Calcul TCO Opel Movano : méthode avec données constructeur (2026)

À retenir

• Fixez une durée (mois), un kilométrage total et une règle unique (HT ou TTC), puis ne les mélangez pas.
• Verrouillez une version “source” (L/H, PTAC, diesel ou Electric, options majeures) avant de comparer.
• Archivez les données constructeur (WLTP, plan d’entretien, garantie) et gardez les PDF comme références.
• Calculez un TCO_total, puis déclinez en €/km et €/mois avec des formules (pas “au feeling”).
• Testez au moins deux scénarios de prix d’énergie (bas/haut) et plusieurs hypothèses de revente.
• Pour la garantie, comparez entretien réseau vs hors réseau et faites porter l’effet sur “Aléas / réparations”.
• N’oubliez pas l’immobilisation, les frais de restitution/remise en état, et les accessoires/aménagements.

Ce que vous obtenez

• Un TCO total sur votre période (en € HT ou TTC, au choix).
• Un coût au km (€/km) et au mois (€/mois).
• 2 à 3 scénarios comparables (diesel vs Electric, entretien réseau vs hors réseau, énergie bas/haut).

Avant de commencer

Méthode (calcul TCO)

1. Durée et km

   Décidez d’une durée (en mois) et d’un kilométrage total. Choisissez ensuite la règle la plus simple : calcul en HT (souvent en pro) ou en TTC. Notez-le en haut du fichier et ne changez plus en cours de route.

   • Durée (mois) fixée.
   • Kilométrage total fixé.
   • HT ou TTC choisi, et noté.

2. Version exacte

   Copiez-coller la désignation complète du devis : fourgon ou châssis-cabine, codes L/H, PTAC, énergie (diesel ou Electric), puissance, boîte, options majeures. Un TCO sérieux commence par une version unique et clairement identifiée : voir notre guide d’achat Opel Movano pour choisir la bonne version.

   • Une seule version “source” est notée.
   • PTAC, longueur/hauteur et énergie sont écrits noir sur blanc.

3. Données constructeur

   Créez un dossier “Movano_TCO” et archivez les documents qui décrivent votre version. Relevez et collez dans votre tableur : consommation WLTP (diesel) ou consommation électrique (kWh/100 km) et autonomie WLTP (Electric), PTAC/charge utile (voir la fiche technique Movano 2026) et—pour l’électrique—capacité batterie. Sur la page Opel “Movano Electric – détails du véhicule”, la capacité annoncée est de 110 kWh et les prix sont affichés “à partir de” : gardez ça comme repère, mais votre devis reste la référence pour le chiffre final.⁴

   Récupérez aussi le plan d’entretien (périodicités) et les documents de garantie. Pour la “Garantie Spéciale Opel”, notez : comment elle se prolonge (à chaque entretien), jusqu’où (limite 8 ans/160 000 km) et ce qui est exclu. Gardez le PDF des conditions : c’est lui qui précise les détails pratiques (éligibilité, exclusions, limites).^{2, 3}

   • Les données WLTP de votre version sont copiées dans le tableur.
   • Les documents (entretien/garantie) sont enregistrés dans votre dossier.

4. Tableau TCO

   Dans votre tableur, créez un onglet “TCO” avec 3 colonnes : Poste, Montant, Note/Source. Recopiez ce modèle et complétez ligne par ligne.

   Poste	Ce que vous saisissez	Où trouver le chiffre
   Acquisition / loyers	Prix d’achat (ou total des loyers) + frais	Devis vendeur / loueur
   Financement	Intérêts + frais de dossier (si applicable)	Offre de financement
   Énergie	Carburant ou électricité	WLTP + vos tarifs
   Entretien	Révisions + opérations planifiées	Plan d’entretien + devis atelier
   Aléas / réparations	Budget “imprévus” (hors usure)	Votre historique + hypothèses
   Usure	Pneus, freins, essuie-glaces…	Historique + devis
   Assurance	Prime sur la période	Assureur
   Frais fixes	Péages, stationnement, badges, télématique…	Vos chiffres
   Immobilisation	Jours × coût/jour	Vos chiffres
   Aménagement / accessoires	Habillage, galerie, attelage, rangement…	Devis accessoires/aménagement
   Revente	Valeur résiduelle (à soustraire)	Reprise / marché / estimation

   Résumé par poste (lecture sur mobile)

   • Acquisition / loyers — Prix d’achat (ou total des loyers) + frais. Où trouver le chiffre : Devis vendeur / loueur.
   • Financement — Intérêts + frais de dossier (si applicable). Où trouver le chiffre : Offre de financement.
   • Énergie — Carburant ou électricité. Où trouver le chiffre : WLTP + vos tarifs.
   • Entretien — Révisions + opérations planifiées. Où trouver le chiffre : Plan d’entretien + devis atelier.
   • Aléas / réparations — Budget “imprévus” (hors usure). Où trouver le chiffre : Votre historique + hypothèses.
   • Usure — Pneus, freins, essuie-glaces…. Où trouver le chiffre : Historique + devis.
   • Assurance — Prime sur la période. Où trouver le chiffre : Assureur.
   • Frais fixes — Péages, stationnement, badges, télématique…. Où trouver le chiffre : Vos chiffres.
   • Immobilisation — Jours × coût/jour. Où trouver le chiffre : Vos chiffres.
   • Aménagement / accessoires — Habillage, galerie, attelage, rangement…. Où trouver le chiffre : Devis accessoires/aménagement.
   • Revente — Valeur résiduelle (à soustraire). Où trouver le chiffre : Reprise / marché / estimation.

   TCO_total = (Acquisition + Financement + Énergie + Entretien + Aléas + Usure + Assurance + Frais_fixes + Immobilisation + Aménagement) - ReventeTCO_€/km = TCO_total / Km_totalTCO_€/mois = TCO_total / Durée_mois

   • Votre tableau contient toutes les lignes, même si certaines sont à 0 au départ.
   • Vous avez les formules TCO_total, €/km, €/mois.

5. Achat ou loyers

   Si achat : saisissez le prix du véhicule, les options, les frais (mise à la route/immat), puis votre financement (intérêts, frais).
   Si location : saisissez l’apport éventuel + (loyer mensuel × nombre de mois) + frais de dossier, et ajoutez une ligne “frais de restitution” si vous savez que c’est votre cas.

   • Vous avez un total “Acquisition / loyers” sur la période.
   • Vous avez séparé (si besoin) les frais de fin de contrat.

6. Coût énergie

   Créez une cellule “prix énergie” et choisissez votre méthode : soit WLTP (point de départ), soit conso réelle si vous avez déjà des retours terrain sur des utilitaires équivalents (même trajets et charge). Pour l’électrique, pensez aussi aux frais fixes de recharge (abonnement, borne, badges) et, si vous voulez être prudent, à une marge pour les pertes de recharge.

   Diesel : Coût carburant = (Km_total / 100) × Conso(L/100) × Prix(€/L)Electric : Coût électricité = (Km_total / 100) × Conso(kWh/100) × Prix(€/kWh) + (abonnement/borne si vous rechargez au dépôt) + (surcoût recharge publique si vous en faites)

   • Une ligne “Énergie” existe, avec une formule, pas un montant au feeling.
   • Vous avez au moins 2 scénarios de prix énergie (bas / haut).

7. Entretien + garantie

   Demandez un chiffrage d’entretien programmé (révisions) pour votre durée (voir notre article sur entretien utilitaire). Ensuite, faites 2 scénarios : entretien dans le réseau (si vous visez la Garantie Spéciale Opel) et entretien hors réseau (si vous privilégiez un coût d’atelier différent). Le principe annoncé : chaque entretien périodique réalisé dans le réseau agréé prolonge automatiquement la couverture jusqu’à la prochaine échéance, dans la limite de 8 ans ou 160 000 km.²

   Pour que l’effet “garantie” se voie dans votre TCO, utilisez la ligne Aléas / réparations : elle est en général plus basse dans le scénario où vous respectez les conditions (entretien réseau + preuves), et plus haute dans l’autre. Notez aussi ce qui n’est pas couvert comme de l’usure (pneus, freins…) ou de l’assistance : le détail est dans les conditions du programme.

   Sur un Movano Electric, la batterie de traction est traitée dans une garantie dédiée ; la “couverture spécifique” du programme ne vise pas la batterie de traction, puisqu’elle est déjà couverte à part dans les conditions.³

   • Vous avez un montant “Entretien” sur la période.
   • Vous avez un budget “Aléas / réparations” (même prudent) sur la période.
   • Vous avez écrit noir sur blanc si vous visez (ou non) l’entretien réseau pour prolonger la couverture.

8. Usure

   Si vous avez déjà un utilitaire, partez de votre historique : coût d’un train de pneus, fréquence de remplacement, et petits consommables (ampoules, balais, etc.). Sinon, demandez un devis pneus et mettez une hypothèse prudente (mieux vaut être un peu haut que trop bas).

   • Une ligne “Usure” existe (pneus/freins/consommables).

9. Assurance + fixes

   Ajoutez l’assurance sur la période (prime annuelle × nombre d’années). Puis, si c’est votre réalité, ajoutez les frais fixes liés à l’usage : stationnement, péages, badges, télématique, etc.

   • La prime d’assurance sur la période est saisie.
   • Vos frais fixes récurrents sont listés (ou confirmés à 0).

10. Immobilisation

    Écrivez une hypothèse simple : combien vous coûte 1 jour sans Movano (location d’un véhicule de remplacement, sous-traitance, ou manque à gagner). Multipliez par un nombre de jours d’immobilisation “type” sur la période (entretien + imprévus).

    Immobilisation = Jours_immobilisés × Coût_par_jour

    • Vous avez un coût/jour (même approximatif) écrit.
    • Vous avez un nombre de jours sur la période écrit.

11. Aménagement

    Listez ce que vous ajoutez réellement au véhicule : habillage intérieur (plancher/parois), protections, rangement atelier, galerie, attelage, signalisation, caméra, antivol… Saisissez le coût et, par défaut, mettez une valeur de revente faible (souvent 0) si vous n’êtes pas sûr de la récupérer.

    Astuce TCO : si vous chargez souvent, un habillage et des protections peuvent limiter les dégâts de caisse et réduire les frais de remise en état en fin de contrat (ou avant revente).

    • Vous avez une ligne “Aménagement / accessoires” chiffrée.

12. Résultats + scénarios

    Calculez le TCO total, puis le coût au km et au mois. Faites ensuite au minimum 2 comparaisons : diesel vs Electric (même gabarit et même usage) et entretien réseau (garantie prolongée) vs hors réseau. Si vous visez la revente, Opel indique que la Garantie Spéciale Opel peut être transférable au nouveau propriétaire, ce qui peut aider la valeur résiduelle (selon conditions).²

    • Vous avez un TCO_total, un €/km, un €/mois.
    • Vous avez au moins 2 scénarios côte à côte.

Pourquoi ça marche

Vous mettez tous les coûts sur la même durée et le même kilométrage, puis vous ramenez le résultat en €/km. Avec un tableur, vous voyez tout de suite quels postes font bouger le coût final (énergie, revente, immobilisation, entretien) au lieu de vous focaliser sur le prix d’achat. La méthode reste la même pour d’autres utilitaires : seules les données constructeur et vos hypothèses changent.

Limites

• WLTP : c’est un point de départ. La consommation réelle dépend du trajet, de la charge, de la vitesse et de la température.
• Revente : c’est souvent l’hypothèse la plus sensible. Testez plusieurs valeurs (prudente / médiane / optimiste).
• Garantie : l’effet dépend des conditions (entretien, preuves, exclusions). Référez-vous au PDF applicable à votre véhicule.³

Dépannage

• Votre TCO €/km est incroyablement bas → vous avez oublié la revente ou vous l’avez mise trop haute → refaites 3 hypothèses de revente (prudente / médiane / optimiste) et comparez.
• Votre TCO est trop élevé dès l’étape 5 → vous avez additionné à la fois “prix d’achat” et “total des loyers” → choisissez un seul mode (achat ou location) et gardez l’autre en scénario séparé.
• Diesel et Electric ne sont pas comparables → vous n’avez pas verrouillé le même gabarit/usage (PTAC, volume, charge) → comparez seulement des versions équivalentes, ou exprimez le coût “par tournée / par livraison”.
• Movano Electric paraît trop cher à l’énergie → vous avez mis 100% de recharge publique au tarif fort → séparez “recharge dépôt” et “recharge publique” et appliquez un pourcentage réaliste à chacune.
• L’effet de la garantie ne se voit pas → vous n’avez pas de ligne “aléas / réparations” → ajoutez-la, puis baissez-la uniquement dans le scénario où vous respectez les conditions (entretien réseau, preuves).
• Vous ne trouvez pas les chiffres WLTP de votre version → votre version n’est pas assez précise (L/H, PTAC, énergie) → revenez à l’étape 2, puis récupérez la fiche qui correspond exactement.
• Vous avez des surprises en fin de contrat → pas de budget “remise en état” / “restitution” → ajoutez une ligne dédiée et réduisez le risque avec des protections de zone de chargement (plancher, parois, seuils).
• Le tableur part dans tous les sens → mélange mois/années, HT/TTC, ou km/an et km total → fixez les unités en en-tête, puis convertissez tout au même format.

Variantes

Achat vs LLD

Faites 2 colonnes : “Achat” et “location longue durée (LLD). En achat, vous mettez une revente. En LLD, vous remplacez la revente par des frais de restitution (si vous en avez) et une pénalité km si vous dépassez.

Diesel vs Electric

Gardez le même kilométrage et le même usage, puis ne changez que 3 blocs : énergie, entretien (souvent différent) et éventuels coûts de recharge (borne, abonnement, cartes). Le reste (assurance, immobilisation, aménagement) est souvent proche à usage égal.

Recharge dépôt vs mixte

Pour un Movano Electric, créez deux lignes d’énergie : “Dépôt” et “Public”. Ensuite, affectez un pourcentage à chaque ligne. Vous obtenez un coût moyen réaliste.

Véhicule transformé

Ajoutez une ligne “Transformation” (montant + entretien spécifique). Puis, dans “Revente”, partez d’une hypothèse prudente : certains aménagements se revendent bien, d’autres beaucoup moins.

Organisation

• Structurer : créez 3 onglets “Hypothèses”, “TCO”, “Scénarios”. Dans “Hypothèses”, mettez les chiffres qui bougent souvent (prix énergie, km/an, revente…).
• Archiver : gardez devis, factures d’entretien, contrats, et PDF des conditions de garantie applicables.³
• Flotte : dupliquez le fichier par véhicule, ou créez une synthèse (TCO_total, €/km, €/mois) pour décider vite.
• Mettre à jour : changez uniquement les hypothèses et laissez le tableur recalculer.

Questions fréquentes

Checklist rapide (capture écran)

• ☐ Durée (mois) et km total fixés (et cohérents avec km/an).
• ☐ Version Movano verrouillée (L/H, PTAC, diesel ou Electric, options majeures).
• ☐ Données constructeur récupérées (WLTP, plan d’entretien, garantie) + PDF archivés.
• ☐ Acquisition/loyers + financement saisis sur la période.
• ☐ Énergie calculée avec une formule + 2 scénarios de prix (bas/haut).
• ☐ Entretien + aléas + usure (pneus/freins/consommables) chiffrés.
• ☐ Assurance + frais fixes ajoutés.
• ☐ Immobilisation (jours × coût/jour) estimée.
• ☐ Aménagement/accessoires intégrés (même si secondaires).
• ☐ Revente (ou frais de restitution) estimée + plusieurs hypothèses.
• ☐ TCO_total, €/km et €/mois calculés + comparaison des scénarios terminée.