Seuil de coffre pour utilitaire

Le seuil de coffre protège le pare-chocs arrière, sous les portes arrière, là où passent les chargements. Le seuil de porte protège le bas de l’encadrement des portes avant et le marchepied de la cabine, que les chaussures abîment à chaque montée. Ce sont deux produits différents, souvent commandés ensemble : nous proposons 16 seuils de porte, de 34,90 € à 49,90 €.

Le polyuréthane noir est le plus discret et le moins cher, de 49,90 € à 54,90 € : il a la couleur du bouclier d’origine et se fait oublier, ce qui convient bien à un ludospace qui charge des colis ou de l’outillage léger. L’aluminium est rigide, léger et antidérapant, de 62,90 € à 84,90 € selon le véhicule : c’est le choix courant pour un usage professionnel quotidien. L’inox brossé, à 78,90 €, est le plus résistant aux chargements lourds et répétés, et ne rouille pas ; il existe pour les grands fourgons et le Transit Custom.

Les deux sont coupés pour tous les Master 3 produits après 2010, du L1 au L4. L’aluminium, à 63,90 €, se colle à l’adhésif 3M sans perçage et porte un motif antidérapant en relief. L’inox brossé, à 78,90 €, se fixe par rivets fournis sur une lame pré-percée : plus résistant, mais la pose est définitive. Prenez l’inox si vous chargez lourd tous les jours, l’aluminium si vous voulez une pose réversible.

Non dans la grande majorité des cas : 26 des 28 seuils se collent par un adhésif 3M appliqué sur toute la longueur. Seuls deux modèles ajoutent une fixation mécanique : le seuil inox du Renault Master 3, posé avec les rivets fournis sur une lame pré-percée, et le seuil inox du Ford Transit Custom, qui combine l’adhésif et trois vis.

Nettoyez et dégraissez le dessus du pare-chocs, puis laissez-le sécher complètement : l’adhésif ne tient pas sur une surface grasse ou humide. Présentez le seuil à blanc pour vérifier son alignement, retirez le film protecteur, collez en partant d’un côté et appuyez fermement sur toute la longueur. Nos fiches ne donnent ni température minimale de pose ni temps de séchage avant le premier chargement : pour une pose par temps froid, appelez-nous au 05 35 54 04 96.

Il couvre 90 % de la longueur du bouclier situé sous l’ouverture des portes arrière, soit toute la zone de chargement. Il n’habille pas les extrémités du pare-chocs, qui ne sont pas exposées au frottement des charges. Les cotes exactes figurent dans les images de chaque fiche produit.

Oui pour les seuils en polyuréthane noir et en aluminium : ils portent un motif en relief qui évite de glisser quand on prend appui sur le pare-chocs. Les fiches des seuils en inox brossé ne mentionnent pas de relief antidérapant ; si c’est un critère pour vous, appelez le 05 35 54 04 96 avant de commander.

Oui. Sur une même génération, le pare-chocs arrière est identique quelle que soit la longueur de caisse : le seuil pour Renault Master 3 convient du L1 au L4, celui du Mercedes Sprinter 2007-2018 également. La seule chose à vérifier est la génération ou l’année de votre véhicule, à choisir dans le menu de la fiche produit.

Les seuils en polyuréthane et en aluminium sont en stock et livrés sous 72 h. Les cinq seuils en inox brossé sont sur commande : leur fiche annonce 72 h, mais le délai réel dépend du fournisseur, donc appelez le 05 35 54 04 96 avant de commander si vous êtes pressé. Les seuils en polyuréthane sont garantis 24 mois ; les fiches ne précisent pas de garantie pour l’aluminium et l’inox. Dans tous les cas vous disposez de 14 jours pour vous rétracter.

Pas pour l’instant : notre sélection couvre 20 véhicules, et les Jumper, Boxer, Ducato, Daily, Crafter, Kangoo, Transit et les Sprinter après 2018 n’y figurent pas, alors qu’ils ont un seuil de porte au catalogue. Appelez le 05 35 54 04 96 : nous interrogeons le fabricant, et nous pouvons aussi vous orienter vers une protection adhésive universelle.