Calcul du TCO Mercedes Vito avec données constructeur (2026)

Par Lionel Renaud, journaliste automobile • Dernière mise à jour : 15 avril 2026

Le TCO (coût total de possession) sert à mesurer ce que vous coûte vraiment un utilitaire sur une durée donnée : acquisition, énergie, entretien, pneus, assurance, immobilisation… puis revente. Ici, on part des données constructeur (tarifs, WLTP, garantie/assistance, entretien) et on complète avec vos chiffres (devis et factures).

À retenir

Le TCO mesure le coût réel sur une durée donnée : acquisition, énergie, entretien, pneus, assurance, immobilisation… puis revente.
Formule simple : TCO = (achat ou loyers + frais) + (énergie + entretien + pneus + assurance + taxes + immobilisation) − revente.
Pour comparer des versions (diesel/eVito, achat/LLD), figez d’abord durée + kilomètres et gardez les mêmes règles de calcul.
Données constructeur à conserver (datées) : tarif/options, WLTP, garantie/assistance, entretien (plan ou contrat).
Énergie : partez du WLTP, puis sécurisez avec 3 scénarios (bas/moyen/haut) en ne changeant que consommation et prix.^[2]^[4]
Immobilisation et sinistres : même si vous mettez 0 € au début, gardez des lignes séparées et documentez vos hypothèses.
Fiscalité (TVA, amortissements, taxes, avantage en nature, etc.) : validez les règles et les taux avec votre expert‑comptable.

Table des matières

Formule simple : TCO = (achat ou loyers + frais) + (énergie + entretien + pneus + assurance + taxes + immobilisation) − revente. En pratique, comptez une petite heure pour une première version dans un tableur, puis 10 minutes à chaque mise à jour.

Note : ce guide donne une méthode générale. La fiscalité (TVA, amortissements, taxes, avantage en nature, etc.) dépend de votre situation : validez les règles et les taux avec votre expert‑comptable.

Avant de commencer

Prérequis : votre kilométrage annuel estimé, votre type d’usage (ville/route/autoroute), et la version visée (Vito Fourgon/Mixto/Tourer, diesel/eVito, longueur, boîte, 4×4…).
Outils : Excel / Google Sheets (ou papier + calculatrice), 1 dossier pour ranger PDFs et devis, et 30 minutes pour demander 2–3 devis (assurance, entretien, pneus).
Temps : une petite heure pour une première version, puis 10 minutes à chaque mise à jour (mensuelle ou trimestrielle).
Budget : 0 € pour calculer (hors éventuels rapports payants ou devis facturés).
Prudence : ne signez pas sur un chiffre “tout compris” non détaillé. Exigez la liste des postes et les hypothèses (km, durée, remise en état en fin de location, prix de l’énergie, etc.).

Données constructeur

Pour un TCO utilisable, récupérez toujours les mêmes éléments (et gardez-les datés) :

Tarif et options de la version (devis, bon de commande).
WLTP : consommation et CO₂ (diesel) ou kWh/100 (électrique).
Garantie + assistance : durée, conditions, mobilité.
Entretien : plan ou contrat (inclus / exclu).

Objectif : pouvoir justifier chaque hypothèse dans votre tableau, sans “au doigt mouillé”.

Étapes du calcul

Fixez la période et le kilométrage. Écrivez en haut de votre feuille : durée (ex. 36/48/60 mois) + km total (km/an × années). À cocher : vous avez 2 nombres figés (mois + km total) qui serviront partout.
Décrivez l’usage en 3 lignes. Notez : % ville / % route / % autoroute, charge moyenne (léger / moyen / lourd) et remorquage (oui/non). À cocher : vous savez si vous devez prévoir un scénario “haut”.
Notez la version exacte du Vito. Copiez le libellé complet du devis (ex. 114/116/119, 9G‑TRONIC, 4×4, L1/L2/L3, PTAC, finition). Voir la fiche technique Vito 2026. À cocher : 1 ligne “Version” + 1 ligne “Année modèle”.
Sauvegardez les documents constructeur. Dans un dossier “TCO Vito”, gardez au minimum : tarif/options, WLTP, garantie/assistance, entretien (plan ou contrat). À cocher : vous avez 4 fichiers (ou captures) enregistrés.
Créez votre tableau (une ligne = un poste). Faites 5 colonnes : Poste / Hypothèse / Source / Coût sur la durée / Notes. À cocher : votre feuille est prête, même si beaucoup de cellules sont vides.
Chiffrez l’acquisition (achat ou location).
- Achat : prix (HT ou TTC, choisissez et gardez le même), options, frais de mise à la route, aménagements (rayonnages, plancher, attelage…), accessoires installés.
- location longue durée (LLD/LOA) : additionnez tous les loyers (incluant 1er loyer majoré), puis ajoutez les frais qui restent à votre charge (assurance, pneus si hors contrat, énergie, dépassement km, remise en état).
À cocher : un total “Coût d’entrée” (achat) ou “Total loyers” (location).
Chiffrez l’énergie à partir du WLTP (puis sécurisez). Faites 3 scénarios (bas / moyen / haut) en changeant seulement 2 choses : consommation et prix (diesel ou kWh). Pour démarrer, Mercedes indique pour le Vito Fourgon une consommation WLTP combinée de 6,8 à 8,2 l/100 km (CO₂ 178 à 215 g/km).^[2] Côté Mercedes eVito, Mercedes‑Benz France cite, selon version/configuration, jusqu’à 474 km en cycle urbain et 397 km en cycle mixte WLTP.^[4] À cocher : 3 coûts “énergie” (bas/moyen/haut) sur la durée.
Ajoutez l’entretien planifié (pas “au feeling”). Choisissez une méthode :
- Si vous avez déjà un Vito : prenez vos factures (12 derniers mois) et calculez un coût annuel moyen, puis multipliez par le nombre d’années.
- Si vous achetez : demandez un devis d’entretien sur votre durée/km (et précisez votre usage). Notez ce qui est inclus/exclus (pièces d’usure, véhicule de remplacement, etc.).
À cocher : 1 ligne “Entretien planifié” avec une source (factures ou devis).
Intégrez l’assistance et l’immobilisation (même à 0 €). Décidez d’un coût “jour d’arrêt” (perte de CA, location d’un véhicule relais, pénalités, etc.) et multipliez par un nombre de jours annuel réaliste (ou votre historique). Côté constructeur, Mercedes‑Benz indique que la couverture MobiloVan est valable 2 ans, puis peut être prolongée progressivement (jusqu’à 30 ans) via l’entretien réalisé chez un partenaire SAV agréé, selon conditions.^[3] À cocher : 1 ligne “Immobilisation” + 1 ligne “Assistance / mobilité” (même si vous mettez 0 au début).
Si eVito : notez noir sur blanc “batterie” et ce qui est inclus. Dans son communiqué du 03/04/2025 sur l’eVito 90 kWh, Mercedes‑Benz France mentionne un forfait d’entretien 4 ans pour la chaîne de traction électrique et un certificat de batterie jusqu’à 160 000 km ou 8 ans (selon conditions).^[4] À cocher : vous avez recopié ce qui est inclus dans votre devis (et noté la durée/km/conditions).
Ajoutez pneus + freins + usure. Si vous n’avez pas d’historique, demandez un devis “budget pneus” (prix par train + fréquence approximative selon votre usage). Faites pareil pour les plaquettes/disques si votre activité est très urbaine. À cocher : 1 ligne “Pneus” + 1 ligne “Usure (freins/essuyage/ampoules…)”.
Ajoutez assurance + sinistres. Mettez la prime sur la durée, puis une ligne “sinistres” (franchises + remise en état) basée sur votre historique (même faible). À cocher : vous avez séparé prime et sinistres (ça change la lecture).
Ajoutez taxes et frais annexes. Liste simple : carte grise/frais d’immatriculation, péages, stationnement, lavage, badges, télématique, frais de restitution (si location). Laissez “à confirmer” si vous devez valider avec votre comptable. À cocher : vous avez au moins 5 lignes “petits coûts” (souvent oubliés).
Estimez la revente (ou la valeur résiduelle). Prenez 3 estimations (reprise concession, rachat pro en ligne, annonces comparables) et gardez la plus basse ou la moyenne “prudente”. À cocher : 1 chiffre “revente” (même approximatif) + une note sur la source.
Calculez TCO total + coût/km + coût/mois. Formules simples : TCO = (coûts d’entrée + tous les coûts d’usage) − (revente). Puis €/km = TCO ÷ km total, et €/mois = TCO ÷ mois. À cocher : vous avez 3 résultats (TCO total, €/km, €/mois) pour vos 3 scénarios.

Modèle de tableau

Tableau minimal

Tableau TCO (à copier dans votre tableur)
Poste	Ce que vous notez	Source (à indiquer)	Comment calculer
Acquisition / loyers	Prix ou total loyers + frais initiaux	Devis / bon de commande	Somme
Énergie	Conso (l/100 ou kWh/100) + prix + km	Données constructeur + vos prix	(km/100) × conso × prix
Entretien planifié	Budget annuel ou contrat	Factures / devis atelier	Annuel × années
Pneus + usure	Budget sur la durée	Historique / devis	Somme
Assurance + sinistres	Prime + franchises / remises en état	Assureur + historique	Somme
Taxes + frais	Carte grise, péages, stationnement, lavage…	Factures / compta	Somme
Immobilisation	Coût/jour × jours d’arrêt	Votre activité	Coût/jour × jours
Revente	Valeur résiduelle estimée	3 estimations	À soustraire

Lecture en liste (utile sur mobile)

Poste : Acquisition / loyers

Ce que vous notez : Prix ou total loyers + frais initiaux

Source (à indiquer) : Devis / bon de commande

Comment calculer : Somme
Poste : Énergie

Ce que vous notez : Conso (l/100 ou kWh/100) + prix + km

Source (à indiquer) : Données constructeur + vos prix

Comment calculer : (km/100) × conso × prix
Poste : Entretien planifié

Ce que vous notez : Budget annuel ou contrat

Source (à indiquer) : Factures / devis atelier

Comment calculer : Annuel × années
Poste : Pneus + usure

Ce que vous notez : Budget sur la durée

Source (à indiquer) : Historique / devis

Comment calculer : Somme
Poste : Assurance + sinistres

Ce que vous notez : Prime + franchises / remises en état

Source (à indiquer) : Assureur + historique

Comment calculer : Somme
Poste : Taxes + frais

Ce que vous notez : Carte grise, péages, stationnement, lavage…

Source (à indiquer) : Factures / compta

Comment calculer : Somme
Poste : Immobilisation

Ce que vous notez : Coût/jour × jours d’arrêt

Source (à indiquer) : Votre activité

Comment calculer : Coût/jour × jours
Poste : Revente

Ce que vous notez : Valeur résiduelle estimée

Source (à indiquer) : 3 estimations

Comment calculer : À soustraire

Formules prêtes à coller

ÉNERGIE_DIESEL (€) = (KM_TOTAL / 100) * CONSO_L_100 * PRIX_DIESEL_LÉNERGIE_ÉLEC (€) = (KM_TOTAL / 100) * CONSO_KWH_100 * PRIX_KWH + ABONNEMENTS_RECHARGE + (PART_RECHARGE_PUBLIQUE * FRAIS_SESSION)TCO_TOTAL (€) = (ACQUISITION + FRAIS_INITIAUX) + (ÉNERGIE + ENTRETIEN + PNEUS + ASSURANCE + TAXES + IMMOBILISATION) - REVENTECOÛT_KM (€/km) = TCO_TOTAL / KM_TOTALCOÛT_MOIS (€/mois) = TCO_TOTAL / MOIS

Astuce rapide : choisissez dès le départ HT ou TTC et tenez-vous-y. Si vous mélangez, votre TCO devient inutilisable.

Accessoires

Ce n’est pas le cœur du calcul, mais si vous équipez un Vito, mettez ces dépenses dans le TCO : elles peuvent limiter l’usure, la remise en état (fin de location) et aider la revente.

Protection cabine : tapis caoutchouc, housses de sièges (si plusieurs conducteurs).
Protection chargement : plancher/kit habillage, protections de seuil.
Sécurité : serrures additionnelles, protection contre l’effraction.
Organisation : rangements / arrimage (moins de casse, moins de temps perdu).

À faire : mettez les accessoires dans Acquisition (si achetés au départ) ou dans Taxes + frais (si achetés plus tard), et notez la raison (protection, temps gagné, restitution, revente).

Pourquoi ça marche

Le TCO n’est pas un chiffre “officiel” unique : selon les organisations, il peut inclure uniquement les coûts directs (achat/loyer, carburant/électricité, entretien, assurance) ou aller plus loin (coûts de gestion, outils, personnel).^[5] La méthode ci-dessus fonctionne parce qu’elle fige d’abord durée + kilomètres, puis force la même règle de calcul pour chaque version, avec des hypothèses visibles (et donc discutables).

Dépannage

Symptôme : votre TCO est “trop beau pour être vrai”. Cause probable : vous avez oublié la décote (achat − revente) ou vous avez mis la revente au mauvais signe. Fix : la revente doit être soustraite.
Symptôme : vous comparez deux TCO mais les chiffres se contredisent. Cause probable : mélange HT/TTC ou durée/km différents. Fix : imposez un seul format (HT ou TTC) et le même km total.
Symptôme : l’eVito paraît moins cher, puis explose quand vous “vivez avec”. Cause probable : prix kWh très bas et 0 abonnement, alors que vous rechargez souvent en public. Fix : séparez “kWh dépôt” et “kWh public”, et ajoutez abonnements + frais de session.
Symptôme : l’entretien est impossible à estimer. Cause probable : vous partez sans devis et sans historique. Fix : demandez un devis “sur 36/48/60 mois et X km” et notez les exclusions (pneus, freins, etc.).
Symptôme : votre budget pneus est incohérent. Cause probable : vous comptez “un train” sans relier à l’usage. Fix : demandez un budget en précisant charge + % ville + km/an, ou utilisez votre historique (même sur un autre utilitaire comparable).
Symptôme : vous n’arrivez pas à comparer achat vs LLD. Cause probable : vous comparez “prix catalogue” à “loyer”, sans totaliser la durée. Fix : calculez le total des loyers sur la durée, puis ajoutez ce qui reste à votre charge et les frais de fin.
Symptôme : votre revente est trop optimiste. Cause probable : vous utilisez la meilleure annonce du marché. Fix : faites 3 estimations et retenez la prudente (basse ou moyenne prudente).
Symptôme : votre TCO varie trop d’un mois à l’autre. Cause probable : vous mettez tout en “imprévus”. Fix : créez 3 lignes séparées : sinistres, immobilisation, remise en état.

Variantes

Diesel vs eVito : gardez la même durée/km et faites 3 scénarios d’énergie (bas/moyen/haut). C’est souvent là que la décision se fait.
Achat vs LLD : faites deux feuilles. Dans la version LLD, supprimez la revente et ajoutez “frais de restitution” + “dépassement km” (si applicable).
Recharge dépôt vs publique : scindez l’énergie électrique en deux lignes (dépôt / public) avec 2 prix kWh différents.
Flotte (5+ véhicules) : ajoutez une ligne “gestion” (temps administratif, outils, véhicule relais). Même une estimation simple rend le TCO plus réaliste.

Préparer

À l’avance

Dupliquez votre feuille et gardez un “modèle vierge” (sans chiffres) pour vos prochains véhicules.
Créez un onglet “Hypothèses” (prix énergie, coût/jour d’arrêt, km/an) pour changer une valeur une seule fois.

Stocker

Rangez les devis et factures dans un dossier unique (par véhicule), puis notez le nom de fichier dans la colonne “Source”.
Exportez votre TCO en PDF à chaque trimestre : vous gardez une trace des hypothèses et des décisions.

Passer à l’échelle

Un onglet par véhicule + un onglet “Récap” qui compare €/km et €/mois.
Si vous avez une carte carburant, importez le CSV mensuel et faites un coût réel au km (et comparez au WLTP).

Questions fréquentes

Quelles données constructeur faut-il pour un TCO “propre” ? — Tarif, WLTP, entretien

Au minimum : tarif/options du devis, consommation/CO₂ ou kWh/100 en WLTP, conditions de garantie/assistance, et éléments sur l’entretien (plan ou contrat). Gardez une copie datée.

Quelle durée choisir pour calculer le TCO d’un Mercedes Vito ? — Votre rythme

Choisissez la durée qui correspond à votre rythme de renouvellement (ou à la durée de votre contrat). L’important est d’utiliser la même durée et le même kilométrage total pour comparer plusieurs versions.

Dois-je me baser sur le WLTP pour estimer le carburant ? — Oui, 3 scénarios

Oui comme point de départ, puis sécurisez avec 3 scénarios. Si vous avez un historique de consommation (même sur un autre utilitaire proche), utilisez-le pour caler le scénario “moyen”.

Comment intégrer la recharge si je passe à l’eVito ? — Deux lignes

Faites au minimum deux lignes : recharge au dépôt (kWh moins cher mais parfois abonnements) et recharge publique (kWh plus cher + frais de session). Puis ajoutez le coût du temps de charge si votre activité est tendue.

LLD : qu’est-ce qui manque le plus souvent dans un TCO “rapide” ? — Frais de restitution

Les frais de restitution (remise en état), le dépassement kilométrique, l’assurance, et les pneus (selon contrat). Faites une liste “inclus / non inclus” avant de comparer un loyer à un prix d’achat.

Faut-il inclure les accessoires et l’aménagement utilitaire dans le TCO ? — Oui, notez raison

Oui. Un aménagement peut coûter cher au départ, mais il peut aussi éviter de la casse et accélérer le travail. Dans le TCO, notez le coût et la raison (protection, organisation, sécurité, restitution, revente).

Comment estimer la valeur de revente d’un Vito sans se tromper ? — 3 estimations prudentes

Ne prenez pas une seule annonce. Faites 3 estimations (reprise, rachat pro, annonces), puis gardez une valeur prudente (basse ou moyenne prudente).

Je n’ai aucune facture d’entretien. Je fais quoi ? — Demandez un devis

Demandez un devis d’entretien “sur X mois / X km” et faites apparaître ce qui est inclus et exclu. À défaut, mettez un budget “provisoire” et remplacez-le dès que vous avez vos premières factures.

Peut-on utiliser cette méthode pour comparer le Vito à un Trafic/Expert/Jumpy ? — Oui, même structure

Oui. Gardez la même structure (durée/km, énergie, entretien, pneus, assurance, taxes, immobilisation, revente) et changez uniquement les hypothèses propres à chaque modèle.

Checklist (à capturer)

Durée (mois) + km total figés
Version exacte du Vito notée (motorisation, longueur, boîte, 4×4…)
Dossier “TCO Vito” avec 4 documents (tarifs, WLTP, garantie/assistance, entretien)
Tableau rempli avec au moins 8 postes (acquisition, énergie, entretien, pneus, assurance, taxes/frais, immobilisation, revente)
3 scénarios énergie (bas/moyen/haut)
Revente estimée avec 3 sources
Résultats calculés : TCO total, €/km, €/mois
Les chiffres sont cohérents (pas de HT/TTC mélangés, pas de signe inversé sur la revente)

Sources