Calcul TCO Fiat Scudo : données constructeur, étape par étape (2026)

Dernière mise à jour : 15 avril 2026 • Auteur : Lionel Renaud, journaliste automobile

Objectif : utiliser les données constructeur Fiat Professional (tarif PDF, valeurs WLTP, garanties, plan d’entretien) pour calculer le TCO (coût total de possession) d’un Fiat Scudo, fourgon utilitaire, en €/km et en €/mois. Il suffit de savoir remplir un tableur.

À retenir

Le but est d’obtenir un TCO du Fiat Scudo en €/km et en €/mois, comparable entre versions (diesel vs E‑Scudo, 49 vs 75 kWh).
Un TCO “pilotable” sépare ce qui dépend des kilomètres (énergie, usure) de ce qui dépend du temps (assurance, financement, entretien).
La base “sérieuse” commence par des documents constructeur : tarif PDF, valeurs WLTP, garanties, et plan d’entretien.
Un tableur clair en 3 blocs (Entrées, Coûts annuels, Résultats) aide à éviter les erreurs.
Pour comparer des scénarios, dupliquez la feuille et changez uniquement les entrées (énergie, km, revente, etc.).
Ajoutez une ligne “Temps d’arrêt / immobilisation” (révisions, pneus, carrosserie, rappels), même si elle vaut 0 au départ.
Choisissez une logique HT ou TTC et appliquez-la partout sur le fichier.

Un chiffre comparable entre versions (diesel vs E‑Scudo, 49 vs 75 kWh).
Un résultat “pilotable” : ce qui dépend des km vs ce qui dépend du temps.
Des scénarios : achat vs location, urbain vs route, avec ou sans aménagement.

Table des matières

Avant de commencer

Prérequis : connaître votre version (diesel ou E‑Scudo, taille M/XL, options clés), votre kilométrage, et votre type de trajets (urbain/route).

Outils : un tableur (Excel / Google Sheets), un lecteur PDF, vos factures (carburant/électricité) ou vos prix de référence, et 1 devis d’assurance.

Temps : une session pour la première version ; ensuite, une mise à jour en quelques minutes quand les prix changent.

Coût : gratuit si vous utilisez des documents publics + vos devis ; payant uniquement si vous achetez un rapport de valeur de reprise.

Sécurité : en cas de doute sur un rappel, contactez un réparateur agréé (ne tentez pas une réparation vous‑même).

Données constructeur

Tarif PDF : prix “clé en main”, options, garanties, détails (dont garantie batterie E‑Scudo).^[2]
WLTP : consommation diesel, autonomie/repères de charge en électrique.^[4]^[5]
Garantie “Care” : conditions et limites (durée/kilométrage).^[3]
Plan d’entretien : intervalles (mois/km) via myFiat Professional.^[8]

Calcul TCO : pas à pas

Fixez votre horizon et votre kilométrage. Choisissez une durée (ex. 36 ou 60 mois) et un kilométrage de référence (km/an ou km/mois). Notez-les en haut du tableur : ce sont les deux réglages qui pilotent tout le calcul.

Check : vous avez 1 durée + 1 kilométrage de référence.
Téléchargez le tarif constructeur et notez le “clé en main”. Relevez le prix HT “clé en main”, vos options, et les garanties (constructeur, peinture, anti‑perforation ; batterie E‑Scudo). Le tarif précise aussi que le “clé en main” inclut notamment les frais de transport (850 € HT) et de livraison/plaques (190 €).^[2]
- Ouvrez la page Tarifs Fiat Professional et téléchargez le PDF Scudo le plus récent.^[7]
- Dans votre tableur, créez une ligne “Version” et une ligne “Options”.
Check : vous avez un prix “clé en main” + une liste d’options + les garanties du document.
Copiez les consommations officielles WLTP (diesel). Sur la fiche technique du Scudo diesel, notez la consommation “cycle mixte WLTP” affichée par Fiat (par ex. 6,4 à 7,0 L/100 km selon version).^[4]

Copiez les repères WLTP (électrique). Pour l’E‑Scudo, notez au minimum l’autonomie WLTP et une info de recharge utile à votre organisation (par ex. 356 km WLTP combiné et 20–80 % en 35 minutes avec batterie 75 kWh, selon Fiat).^[5]

Récupérez un kWh/100 km officiel. Pour chiffrer l’électricité, il vous faut un chiffre WLTP “kWh/100 km” (souvent sur une fiche technique/énergie). Exemple constructeur (marché Italie) : 24,1 kWh/100 km en cycle WLTP pour un E‑Scudo BEV Van L2H1 (batterie 49 kWh). Utilisez le chiffre correspondant à votre version.^[9]

Astuce : si une info WLTP n’est pas visible sur la page France, cherchez-la dans un document constructeur plus “technique” (tarif PDF, liste de prix). Exemple : liste de prix Fiat Professional Suisse MY26 (données WLTP et recharge).^[6]

Check : vous avez 1 conso (L/100) et/ou 1 conso (kWh/100), plus 1 autonomie WLTP si vous êtes en électrique.

Créez votre tableur en 3 blocs. Dans une même feuille, gardez (1) une zone “Entrées”, (2) une zone “Coûts annuels”, (3) une zone “Résultats”. Cela évite de “perdre” des cellules.

Structure de tableur TCO
Bloc	Ce que vous mettez	Exemples de champs
Entrées	Données de base + données constructeur	Durée, km/an, prix HT, options, conso WLTP, kWh/100, valeur de revente
Coûts annuels	Tout ce qui revient chaque année	Carburant/électricité, entretien, pneus, assurance, péages/stationnement
Résultats	Les chiffres “pilotables”	TCO total, €/km, €/mois, comparaison diesel vs électrique

Structure de tableur TCO (lecture en liste)

Entrées

Ce que vous mettez : Données de base + données constructeur

Exemples de champs : Durée, km/an, prix HT, options, conso WLTP, kWh/100, valeur de revente
Coûts annuels

Ce que vous mettez : Tout ce qui revient chaque année

Exemples de champs : Carburant/électricité, entretien, pneus, assurance, péages/stationnement
Résultats

Ce que vous mettez : Les chiffres “pilotables”

Exemples de champs : TCO total, €/km, €/mois, comparaison diesel vs électrique

Check : vous avez une zone “Entrées” clairement séparée du reste.

Calculez le coût d’énergie. Entrez votre prix carburant (€/L) et/ou votre prix électricité (€/kWh), puis calculez un coût au kilomètre.
```
Coût_carburant_annuel = (Km_annuels / 100) × Conso_L_100 × Prix_€/LCoût_électricité_annuel = (Km_annuels / 100) × Conso_kWh_100 × Prix_€/kWhCoût_énergie_€/km = Coût_énergie_annuel / Km_annuels
```
Check : votre tableur affiche un coût énergie en €/an et en €/km.
Entrez le coût d’acquisition (achat) ou de financement (location). Si vous achetez (voir guide d’achat Fiat Scudo), utilisez votre devis (prix remisé) et ajoutez les options. Si vous louez, saisissez 1er loyer, loyers mensuels, km inclus et frais éventuels (remise en état, dépassement). Les tarifs conseillés peuvent évoluer : gardez la date du devis.^[7]

Check : vous savez combien vous payez “pour avoir le véhicule” sur toute la période.
Ajoutez l’entretien à partir du plan constructeur. Ajoutez l’entretien (voir entretien véhicule utilitaire) : téléchargez le manuel d’utilisation et d’entretien (plan d’entretien) via myFiat Professional, puis listez les révisions prévues sur votre durée (mois + km).^[8]

Intégrez la garantie dans votre lecture du risque. En France, la garantie “Fiat Professional Care” s’applique aux véhicules commandés à partir du 6 juin 2025 et peut aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 km si l’entretien est réalisé dans le réseau, selon les conditions.^[3]

Check : vous avez une ligne “Entretien” (préventif) et une ligne “Imprévus” (provision) séparées.
Ajoutez pneus, freins et consommables. Le plus simple : créez une “enveloppe €/km” basée sur votre historique (ou un devis pneus). Multipliez par votre km annuel.

Check : vous avez une ligne “Usure” qui varie avec les kilomètres.
Ajoutez assurance et frais d’usage. Renseignez un montant annuel d’assurance (devis) et vos coûts d’usage (péages, stationnement, télépéage, télématique si vous en avez). Gardez ces postes séparés : vous pourrez les ajuster facilement.

Check : vous voyez clairement ce qui est “fixe” (assurance) et ce qui dépend des trajets (péages).
Fixez une valeur de revente (ou de restitution). Pour un achat, mettez une valeur de revente réaliste à la fin (mieux : une offre de reprise écrite). Pour une location, mettez la valeur de rachat (si vous comptez acheter) ou les règles de restitution (si vous rendez le véhicule).

Check : vous avez une valeur de sortie (revente / restitution) et vous savez sur quoi elle est basée.
Chiffrez l’immobilisation (oui, même “un petit rappel”). Ajoutez une ligne “Temps d’arrêt” (en €) : révisions, pneus, carrosserie, et rappels. Le rappel du 06/02/2026 sur certains Scudo DV5R indique un risque d’incendie lié à une possible fuite de carburant : c’est typiquement le genre d’événement qui crée une immobilisation (prise de RDV, dépôt, attente pièces).^[1]

Check : votre TCO contient une ligne “Immobilisation” (même si elle vaut 0 au départ).
Sortie : calculez TCO total, €/km et €/mois, puis comparez. Faites un total sur la période, puis divisez par le km total. Dupliquez la feuille pour créer 2 scénarios (diesel vs E‑Scudo, 49 vs 75 kWh, achat vs location) et changez uniquement les entrées.
```
Km_total = Km_annuels × Nb_annéesTCO_total = (Achat - Revente) + Somme(Coûts_annuels × Nb_années) + Coûts_ponctuelsTCO_€/km = TCO_total / Km_totalTCO_€/mois = TCO_total / Nb_mois
```
Check : vous avez 1 chiffre en €/km et 1 chiffre en €/mois pour chaque scénario.

Pourquoi ça marche

Un TCO fiable sépare ce qui dépend des kilomètres (énergie, usure) de ce qui dépend du temps (assurance, financement, entretien). En partant des données constructeur (tarifs, WLTP, garanties), vous fixez une base comparable entre versions, puis vous corrigez avec vos prix et vos usages réels.

Dépannage

Dépannage TCO Fiat Scudo
Symptôme	Cause probable	Correction
Le TCO varie énormément d’un jour à l’autre	Vous changez plusieurs hypothèses à la fois	Ne modifiez qu’une cellule à la fois (prix énergie ou km ou revente) et notez la date de chaque devis
L’électrique paraît “impossible” financièrement	Vous calculez tout au tarif de recharge rapide	Créez 2 lignes : “recharge au dépôt” et “recharge publique”, avec un pourcentage de km pour chacune
Vous comptez l’entretien deux fois	Maintenance incluse dans votre contrat + vous ajoutez une enveloppe	Vérifiez votre contrat : si l’entretien est inclus, gardez uniquement pneus/usure non couverts + remise en état
Le coût carburant paraît trop bas	Vous avez pris une conso WLTP “mini” et un prix au litre trop ancien	Prenez la valeur WLTP de votre version et actualisez le prix €/L (ou prenez votre moyenne sur 3 mois)
Le TCO “achat” est meilleur, mais vous manquez de trésorerie	Le TCO ne montre pas le calendrier des sorties d’argent	Ajoutez une colonne “cash mensuel” (mensualités, entretien à date) en plus du TCO
Votre valeur de revente est incohérente	Vous ignorez le kilométrage final et l’état intérieur	Ajoutez des hypothèses “revente haute / médiane / basse” et gardez des photos/états comme référence
Les scénarios ne sont pas comparables	Vous comparez des versions avec charge utile/équipement très différents	Fixez un “besoin métier” (volume, charge, portes, attelage…) puis comparez à besoin constant
Vous oubliez l’immobilisation	Le TCO ne tient pas compte du temps perdu	Ajoutez une ligne “temps d’arrêt” (même approximative) et mettez-la à jour après 3 mois d’usage

Dépannage (lecture en liste)

Symptôme : Le TCO varie énormément d’un jour à l’autre

Cause probable : Vous changez plusieurs hypothèses à la fois

Correction : Ne modifiez qu’une cellule à la fois (prix énergie ou km ou revente) et notez la date de chaque devis
Symptôme : L’électrique paraît “impossible” financièrement

Cause probable : Vous calculez tout au tarif de recharge rapide

Correction : Créez 2 lignes : “recharge au dépôt” et “recharge publique”, avec un pourcentage de km pour chacune
Symptôme : Vous comptez l’entretien deux fois

Cause probable : Maintenance incluse dans votre contrat + vous ajoutez une enveloppe

Correction : Vérifiez votre contrat : si l’entretien est inclus, gardez uniquement pneus/usure non couverts + remise en état
Symptôme : Le coût carburant paraît trop bas

Cause probable : Vous avez pris une conso WLTP “mini” et un prix au litre trop ancien

Correction : Prenez la valeur WLTP de votre version et actualisez le prix €/L (ou prenez votre moyenne sur 3 mois)
Symptôme : Le TCO “achat” est meilleur, mais vous manquez de trésorerie

Cause probable : Le TCO ne montre pas le calendrier des sorties d’argent

Correction : Ajoutez une colonne “cash mensuel” (mensualités, entretien à date) en plus du TCO
Symptôme : Votre valeur de revente est incohérente

Cause probable : Vous ignorez le kilométrage final et l’état intérieur

Correction : Ajoutez des hypothèses “revente haute / médiane / basse” et gardez des photos/états comme référence
Symptôme : Les scénarios ne sont pas comparables

Cause probable : Vous comparez des versions avec charge utile/équipement très différents

Correction : Fixez un “besoin métier” (volume, charge, portes, attelage…) puis comparez à besoin constant
Symptôme : Vous oubliez l’immobilisation

Cause probable : Le TCO ne tient pas compte du temps perdu

Correction : Ajoutez une ligne “temps d’arrêt” (même approximative) et mettez-la à jour après 3 mois d’usage

Variantes

Scudo diesel vs E‑Scudo : gardez le même km/an, puis changez uniquement (1) conso WLTP, (2) prix énergie, (3) entretien, (4) immobilisation (recharge + ateliers).
E‑Scudo 49 kWh vs 75 kWh : la différence se voit surtout sur l’organisation (autonomie, temps de charge) ; ajustez votre “mix recharge” et la valeur de revente attendue.
Achat vs LLD / crédit-bail : en LLD (location longue durée), le poste clé n’est pas la revente mais la restitution (état standard, km contractuels).
Urbain chargé vs route : augmentez l’usure pneus/freins et la conso en urbain, et ajoutez le stationnement/livraison si c’est votre quotidien.
Avec aménagement (atelier, étagères, habillage, frigo…) : ajoutez une ligne “aménagements & accessoires” et une ligne “gain/perte de productivité” (temps gagné, charge utile réduite, etc.).

Mise à jour

Mettre à jour

Enregistrez vos PDF (tarif, devis, garantie) dans un dossier unique et collez les liens dans votre tableur.
Quand un prix bouge (énergie, assurance), changez une seule cellule et exportez un PDF “avant/après”.
Après 1 mois d’usage, remplacez (si possible) la conso WLTP par votre conso réelle (ou appliquez un coefficient), puis figez-la 3 mois.

Flotte

Dupliquez l’onglet “Entrées” par véhicule (Scudo_01, Scudo_02…).
Ajoutez une feuille “Résumé flotte” qui additionne les TCO et affiche un coût moyen €/km.
Gardez un même format d’options (ex. “attelage”, “habillage”, “alarme”) pour comparer.

À vérifier

Dernier tarif : téléchargez la version la plus récente (les tarifs conseillés peuvent évoluer).^[7]
Rappels : demandez au vendeur (ou à la concession) si le VIN (numéro de série) est à jour.^[1]
Garantie 8 ans : vérifiez la date de commande du véhicule et les conditions d’entretien dans le réseau.^[3]
HT ou TTC : choisissez une seule logique (souvent HT pour un pro qui récupère la TVA) et tenez-vous-y sur tout le fichier (voir TVA sur les utilitaires).

Questions fréquentes

Le TCO, c’est quoi exactement pour un Fiat Scudo ? — C’est la somme

C’est la somme de tous les coûts liés au véhicule sur une période donnée (achat/financement, énergie, entretien, assurance, pneus, taxes/frais, immobilisation), moins la valeur de revente si vous revendez.

Quelles données constructeur sont indispensables pour un TCO sérieux ? — Au minimum

Au minimum : (1) un tarif PDF pour le prix et les garanties, (2) les valeurs WLTP (L/100 ou kWh/100, autonomie en électrique), (3) la garantie (conditions et limites), (4) le plan d’entretien (intervalles mois/km).^[2]^[4]^[5]^[3]^[8]

Je calcule en HT ou en TTC ? — Une seule règle

Choisissez une seule règle et appliquez-la partout. En général, une entreprise qui récupère la TVA calcule en HT ; sinon, travaillez en TTC.

Où trouver les chiffres WLTP “officiels” du Scudo ? — Sur les pages

Sur les pages modèles du constructeur, sur les tarifs PDF, et sur les documents du véhicule (certificat/fiche WLTP). Prenez les valeurs correspondant à votre version et vos options.^[4]^[5]^[2]

Quelle est la garantie batterie de l’E‑Scudo ? — 8 ans

Selon le tarif constructeur, la batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, pour 70% de capacité de charge.^[2]

La “garantie 8 ans” Fiat Professional Care est-elle automatique ? — Dans le réseau

Elle est annoncée comme activée si l’entretien est réalisé dans le réseau Fiat Professional, dans la limite prévue (durée/kilométrage) et selon les conditions du programme.^[3]

Comment intégrer la recharge dans le TCO (borne, abonnement, temps) ? — Ajoutez une ligne

Ajoutez une ligne “infrastructure” (borne, installation, abonnement), puis une ligne “électricité” (kWh/100 × prix €/kWh). Si la recharge vous fait perdre du temps, ajoutez aussi une ligne “immobilisation”.

Que faire si mon Scudo est concerné par un rappel ? — Contactez rapidement

Contactez rapidement un réparateur agréé avec votre VIN pour planifier l’intervention. Dans votre TCO, ajoutez le temps d’arrêt (même si l’opération est prise en charge).^[1]

Checklist rapide

☐ Durée + kilométrage de référence fixés (km/an ou km/mois)
☐ Tarif constructeur téléchargé + version + options notées
☐ Conso WLTP copiée (L/100 ou kWh/100) + autonomie WLTP (si électrique)
☐ Prix énergie saisi (€/L, €/kWh) + coût énergie €/km calculé
☐ Achat ou location saisi (devis daté) + frais ponctuels ajoutés
☐ Entretien planifié (plan constructeur) + provision imprévus séparée
☐ Pneus/consommables + assurance + péages/stationnement ajoutés
☐ Valeur de revente / restitution fixée (et justifiée)
☐ Immobilisation comptée (révisions, pneus, rappels)
☐ TCO total + €/km + €/mois affichés pour 2 scénarios comparables

Avertissement

Ce guide est informatif : il ne remplace ni un conseil fiscal (TVA, amortissements), ni un devis d’assurance. L’objectif est d’obtenir un chiffre comparable, version par version, en partant de documents officiels Fiat Professional.

Sources