En 2026, le match Boxer vs Proace Max se joue donc moins sur la “fiche technique” et plus sur la garantie, le réseau, les transformations… et le devis.
Verdict express : pour une couverture longue, surtout en occasion, le Toyota Proace Max est souvent le plus simple grâce à Toyota Relax Pro (jusqu’à 10 ans / 185 000 km, avec entretien dans le réseau).[3] Le Peugeot Boxer reste un bon choix en neuf si vous visez Peugeot Care (jusqu’à 8 ans / 160 000 km, sous conditions et éligibilité).[1, 2] Pour le reste, ils sont très proches : comparez surtout devis, délais, réseau et votre projet d’aménagement.[8, 10]
- Toyota Relax Pro : jusqu’à 10 ans / 185 000 km (selon conditions).[3]
- Peugeot Care : jusqu’à 8 ans / 160 000 km (selon conditions).[1, 2]
- Prix repères (HT) : Boxer : ex. 36 400 € ; Proace Max : dès 38 200 € (offres variables).[5, 7]
Méthode : comparatif basé sur les informations et conditions officielles Peugeot/Toyota, plus une source presse. Sources en fin d’article.
Quoi de neuf
Le 10 juin 2025, Peugeot a officialisé l’extension de Peugeot Care Garantie à toute sa gamme, y compris les utilitaires, avec une couverture annoncée jusqu’à 8 ans / 160 000 km pour les commandes passées à partir du 1er juin 2025 (selon conditions).[1]
À retenir
- Pour une couverture longue (surtout en occasion), Toyota Relax Pro peut aller jusqu’à 10 ans / 185 000 km via l’entretien constructeur.[3]
- En neuf, Peugeot Care peut aller jusqu’à 8 ans / 160 000 km pour les véhicules éligibles, avec prolongation à chaque entretien dans le réseau.[1, 2]
- Pour Peugeot Care, l’éligibilité mentionne notamment des véhicules vendus neufs en France à partir du 1er juin 2025 (selon conditions).[2]
- Pour Toyota Relax Pro, Toyota indique une possible carence de 30 jours si le véhicule n’était pas auparavant sous garantie.[3]
- Les deux existent en diesel et en 100 % électrique ; l’électrique demande une recharge planifiée, le diesel reste plus flexible pour les longues distances et l’imprévu.[5]
- Les bases techniques étant proches (partenariat Toyota–Stellantis), la décision se joue souvent sur devis, délais, réseau et projet de transformation.[8, 10]
- Avant de signer, vérifiez les règles ZFE-m (périmètre, dérogations, calendrier) via les sources officielles et arrêtés locaux.[12]
Table des matières
Point 2026
| Critère | Peugeot Boxer | Toyota Proace Max |
|---|---|---|
| Programme “longue couverture” | Peugeot Care : jusqu’à 8 ans / 160 000 km (prolongation à chaque entretien dans le réseau, selon conditions).[1, 2] | Toyota Relax Pro : 1 entretien = 1 an de couverture, jusqu’à 10 ans / 185 000 km.[3] |
| Neuf vs occasion | Peugeot Care s’applique aux véhicules vendus neufs en France à partir du 1er juin 2025 (selon conditions).[2] | Toyota Relax Pro peut s’appliquer aux Toyota neuves ou d’occasion éligibles (activation possible avec un entretien ; carence possible si le véhicule n’était pas auparavant sous garantie).[3] |
| Garantie constructeur “de base” | Garantie constructeur Peugeot : 2 ans.[9] | Toyota annonce pour ses utilitaires une garantie constructeur 3 ans / 100 000 km en diesel (puis relais via Relax).[4] |
| Transformations | Programme CustomFit (ex. habillages bois annoncés comme disponibles via CustomFit sur certaines offres).[6] | Toyota met en avant des solutions de transformations (versions transformées d’usine + transformations locales via carrossiers).[4] |
| Prix affichés (repères France) (peut changer) | Exemple officiel d’offre : Boxer affiché à 36 400 € HT (configuration et conditions précisées dans l’offre).[5] | Prix d’appel Toyota Professional : Proace Max à partir de 38 200 € HT.[7] |
Comparatif en version “cartes”
Programme “longue couverture”
Neuf vs occasion
Peugeot Boxer : Peugeot Care s’applique aux véhicules vendus neufs en France à partir du 1er juin 2025 (selon conditions).[2]
Toyota Proace Max : Toyota Relax Pro peut s’appliquer aux Toyota neuves ou d’occasion éligibles (activation possible avec un entretien ; carence possible si le véhicule n’était pas auparavant sous garantie).[3]
Garantie constructeur “de base”
Transformations
À retenir : le Proace Max est fourni à Toyota dans le cadre du partenariat Toyota–Stellantis sur les utilitaires grand volume, ce qui explique la proximité avec Boxer/Jumper (mêmes grandes bases, badges et réseaux différents).[8, 10]
En bref
Différences utiles
Garantie
Côté Peugeot, Peugeot Care prolonge la couverture jusqu’à 8 ans / 160 000 km pour les véhicules éligibles, via une prolongation à chaque entretien réalisé dans le réseau (règles selon motorisation et conditions).[1, 2]
Côté Toyota, Toyota Relax Pro se renouvelle avec un entretien constructeur dans le réseau : vous repartez avec une couverture jusqu’à la prochaine échéance, et le programme peut aller jusqu’à 10 ans / 185 000 km (pièces et main-d’œuvre ; assistance non incluse selon Toyota).[3]
Occasion
Si vous achetez un Proace Max d’occasion, Toyota indique que Toyota Relax Pro peut s’appliquer aux véhicules Toyota neufs ou d’occasion éligibles, avec une possible carence de 30 jours si le véhicule n’était pas auparavant sous garantie.[3]
Pour bénéficier de Peugeot Care sur un Boxer, il faut un véhicule éligible (notamment vendu neuf en France à partir du 1er juin 2025, selon les conditions).[2]
Entretien
Toyota précise que Relax Pro est activée via l’entretien constructeur dans le réseau, et que faire réparer ailleurs n’annule pas automatiquement la couverture (sauf si le défaut vient d’une prestation hors réseau).[3]
Peugeot explique que Peugeot Care est prolongée à chaque entretien dans le réseau (tous les ans en thermique/hybride, tous les 2 ans en électrique, ou selon l’échéance kilométrique).[1, 2]
Transformations
Le Proace Max est très proche du Boxer, car Toyota s’appuie sur Stellantis pour ce grand fourgon. Résultat : beaucoup d’accessoires et d’aménagements existent déjà (galerie, habillage, serrures, arrimage…).[8, 10]
Toyota met en avant des solutions de transformations (versions transformées d’usine et transformations locales avec des carrossiers).[4]
Chez Peugeot, le programme CustomFit peut simplifier la commande de certains kits (ex. habillage) annoncés comme disponibles via ce canal.[6]
Conseil simple : pour les accessoires, partez toujours de votre configuration exacte (L/H, portes, fourgon ou châssis-cabine), pas seulement du nom “Boxer” ou “Proace Max”.
Prix et devis
Toyota affiche le Proace Max à partir de 38 200 € HT, et Peugeot publie des exemples d’offres Boxer (ex. véhicule affiché à 36 400 € HT). À utiliser comme repères : le vrai match se fait sur le total (options, entretien, garantie, délais).[7, 5]
À vérifier avant de signer
- Le devis à configuration équivalente (portes, cloison, sécurité, charge utile, longueur/hauteur).
- Les règles ZFE-m (périmètre, dérogations, calendrier) : vérifiez la carte officielle et les arrêtés locaux.[12]
- Les conditions exactes des programmes (pièces couvertes/exclusions, délais, plan d’entretien).[2, 3]
Coûts au quotidien
Ce qui coûte vraiment
- L’immobilisation : un fourgon à l’arrêt coûte vite plus cher qu’une petite différence sur le devis.
- La routine d’entretien : pour garder Peugeot Care ou Toyota Relax Pro, il faut respecter les échéances et les règles réseau.[1, 3]
- La transformation : un aménagement mal pensé (poids, modularité, tournée) crée des coûts cachés.
Électrique
En versions électriques, les deux familles sont proposées en 100 % électrique. Peugeot communique par exemple une batterie de 110 kWh, une puissance de 200 kW (270 ch), une recharge rapide annoncée autour de 55 min (jusqu’à 80 %) et une autonomie WLTP pouvant aller jusqu’à 424 km selon configuration.[5]
Si vos journées sont prévisibles et que vous pouvez planifier la recharge (dépôt, domicile, bornes), l’électrique est cohérent. Si vous faites beaucoup d’imprévu et d’autoroute, le diesel reste souvent plus simple.
Diesel
Les deux existent en diesel (boîte manuelle ou automatique selon versions). Peugeot a officialisé l’arrivée de l’AT8 sur certaines versions 2.2 BlueHDi du Boxer, et Toyota communique aussi sur des versions diesel avec boîte automatique sur Proace Max.[11, 4]
Checklist avant commande
- Gabarit : longueur (L2/L3/L4), hauteur (H1/H2/H3), portes (270° ou non), type (fourgon, châssis-cabine…).
- Usage : ville/ZFE vs autoroute, charge réelle, fréquence des arrêts.
- Garantie : êtes-vous prêt à faire l’entretien dans le réseau pour garder la couverture ?[2, 3]
- Accessoires : privilégiez du modulaire et démontable (utile si vous changez de fourgon).
Risques
Boxer : à éviter si…
- Vous achetez un Boxer plus ancien en comptant sur Peugeot Care : vérifiez l’éligibilité (date/conditions).[2]
- Vous ne voulez pas caler votre planning sur l’entretien réseau (la couverture longue repose sur ce mécanisme).[1]
- Vous n’avez pas de bon relais Peugeot dans votre zone, mais un atelier Toyota très proche.
Proace Max : à éviter si…
- Vous pensez acheter un utilitaire “100% Toyota” : le Proace Max vient du partenariat Toyota–Stellantis, donc l’écart technique avec Boxer est limité.[10, 8]
- Vous avez déjà toute votre flotte et vos process chez Stellantis/Peugeot et vous voulez rester sur un seul réseau.
- Vous signez un loyer attractif sans vérifier l’équivalence de dotation : c’est souvent là que les devis divergent.
Point de vigilance commun : Peugeot Care et Toyota Relax Pro ont des règles précises (entretien, exclusions, délais). Lisez les conditions avant de baser votre décision uniquement sur la garantie.[2, 3]
Si vous vous êtes trompé
Avant livraison
- Demandez un devis “miroir” (même LxHxPTAC, mêmes options clés).
- Si l’autre marque est plus compétitive, demandez un alignement (ou au minimum entretien inclus / couverture).
- Si vous changez de modèle, faites-le avant de commander les gros accessoires (galerie, racks, habillage).
Après livraison
- Si vous êtes en financement locatif, voyez si votre contrat permet une reprise ou un transfert.
- Gardez les accessoires “réutilisables” : étagères boulonnées, protections démontables, arrimage sur rails.
- Si l’erreur est l’énergie (diesel vs électrique), corrigez d’abord l’organisation (recharge, planification), puis ajustez au prochain renouvellement.
Au prochain achat
- Choisissez les accessoires d’abord selon gabarit (L/H) et usage, pas selon le badge.
- Évitez les aménagements trop spécifiques si vous pensez changer vite.
Arbre de décision
- Si vous achetez d’occasion (ou vous voulez une couverture longue activable sur une Toyota déjà immatriculée), alors regardez en priorité le Toyota Proace Max.[3]
- Si vous commandez neuf, que vous êtes prêt à suivre l’entretien réseau et que vous voulez rester “tout Peugeot”, alors le Peugeot Boxer est cohérent.[2]
- Si votre point dur est l’aménagement dès la commande, alors choisissez la marque dont le canal (CustomFit / transformations Toyota) colle le mieux à votre besoin.[4, 6]
- Sinon (bases proches) : prenez le devis qui gagne sur total + garantie + délais, avec la concession la plus réactive.
Repères : Toyota Relax Pro (10 ans/185 000 km) vs Peugeot Care (8 ans/160 000 km, sous conditions).[3, 1, 2]
Questions fréquentes
Le Toyota Proace Max, c’est “le même” que le Peugeot Boxer ? — Très proches
Quelle garantie est la plus intéressante en 2026 ? — Toyota plus simple
Diesel ou électrique : qu’est-ce qui change le plus au quotidien ? — Recharge planifiée
L’électrique demande une recharge planifiée et une tournée assez prévisible, mais peut aider pour l’accès aux zones réglementées selon les règles locales. Le diesel reste plus flexible pour les longues distances, l’imprévu et les charges lourdes.
Source : [12]
Les accessoires (galerie, attelage, habillage) sont-ils compatibles entre Boxer et Proace Max ? — Dépend surtout
Souvent, beaucoup d’accessoires se retrouvent sur ces bases proches, mais la compatibilité dépend surtout de la longueur/hauteur, du type de portes et de la version (fourgon, châssis-cabine…). Avant d’acheter, vérifiez la fiche produit et votre configuration exacte.
Quelle autonomie réelle puis-je attendre en version électrique ? — Varie beaucoup
L’autonomie annoncée est mesurée en WLTP ; dans la vraie vie, elle varie beaucoup (vitesse, charge, température, chauffage/clim, relief). Pour un pro, le plus fiable est de raisonner en “kilomètres par journée” et de valider avec un essai chargé sur votre trajet type.
Source : [5]
La boîte automatique existe-t-elle sur les deux ? — Oui, selon versions
Comment choisir la bonne taille (L2/L3/L4, H1/H2/H3) sans se tromper ? — Plus gros objet
Partez de votre “plus gros objet” (longueur) et de votre accès (hauteur parking/rampe), puis ajoutez la marge d’arrimage et l’espace de manœuvre. Si vous hésitez entre deux tailles, comparez le coût d’usage (péages/parking) et la facilité de chargement, pas seulement les m³.
Je pense revendre dans 3–5 ans : quelle stratégie minimise la décote ? — Configuration standard
Note
Note : informations générales, pas un conseil juridique/fiscal personnalisé ; pour aides, fiscalité et règles locales (ZFE), vérifiez avec votre expert-comptable et les sources officielles.
Sources
- Stellantis Media (Peugeot) — Extension de Peugeot Care Garantie (10 juin 2025)
- Peugeot — Conditions générales du programme Peugeot Care (PDF, version 22/01/2026)
- Toyota France — Toyota Relax Pro (conditions, durée, activation)
- Toyota Media France — Salon de Lyon : Toyota Professional & PROACE MAX (22 septembre 2025)
- Peugeot France — Boxer & e-Boxer (caractéristiques, autonomie WLTP, offres)
- Peugeot France — Tarifs gamme Boxer (PDF, 01/09/2025) & mention CustomFit
- Toyota France — Gamme véhicules utilitaires (prix d’appel Proace Max)
- L’Argus — Essai Toyota Proace Max (27 novembre 2024) : clone Boxer/Jumper
- Peugeot France — Garantie constructeur (durées, utilitaires inclus)
- Stellantis — Accord Stellantis & Toyota Motor Europe sur un fourgon grand volume (PDF, 30 mai 2022)
- Stellantis Media (Peugeot) — Boxer : boîte automatique AT8 (28 juin 2024)
- Service-Public.fr — Carte des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) via Bison Futé
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