon les options et l’aménagement déjà embarqué.
Peugeot Boxer face à ses rivaux directs
Le Boxer est d’abord le triplé de deux jumeaux SEVEL Sud, puis un concurrent des autres grands fourgons :
- Citroën Jumper et Fiat Ducato : ce sont les jumeaux du Boxer, sortis de la même usine d’Atessa avec des cotes de chargement identiques. Voir nos fiches dimensions intérieures Citroën Jumper et dimensions intérieures Fiat Ducato.
- Renault Master, Opel Movano, Nissan Interstar : la famille rivale (base Renault). Comparez avec nos fiches dimensions Renault Master et dimensions Opel Movano.
- Ford Transit, Mercedes Sprinter, VW Crafter, Iveco Daily : rivaux d’autres groupes. Voir nos fiches Ford Transit et Mercedes Sprinter.
Équiper et aménager votre Peugeot Boxer
Une fois les dimensions maîtrisées, le Comptoir de l’Utilitaire vous accompagne pour transformer l’espace de chargement en outil de travail. Sur un grand fourgon comme le Boxer, les équipements les plus utiles sont :
- Plancher bois et habillage de parois pour protéger la tôle et fixer proprement l’aménagement métier ;
- Tapis de sol sur mesure antidérapant, découpé à la cote de la zone de chargement ;
- Galerie de toit et échelle arrière pour gagner du volume utile au-dessus du pavillon (échelles, tubes, échafaudage) ;
- Cloison de séparation cabine/chargement et rangements pour sécuriser la charge ;
- Housses de siège et protections de cabine pour préserver l’habitacle.
La sélection d’équipements compatibles Boxer est présentée juste à côté de ce guide.
FAQ – Dimensions intérieures du Peugeot Boxer
Combien de palettes EUR peut-on charger dans un Peugeot Boxer ?
La largeur entre passages de roue (1 422 mm) permet de charger les palettes Europe (800 × 1 200 mm) à plat. Le L1 accueille 3 palettes, le L2 en prend 4, et les L3/L4 montent à 4 ou 5 europalettes selon le calage.
Quelle est la longueur de chargement maximale du Boxer ?
4 070 mm en version L4, contre 2 670 mm en L1, 3 120 mm en L2 et 3 705 mm en L3. Le L4 est le format de référence pour les objets de 4 mètres.
Quelle est la charge utile du Peugeot Boxer ?
Environ 1 000 à 1 900 kg selon la longueur, le PTAC et la motorisation, jusqu’à ≈ 2,1 t sur la version Maxi. Référez-vous au champ G1 de votre carte grise pour la valeur exacte.
Le Boxer passe-t-il sous une hauteur de 1,90 m (parkings souterrains) ?
Non : même en toit standard H1, le Boxer dépasse 1,90 m de hauteur hors-tout. C’est un grand fourgon conçu pour le volume, pas pour l’accès aux parkings souterrains.
Quel volume utile pour un Peugeot Boxer ?
De 8 m³ (L1H1) à 17 m³ (L4H3). Les formats intermédiaires courants : ≈ 11,5 m³ (L2H2), 13 m³ (L3H2) et 15 m³ (L3H3).
Le Boxer, le Jumper et le Ducato ont-ils les mêmes dimensions ?
Oui. Ce sont trois « triplés » issus de la plateforme SEVEL Sud (usine d’Atessa) : leurs cotes de chargement — longueurs, hauteurs, largeurs, volumes — sont identiques. Le choix se joue surtout sur le réseau, l’équipement de série et le prix.
Sources
- Peugeot Professionnel – Boxer Fourgon, dimensions et volumes (peugeot.fr/professionnel), consulté le 17 juillet 2026.
- Fiat Professional – Ducato Fourgon, dimensions (données SEVEL Sud communes au Boxer), consulté le 17 juillet 2026.
- bymycar.fr – Dimensions des grands fourgons SEVEL Sud (Ducato/Boxer/Jumper), consulté le 17 juillet 2026.
- fourgonlesite.com – Stellantis Pro One 2024 : renouvellement des grands fourgons, 2024.
- Stellantis – Stellantis Pro One : gamme utilitaire Peugeot 2024, présentation 2024 (mondial.paris).
