Fiche technique Nissan Townstar (2026) : comprendre les caractéristiques du Fourgon et du Combi

Par Lionel Renaud, journaliste automobile • Mise à jour : 4 mars 2026

Si vous cherchez la fiche technique du Nissan Townstar, c’est pour vérifier un point concret : gabarit (L1/L2), volume/coffre, charge utile, remorquage, ou — en électrique — autonomie WLTP et recharge. Une fiche technique vous évite surtout les erreurs coûteuses (hauteur qui ne passe pas, charge utile trop juste, remorque incompatible, recharge sous-estimée).

Définition : la fiche technique du Nissan Townstar est le document constructeur qui récapitule, pour une version précise, ses dimensions, masses, motorisation, performances et capacités de chargement/recharge.

À retenir (repères constructeur)

Deux longueurs : L1 (4 488 mm) et L2 (4 910–4 911 mm), selon version.
Fourgon : volume utile 3,3–3,9 m³ (L1) ou 4,3–4,9 m³ (L2), selon configuration.
Combi : coffre 700 → 3 100 dm³ (L1) ou 1 340 → 3 750 dm³ (L2), selon configuration.
Townstar EV (45 kWh) : autonomie WLTP 261–301 km ; recharge 15→80 % : ~1h30 (AC 22 kW) ou ~37 min (DC 80 kW), selon équipement et conditions.
Remorquage freiné : jusqu’à 1 500 kg selon version.

Données : fiches techniques Nissan France (juin 2025). ^{[2], [3]}

Table of contents

Pourquoi c’est important

Elle sert aussi de base commune pour comparer Fourgon vs Combi et L1 vs L2 sans se perdre dans les finitions.

Comment ça fonctionne : lire une fiche technique Townstar pas à pas

Identifiez la version exacte. Sur Townstar, trois choix structurent le reste : carrosserie (Fourgon ou Combi), longueur (L1 ou L2) et motorisation (essence TCe 130 ou EV 45 kWh).
Validez les contraintes “qui bloquent”. Longueur totale, hauteur, diamètre de braquage et ouverture des portes sont les chiffres qui décident si le véhicule s’adapte à votre quotidien (parking, accès chantier, quai de livraison, ruelles).
Passez ensuite aux masses. Une fiche technique se lit comme un budget de poids : ce que vous pouvez embarquer (charge utile), ce que vous pouvez tracter (remorquage), et ce qui reste une fois passagers + matériel + options comptés.
Comprenez le volume utile… et sa “forme”. Un Fourgon se juge en m³ (et en longueur/largeur au plancher). Un Combi se juge en litres (ou dm³), mais aussi en modularité (banquette rabattable, 5 ou 7 places).
Si vous regardez l’EV, lisez toujours ces 3 lignes. Capacité de batterie (kWh), autonomie WLTP (km) et puissance/temps de recharge (AC/DC). C’est ce trio qui détermine votre rythme, pas seulement “la taille de la batterie”.
Terminez par les chiffres d’usage. Consommation/émissions (WLTP), performance (vitesse max) et entretien sont utiles, mais arrivent après l’adéquation “gabarit + poids + recharge”.

Avant de commander (ou de valider un devis)

Vérifiez le millésime et la finition : une option peut changer le poids à vide… donc la charge utile.
Sur Townstar EV, confirmez la configuration de recharge (puissance AC du chargeur embarqué et disponibilité de la recharge rapide DC selon versions).
Si vous ajoutez un attelage, des barres/galerie ou un habillage, considérez-les comme du poids et (sur EV) comme un impact possible sur l’autonomie.

Les repères ci-dessous proviennent des fiches techniques Nissan France datées de juin 2025 ; ils peuvent évoluer selon finitions, options, pneumatiques et millésime.^{[2], [3]}

Fiche technique express — Townstar Fourgon (utilitaire)

Repères clés (L1 vs L2)
Repère clé	L1	L2
Longueur / empattement	4 488 mm / 2 716 mm	4 910 mm / 3 100 mm
Largeur (hors rétroviseurs / avec rétroviseurs)	1 860 mm / 2 159 mm	1 860 mm / 2 159 mm
Hauteur (à vide)	1 864 mm	1 854 mm
Diamètre de braquage (trottoir à trottoir)	11,31 m	12,51 m
Volume de chargement (standard / maxi selon configuration)	3,3 m³ / 3,9 m³	4,3 m³ / 4,9 m³
Charge utile TCe 130 (selon versions)	433 à 656 kg	665 à 845 kg
Charge utile EV 45 kWh (selon versions)	377 à 612 kg	594 à 781 kg
Remorquage max. TCe 130 (freiné / non freiné)	1 500 kg / 685–705 kg	1 500 kg / 750 kg
Remorquage max. EV 45 kWh (freiné / non freiné)	1 500 kg / 750 kg	1 500 kg / 750 kg

Voir ce tableau en format liste (plus lisible sur mobile)

Longueur / empattement: L1 : 4 488 mm / 2 716 mm
L2 : 4 910 mm / 3 100 mm
Largeur (hors rétroviseurs / avec rétroviseurs): L1 : 1 860 mm / 2 159 mm
L2 : 1 860 mm / 2 159 mm
Hauteur (à vide): L1 : 1 864 mm
L2 : 1 854 mm
Diamètre de braquage (trottoir à trottoir): L1 : 11,31 m
L2 : 12,51 m
Volume de chargement (standard / maxi selon configuration): L1 : 3,3 m³ / 3,9 m³
L2 : 4,3 m³ / 4,9 m³
Charge utile TCe 130 (selon versions): L1 : 433 à 656 kg
L2 : 665 à 845 kg
Charge utile EV 45 kWh (selon versions): L1 : 377 à 612 kg
L2 : 594 à 781 kg
Remorquage max. TCe 130 (freiné / non freiné): L1 : 1 500 kg / 685–705 kg
L2 : 1 500 kg / 750 kg
Remorquage max. EV 45 kWh (freiné / non freiné): L1 : 1 500 kg / 750 kg
L2 : 1 500 kg / 750 kg

Motorisations (repères)
Motorisation	Puissance / couple	Conso / autonomie (WLTP)	Recharge (repères)
Essence TCe 130	130 ch (96 kW) / 240 Nm	Conso mixte : 6,7–7,1 L/100 km (selon L1/L2 et version) CO₂ : 151–162 g/km (selon versions)	—
EV 45 kWh	122 ch (90 kW) / 245 Nm • Batterie 45 kWh	Autonomie mixte : 261–301 km (selon L1/L2) Conso : 176–211 Wh/km (≈ 17,6–21,1 kWh/100 km)	15→80 % : ~1h30 (AC 22 kW) ou ~37 min (DC 80 kW) Selon équipement et conditions.

Voir ces motorisations en format liste (plus lisible sur mobile)

Essence TCe 130

Puissance / couple : 130 ch (96 kW) / 240 Nm

Conso / autonomie (WLTP) :
Conso mixte : 6,7–7,1 L/100 km (selon L1/L2 et version)
CO₂ : 151–162 g/km (selon versions)

Recharge (repères) : —

EV 45 kWh

Puissance / couple : 122 ch (90 kW) / 245 Nm • Batterie 45 kWh

Conso / autonomie (WLTP) :
Autonomie mixte : 261–301 km (selon L1/L2)
Conso : 176–211 Wh/km (≈ 17,6–21,1 kWh/100 km)

Recharge (repères) :
15→80 % : ~1h30 (AC 22 kW) ou ~37 min (DC 80 kW)
Selon équipement et conditions.

Fiche technique express — Townstar Combi (ludospace)

Repères clés (L1 5 places vs L2 “Evalia” 5 ou 7 places)
Repère clé	L1 (5 places)	L2 “Evalia” (5 ou 7 places)
Longueur / empattement	4 488 mm / 2 716 mm	4 911 mm / 3 100 mm
Largeur (hors rétroviseurs / avec rétroviseurs)	1 860 mm / 2 159 mm	1 860 mm / 2 159 mm
Hauteur (à vide)	1 838 mm (jusqu’à 1 893 mm selon équipement)	1 869 mm
Volume de coffre (selon configuration)	700 → 3 100 dm³	1 340 → 3 750 dm³
Charge utile TCe 130 (selon versions)	455 à 587 kg	≈ 637 à 641 kg
Charge utile EV 45 kWh (selon versions)	452 à 575 kg	681 kg
Remorquage max. (freiné / non freiné)	1 500 kg / 750 kg	1 500 kg / 750 kg

Voir ce tableau en format liste (plus lisible sur mobile)

Longueur / empattement: L1 (5 places) : 4 488 mm / 2 716 mm
L2 “Evalia” (5 ou 7 places) : 4 911 mm / 3 100 mm
Largeur (hors rétroviseurs / avec rétroviseurs): L1 (5 places) : 1 860 mm / 2 159 mm
L2 “Evalia” (5 ou 7 places) : 1 860 mm / 2 159 mm
Hauteur (à vide): L1 (5 places) : 1 838 mm (jusqu’à 1 893 mm selon équipement)
L2 “Evalia” (5 ou 7 places) : 1 869 mm
Volume de coffre (selon configuration): L1 (5 places) : 700 → 3 100 dm³
L2 “Evalia” (5 ou 7 places) : 1 340 → 3 750 dm³
Charge utile TCe 130 (selon versions): L1 (5 places) : 455 à 587 kg
L2 “Evalia” (5 ou 7 places) : ≈ 637 à 641 kg
Charge utile EV 45 kWh (selon versions): L1 (5 places) : 452 à 575 kg
L2 “Evalia” (5 ou 7 places) : 681 kg
Remorquage max. (freiné / non freiné): L1 (5 places) : 1 500 kg / 750 kg
L2 “Evalia” (5 ou 7 places) : 1 500 kg / 750 kg

Note d’unité : certains volumes sont indiqués en dm³ dans les fiches techniques ; dans l’usage courant, le décimètre cube est considéré équivalent au litre.^[8]

Recharge Townstar EV : les repères vraiment utiles

Deux façons de lire une fiche technique EV sans se tromper : (1) regardez le temps 15→80 % (plus parlant que “0→100 %”), puis (2) regardez l’autonomie récupérée pendant une pause (ex. 150 km). Sur Townstar EV (batterie 45 kWh), Nissan indique par exemple ~1h30 pour passer de 15 à 80 % sur borne AC 22 kW et ~37 min sur borne rapide DC 80 kW ; et, en repère “pause”, ~150 km récupérés en ~1h10 (AC 22 kW) ou ~25 min (DC 80 kW), selon équipement et conditions.^[2]

Exemples concrets (du plus simple au cas limite)

Exemple simple — “Est-ce que ça passe chez moi ?”

Vous avez une entrée de parking annoncée à 1,85 m : un Townstar Fourgon L1 (hauteur proche de 1,86 m) peut être limite, alors qu’un Townstar Combi L1 (autour de 1,84 m) a plus de chances de passer. Le réflexe : comparer la hauteur à vide de la fiche technique à la hauteur réelle, en gardant une marge (pente, barres/galerie, charge).

Exemple réaliste — “Tournée quotidienne + recharge au dépôt”

Vous faites une tournée de 110–140 km/jour avec un Townstar EV, et vous pouvez vous brancher une heure sur une borne AC 22 kW à la pause. Une fiche technique qui donne un repère du type “~150 km récupérés en ~1h10” est plus utile que le seul chiffre d’autonomie, parce qu’elle vous dit si votre véhicule “repart au travail” au bon rythme.

Cas limite — “Je tracte et je charge lourd (en même temps)”

Vous envisagez de tracter une remorque freinée proche de 1 500 kg et de charger beaucoup de matériel. La fiche technique vous donne le remorquage max, mais le piège est ailleurs : la charge utile peut varier fortement selon versions et options. Sur certaines versions, elle descend nettement plus bas que ce qu’on imagine “à l’œil”, ce qui peut vous mettre hors limites avant même d’atteindre le remorquage annoncé.

Idées reçues fréquentes (et corrections)

“L’autonomie WLTP, c’est mon autonomie au quotidien.” Non : c’est une mesure standardisée surtout utile pour comparer des versions entre elles ; vos trajets, la température et la charge font varier le résultat.
“kW et kWh, c’est pareil.” Non : le kW décrit une puissance (un “débit”), le kWh une énergie (un “volume” d’électricité).
“Une borne AC 22 kW me donnera forcément 22 kW.” Non : en AC, la puissance réelle dépend du chargeur embarqué et du maillon le plus limitant (borne, câble, installation).
“Charge utile = ce que je peux mettre dans la zone de chargement.” Non : elle doit aussi absorber passagers, options, aménagements, accessoires et parfois la charge verticale sur l’attelage.
“Le volume (m³) du Fourgon et le volume (litres/dm³) du Combi se comparent directement.” Pas vraiment : les méthodes de mesure et la “forme” de l’espace changent ; vérifiez aussi longueur/largeur utiles.
“L2 = toujours mieux.” Pas si votre contrainte principale est le stationnement, le rayon de braquage, ou si vous n’exploitez jamais le volume/les places en plus.

Repères et définitions associés : WLTP (procédure d’essai), unités kW/kWh, notions de PTAC/PTRA/charge utile, et différence recharge AC/DC.^{[4], [5], [6], [7]}

Quand l’utiliser / quand éviter

À utiliser quand…

Vous hésitez entre L1 et L2 (gabarit, braquage, volume).
Vous devez porter (charge utile) ou tracter (remorquage).
Vous passez à l’électrique et vous devez calibrer la recharge (puissance AC et recours à la charge rapide DC selon versions).
Vous devez justifier un choix à l’entreprise (comparaison objective, coûts d’usage).

À éviter quand…

Vous cherchez le prix exact : la fiche technique ne remplace pas un devis (options, remises, aides, fiscalité).
Vous voulez prédire une autonomie réelle au kilomètre près : elle dépend trop de l’usage.
Vous vérifiez une contrainte “légale” à la place des documents officiels : pour le remorquage/charges, la carte grise et la plaque constructeur restent la référence.

Ce qui peut changer (et mérite une vérification)

Les aides (montants, critères, listes de véhicules éligibles).
Les équipements de série / options (notamment côté recharge EV).
Les valeurs WLTP selon pneus, finitions et évolutions de gamme.

Termes clés (mini-glossaire)

WLTP: Procédure d’essai d’homologation utilisée pour mesurer consommation, émissions et autonomie, dans des conditions plus proches de la conduite réelle que les anciens cycles.
PTAC: Poids total autorisé en charge : le poids maximal que le véhicule ne doit pas dépasser une fois chargé (personnes + matériel + accessoires).
PTRA: Poids total roulant autorisé : le poids maximal de l’ensemble véhicule + remorque.
Charge utile: Ce que vous pouvez “ajouter” au véhicule (passagers, marchandises, aménagements, accessoires) avant d’atteindre le PTAC.
kW vs kWh: kW = puissance (débit instantané) ; kWh = énergie (quantité sur une durée).
Recharge AC vs DC: En recharge AC, la conversion vers le courant continu nécessaire à la batterie se fait via le chargeur embarqué ; en recharge DC, la conversion se fait à la borne, ce qui permet des puissances plus élevées.
dm³: Unité de volume parfois utilisée dans les fiches ; dans l’usage courant, elle est considérée équivalente au litre.

Sources pour les définitions : WLTP, PTAC/PTRA/charge utile, kW/kWh, recharge AC/DC, équivalence dm³/litre.^{[4], [6], [5], [7], [8]}

Questions fréquentes

Quelle différence entre Townstar Fourgon et Townstar Combi ? — Matériel vs passagers

Le Fourgon est pensé pour transporter du matériel (volume utile en m³, cloison, charge utile). Le Combi est orienté passagers (coffre modulable, et jusqu’à 7 places en L2 selon versions).^{[2], [3]}

Townstar L1 ou L2 : comment choisir rapidement ? — Parking ou volume

Prenez L1 si votre contrainte principale est le stationnement/manœuvres. Prenez L2 si vous avez un vrai besoin de volume/longueur de chargement (Fourgon) ou de 7 places et d’un coffre plus généreux (Combi).^{[2], [3]}

Quelle autonomie WLTP pour le Nissan Townstar EV ? — 261–301 km

Elle dépend de la carrosserie (Fourgon/Combi) et de la longueur (L1/L2). En ordre de grandeur, on est autour de 261 à 301 km en cycle mixte WLTP selon version.^{[2], [3]}

Combien de temps faut-il pour recharger le Townstar EV ? — AC ou DC

Ça dépend du type de recharge (AC ou DC), de l’équipement et des conditions. Les fiches techniques donnent des repères en 15→80 % et en “km récupérés pendant une pause”, utiles pour planifier.^{[2], [3]}

Quelle est la charge utile maximale du Townstar ? — Plage min–max

Elle varie selon carrosserie, longueur, motorisation et options. Les fiches techniques indiquent une plage (min–max) : c’est le chiffre à utiliser pour éviter la surcharge.^{[2], [3]}

Le Townstar peut-il tracter 1 500 kg ? — Jusqu’à 1 500

Selon les versions, les fiches techniques indiquent un remorquage freiné pouvant atteindre 1 500 kg. Il faut ensuite vérifier les conditions (attelage, répartition des charges, et limites administratives du véhicule/remorque).^{[2], [3]}

La consommation du Townstar essence est-elle toujours autour de 6,7 L/100 km ? — Non, plage WLTP

Non : elle dépend de la version (Fourgon/Combi, L1/L2, équipements). Les fiches techniques donnent une plage WLTP, plus fiable pour comparer deux versions précises.^{[2], [3]}

Quelles aides en France pour un Townstar EV ? — Dispositifs évoluent

Les dispositifs évoluent : montants, critères et listes de modèles peuvent changer. Avant d’acheter, vérifiez les règles en vigueur au moment de la commande.^[1]

Sources