Calcul TCO Peugeot Expert & E‑Expert : le vrai coût au km (guide 2026)

Promesse : ce guide vous aide à faire un calcul de TCO Peugeot Expert (diesel) ou E‑Expert (électrique) à partir de données constructeur (tarifs, WLTP) et de vos devis. Comptez 45 à 90 minutes avec un tableur. À la fin, vous avez un total en euros et un coût au km (€/km).

• Durée + kilométrage écrits noir sur blanc (vous comparez des choses comparables)
• Postes souvent oubliés intégrés (aménagements, immobilisation, taxes)
• Résultat en € et en €/km, avec scénarios (revente, prix énergie)

Quoi de neuf

Point 2026 : Stellantis Pro One annonce l’arrivée en France, au 2^e trimestre 2026, de services de recharge bidirectionnelle (V2G) annoncés compatibles avec le Peugeot E‑Expert.¹ Pour le TCO, traitez‑le comme un scénario optionnel (un “sans” et un “avec”).

À retenir

• Un TCO additionne toutes les dépenses sur la période, puis retire la valeur de sortie (revente/reprise).
• Écrivez noir sur blanc vos hypothèses de départ (durée, km/an, km total, mission, contraintes) pour comparer des versions “équivalentes”.
• Partez d’une version exacte (carrosserie, taille, motorisation/boîte) à partir du tarif officiel, puis remplacez le catalogue par votre prix facturé/devis.
• Intégrez les postes souvent oubliés : options, aménagements, pose, immobilisation, taxes.
• Choisissez une seule base (HT si TVA récupérable, sinon TTC) et appliquez-la partout.
• Énergie : diesel (WLTP + prix au litre) ; électrique (séparez dépôt/maison vs public, conso kWh/100 km + prix du kWh).
• Financement : saisissez tous les paiements du contrat (apport/1er loyer, loyers, frais, pénalités km, valeur de rachat).
• Faites des scénarios (revente, énergie, et éventuellement V2G) pour tester la sensibilité du résultat.

Avant de commencer

• À noter : km/an, type de trajets (ville/route/autoroute), charge moyenne, horaires, contraintes (ZFE, hauteur, remorquage).
• Outils : un tableur (Excel / Google Sheets / LibreOffice) ou une feuille + calculatrice.
• Temps : 45–90 minutes.
• Prudence : TVA, taxes et règles comptables varient selon le statut et l’usage. Faites valider vos hypothèses par votre comptable.

Données à récupérer

Ce qui peut bouger en 2026

• Prix de l’énergie (diesel, électricité) et part de recharge publique.
• Remises, loyers et services inclus dans les financements.
• Disponibilité des options/aménagements et leurs tarifs.
• Barèmes fiscaux et interprétation selon la carte grise (catégorie, carrosserie, usage).

Méthode en 12 étapes

1. Fixez votre scénario

   Écrivez : (a) durée de détention (en mois), (b) km/an, (c) km total, (d) type de mission (livraison urbaine, chantier, longue route), (e) contraintes (ZFE, remorquage, hauteur, charge utile).

   À la fin : vous avez 5 hypothèses claires et un total km (= km/an × années).

2. Choisissez une version exacte

   Téléchargez le tarif officiel “Peugeot Expert & E‑Expert” (PDF) et vérifiez la date d’application. Choisissez une version précise : carrosserie (fourgon, cabine approfondie…), taille (M/XL), motorisation (diesel ou électrique), boîte. Copiez dans votre tableur : code version, charge utile, prix catalogue HT et TTC. Repères (tarif du 5 janvier 2026, à titre d’exemples) : Expert Fourgon “Pack Livraison” taille M diesel 120 ch à 34 690 € HT ; E‑Expert taille M 136 ch batterie 49 kWh à 42 290 € HT.²

   À la fin : vous avez une ligne “véhicule de base” (version + prix) comparable à une autre version.

3. Ajoutez options et aménagements

   Parcourez les pages “Options” et ajoutez uniquement ce qui est indispensable à votre mission (attelage, cloison, portes, packs, etc.). Ajoutez aussi vos aménagements et accessoires “métier” (habillage bois, plancher, galerie, étagères, signalisation…).

   Point concret : le tarif mentionne que plusieurs attelages sont indiqués “indisponible sur E‑Expert”, avec une pose possible via le catalogue Stellantis CustomFit. Prévoyez donc un devis d’aménagement si vous passez à l’électrique.²

   À la fin : votre tableur affiche “Total options constructeur” + “Total aménagements/accessoires”.

4. Passez du catalogue au prix réel

   Demandez un devis écrit (ou reprenez votre bon de commande) pour la même version : prix remisé, frais de mise à la route, immatriculation, coûts de transformation. Remplacez la ligne “prix catalogue” par “prix facturé” (et gardez le catalogue en colonne de contrôle).

   À la fin : vous avez un “prix réel” (celui qui sortira de votre trésorerie) et un “prix catalogue” (référence constructeur).

5. Choisissez HT ou TTC (TVA)

   Choisissez une seule base et tenez‑vous‑y : HT si votre entreprise récupère la TVA, TTC si elle ne la récupère pas. Rappel utile : en franchise en base de TVA (micro‑entrepreneur, par exemple), vous ne récupérez pas la TVA sur vos achats.⁵

   À la fin : vos colonnes sont cohérentes (pas de mélange HT/TTC) et votre règle TVA est écrite.

6. Intégrez le financement

   Si vous financez (crédit, crédit‑bail, LLD) : saisissez tous les paiements du contrat dans votre tableur : 1er loyer/apport, loyers mensuels, frais de dossier, services inclus, pénalités km, valeur de rachat/option d’achat. Si vous achetez comptant : notez au minimum les frais de mise en circulation et d’immatriculation.

   À la fin : vous avez un coût “acquisition/financement” sur la durée (pas seulement une mensualité).

7. Fixez la valeur de sortie

   Fixez une valeur de sortie à la fin (revente ou reprise). Ne mettez pas un seul chiffre : faites 3 scénarios (bas / moyen / haut).

   Pour sécuriser le scénario “haut”, regardez aussi les garanties : en juin 2025, Stellantis Pro One annonce une garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 km sur ses VUL neufs (dont Peugeot), sous conditions (respect du plan d’entretien et entretiens dans le réseau).⁴

   À la fin : vous avez 3 valeurs de revente et un scénario “central”.

8. Calculez l’énergie

   Diesel : prenez la consommation WLTP (L/100 km) de votre motorisation, puis calculez : Coût carburant annuel = (km/an ÷ 100) × conso × prix au litre. Repère constructeur : Peugeot indique des consommations mixtes WLTP qui varient selon versions (par ex. 6,4 à 7,0 L/100 km selon versions).⁷

   Pour le prix au litre, partez d’un prix moyen proche de votre zone et mettez un rappel de mise à jour. Le ministère de l’Économie rappelle que vous pouvez consulter les prix des carburants sur un service officiel.⁸

   Électrique : séparez au moins 2 lignes : recharge “dépôt/maison” et recharge “publique”. Pour le coût, utilisez par exemple : Coût électricité annuel = (km/an ÷ 100) × conso (kWh/100 km) × prix du kWh. Si vous n’avez pas encore une conso fiable, commencez avec une hypothèse et ajustez avec vos relevés.

   Pour vérifier que l’E‑Expert colle à votre mission, gardez l’autonomie WLTP comme garde‑fou : Peugeot annonce jusqu’à 352 km WLTP avec la batterie 75 kWh et 223 km WLTP avec la batterie 50 kWh (valeurs à titre comparatif).³

   Sur longs trajets, notez aussi le repère communiqué par Peugeot : environ 30 à 45 min pour récupérer 80 % d’autonomie sur borne rapide publique (≥ 100 kW).³

   À la fin : vous avez un coût énergie en €/an et en €/km, séparé par type de recharge.

9. Ajoutez entretien, pneus, imprévus

   Créez 3 lignes : entretien planifié, pneus/freins, imprévus. Si vous avez un contrat de maintenance, saisissez son coût et mettez à 0 ce qui est déjà inclus (pour éviter le double comptage). Ajoutez une ligne “immobilisation atelier” (jours/an) : partez d’une hypothèse simple et ajustez après quelques mois.

   À la fin : vos coûts d’entretien sont séparés, donc comparables entre versions.

10. Assurance + taxes

    Demandez 2 devis d’assurance (mêmes garanties, même franchise) et saisissez un coût annuel.

    Puis vérifiez si votre véhicule est concerné par les taxes annuelles liées à l’affectation d’un véhicule à des fins économiques (ex‑TVS) : elles dépendent notamment de la catégorie (M1/N1), de l’énergie et des émissions ; la fiche officielle indique aussi des cas d’exonération (par exemple pour les véhicules à énergie exclusivement électrique ou hydrogène).⁶

    Enfin, sécurisez votre ligne TVA : l’administration fiscale rappelle les règles générales de déduction de TVA (et les cas où elle est impossible, comme la franchise en base).⁵

    À la fin : vous avez une ligne assurance + une ligne taxes + une règle claire HT/TTC.

11. Comptez l’immobilisation

    Chiffrez ce que beaucoup oublient : l’arrêt du véhicule. Deux options simples :

    • Option A : “coût par jour d’arrêt” × “jours d’arrêt estimés/an”.
    • Option B : coût d’un véhicule de remplacement (location) × nombre de jours.

    Si vous gérez plusieurs utilitaires, regardez aussi les services connectés constructeur (suivi, alertes, maintenance préventive). Le tarif Peugeot Expert & E‑Expert 2026 mentionne une offre “Connect Fleet” annoncée à partir de 11,90 € HT/mois par véhicule (après une période incluse selon version).²

    À la fin : votre TCO inclut un coût d’immobilisation (même approximatif).

12. Calculez le TCO et le coût au km

    Calculez le TCO total, puis le coût au km. Formules (à adapter à votre tableur) :

    TCO = (Acquisition + Financement + Énergie + Entretien + Pneus + Assurance + Taxes + Accessoires + Immobilisation) - Valeur_de_reventeCoût_au_km = TCO / (Km_annuel × Nombre_d’années)

    Faites 3 contrôles : (1) tous les postes sont sur la même période, (2) aucune ligne n’est comptée deux fois (ex. entretien inclus dans un loyer), (3) vous comparez des versions “équivalentes” (même mission, même charge utile, même niveau d’équipement).

    À la fin : vous avez un TCO (en €) et un coût au km (€/km) utilisables pour décider ou négocier.

Pourquoi ça marche

Un TCO fiable part de chiffres traçables (tarif constructeur, données WLTP, devis), puis y ajoute vos coûts réels (énergie, assurance, immobilisation). Vous évitez ainsi les comparaisons rapides qui sous‑estiment souvent la décote, la recharge publique… ou les aménagements.

Dépannage

Variantes

• TCO express : partez d’un devis LLD “tout compris”, ajoutez seulement énergie + assurance + immobilisation.
• Achat comptant : laissez “financement” à 0 et travaillez surtout la valeur de revente (3 scénarios) + l’entretien.
• Comparatif diesel vs E‑Expert : gardez la même mission (km, charge, routes) et ne changez qu’une variable à la fois.
• Avec aménagement atelier : ajoutez “pose + immobilisation” et testez un scénario de revente plus lent.

Organiser votre TCO

Préparer

• Créez un modèle de tableur avec 3 onglets : Hypothèses, Coûts, Résultats.
• Ajoutez une cellule “Date de mise à jour” et changez-la à chaque révision.

Stocker

• Créez un dossier “TCO – Peugeot Expert” : tarif PDF, devis, assurance, factures énergie, photos (état véhicule).
• Notez la référence exacte de la version (taille, moteur, batterie) pour éviter les mélanges.

Flotte

• Pour plusieurs utilitaires, dupliquez la structure par véhicule et créez un tableau récapitulatif “€/km”.
• Centralisez les hypothèses communes (prix énergie, coût/jour d’arrêt) dans un seul onglet pour mettre à jour toute la flotte en une fois.

Checklist rapide

• Durée (mois) + km/an + km total notés
• Version exacte (code + taille + moteur/batterie)
• Prix catalogue + prix facturé saisis
• Options constructeur listées et totalisées
• Aménagements/accessoires + pose + immobilisation ajoutés
• Base HT ou TTC choisie (TVA)
• Financement saisi (apport/1er loyer, loyers, frais, valeur de sortie)
• Valeur de revente : 3 scénarios (bas/moyen/haut)
• Énergie : diesel (L/100) ou électrique (kWh) + prix + répartition recharge
• Entretien + pneus + imprévus saisis
• Assurance + taxes ajoutées
• TCO total + €/km calculés et contrôlés (pas de double comptage)

Questions fréquentes

Information générale

Information générale : ce guide aide à structurer un calcul. Il ne remplace pas un conseil comptable ou fiscal adapté à votre entreprise.