Ce guide reprend les cotes officielles constructeur, explique ce que chaque millimètre change concrètement sur le terrain, et vous aide à savoir ce que le Nemo peut vraiment avaler.
Dimensions intérieures du Citroën Nemo (fourgonnette, 2008-2017)
Le Nemo se décline en une seule carrosserie (empattement 2 513 mm), sans variante longue ni toit rehaussé. Voici les cotes utiles de l’espace de chargement, en millimètres.
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Empattement | 2 513 |
| Longueur de chargement au plancher | 1 523 |
| Longueur maxi (siège passager rabattu + cloison pivotante) | 2 500 |
| Largeur maxi de chargement | 1 473 |
| Largeur entre passages de roue | 1 046 |
| Hauteur de chargement | 1 205 |
| Porte-à-faux arrière | 591* |
| Volume utile | 2,5 m³ (2,8 m³ siège rabattu) |
| Charge utile | 610 à 660 kg |
Sources : Fiat Professional (fiche « Fiorino Cargo – Dimensions », base commune Nemo/Bipper/Fiorino), vehikit.com et groupechopard.com. *Le porte-à-faux arrière (591 mm) est repris de la fiche d’origine et non confirmé par une source officielle accessible — voir la note en fin d’article.
Comprendre les cotes du Nemo (pas de L1/L2 ici)
Contrairement aux grands fourgons (Jumpy, Jumper…), le Nemo n’existe qu’en une seule taille : pas de sigles L1/L2 ni H1/H2 à décoder. Les repères utiles sont plutôt :
- Longueur au plancher (1 523 mm) : la longueur utile réelle, cloison relevée, pour de la marchandise posée à plat.
- Longueur maxi (2 500 mm) : obtenue grâce à la cloison pivotante et au siège passager rabattable qui prolongent le plancher jusque sous la planche de bord — précieux pour les objets longs.
- Largeur entre passages de roue (1 046 mm) : la cote qui décide du chargement d’une palette. Une palette EUR (800 × 1 200 mm) passe entre les arches dans le sens des 800 mm.
- Hauteur de chargement (1 205 mm) : on ne travaille pas debout dans un Nemo ; c’est un véhicule de tournée et de transport de colis.
Ce que ces dimensions changent concrètement
Les chiffres ne parlent qu’une fois traduits en usage métier. Voici ce que le Nemo accepte, cote en main.
Charger une palette EUR (800 × 1 200 mm)
La largeur entre passages de roue (1 046 mm) dépasse les 800 mm d’une palette Europe : elle se glisse donc à plat entre les arches, orientée dans le sens de la longueur (1 200 mm posés sur les 1 523 mm de plancher). Le Nemo embarque ainsi 1 palette EUR — un atout rare pour un véhicule aussi compact, hérité de la conception Fiorino.
Transporter des objets longs et du petit matériel
Une plaque de BA13 (2 500 × 1 200 mm) ne tient pas à plat : la largeur entre arches est inférieure à 1 200 mm. En revanche, siège passager et cloison pivotante rabattus, la longueur passe à 2 500 mm : de quoi charger tubes, plinthes, moulures et tringles jusqu’à 2,5 m sur le côté. Pour l’outillage, les caisses à pièces et les colis, l’accès combine portes arrière battantes et porte latérale coulissante.
Faire une tournée urbaine ou du dépannage
Avec 2,5 m³ et jusqu’à 660 kg de charge utile, le Nemo est un pur véhicule de dernier kilomètre : coursier, livraison, dépannage, artisan itinérant. Moins de 3,90 m de long, il se gare et se faufile là où un fourgon compact reste bloqué.
Une seule taille : à qui s’adresse le Nemo ?
- Idéal pour les métiers de tournée urbaine : coursiers, livreurs, dépanneurs, services techniques, artisans transportant outillage + pièces sur de courtes distances.
- Bon compromis pour l’indépendant qui cherche un VUL d’occasion économique et facile à garer en centre-ville.
- Passez au-dessus (Berlingo, Partner, Doblo, Kangoo) si vous transportez des palettes multiples, des plaques ou du mobilier : le Nemo atteint vite ses limites de volume.
Charge utile et volume : les vrais repères
Le Nemo affiche une charge utile de 610 à 660 kg selon la motorisation, pour un volume utile de 2,5 m³ (porté à 2,8 m³ siège rabattu). Sur un véhicule d’occasion, vérifiez toujours la charge utile réelle au champ G1 de la carte grise (PTAC – poids à vide) : elle peut varier selon les équipements montés. Un aménagement ajouté par un précédent propriétaire alourdit le poids à vide et réduit d’autant la charge utile disponible.
Citroën Nemo face à ses rivaux directs
Le Nemo n’a pas de vrai concurrent extérieur… puisque ses jumeaux portent d’autres logos. Les modèles à comparer :
- Peugeot Bipper et Fiat Fiorino : strictement le même véhicule, cotes identiques. Le choix se joue sur le réseau et le prix d’occasion. Voir nos fiches dimensions intérieures du Peugeot Bipper et dimensions intérieures du Fiat Fiorino.
- Dacia Dokker Van : le rival low-cost au format juste supérieur (3,3 m³, jusqu’à 750 kg de CU). Voir notre fiche du Dacia Dokker Van.
- Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Renault Kangoo : les ludospaces de la catégorie au-dessus, plus volumineux mais plus encombrants. Voir nos fiches Citroën Berlingo et Renault Kangoo.
Équiper et aménager votre Citroën Nemo
Une fois les dimensions maîtrisées, le Comptoir de l’Utilitaire vous accompagne pour transformer l’espace de chargement en outil de travail. Les équipements les plus utiles sur un Nemo :
- plancher bois et tapis de sol sur mesure, pour protéger la zone de chargement et faciliter le nettoyage entre deux tournées ;
- galerie de toit et échelle arrière, pour récupérer au-dessus du toit le volume qui manque à l’intérieur ;
- housses de siège et protections de cabine, indispensables sur un véhicule qui enchaîne les arrêts toute la journée.
FAQ – Dimensions intérieures du Citroën Nemo
Peut-on charger une palette EUR dans un Citroën Nemo ?
Oui, une seule. La largeur entre passages de roue (1 046 mm) dépasse les 800 mm d’une palette Europe : elle se charge à plat, orientée dans le sens des 1 200 mm sur le plancher de 1 523 mm. Le Nemo n’accepte pas deux palettes.
Quelle est la longueur de chargement maximale du Nemo ?
1 523 mm au plancher, cloison relevée. En rabattant le siège passager et la cloison pivotante, on atteint 2 500 mm — de quoi transporter des objets longs et fins (tubes, moulures) jusqu’à 2,5 m.
Quel est le volume utile du Citroën Nemo ?
2,5 m³ en configuration standard, jusqu’à 2,8 m³ avec le siège passager rabattu. Un volume de fourgonnette urbaine, pensé pour les tournées et le petit matériel.
Quelle est la charge utile du Nemo ?
De 610 à 660 kg selon la version. Sur un véhicule d’occasion, contrôlez la valeur exacte au champ G1 de la carte grise, en tenant compte des aménagements ajoutés.
Le Nemo, le Bipper et le Fiorino sont-ils identiques ?
Oui. Citroën Nemo, Peugeot Bipper et Fiat Fiorino sont un seul véhicule produit par Tofaş (Turquie) : longueur, largeur, hauteur et volume de chargement sont strictement identiques. Seuls la marque et la calandre changent.
Peut-on transporter une plaque de BA13 dans un Nemo ?
Non, pas à plat : une plaque standard mesure 2 500 × 1 200 mm, or la largeur entre passages de roue (1 046 mm) est inférieure à 1 200 mm et le plancher fait 1 523 mm. Pour les plaques, il faut un fourgon compact (Berlingo/Partner) ou plus grand.
Sources
- Fiat Professional – Fiorino Cargo, dimensions et caractéristiques (base commune Nemo/Bipper/Fiorino, fiatprofessional.com), consulté le 17 juillet 2026.
- vehikit.com – Dimensions Fiat Fiorino / Citroën Nemo (schéma coté A-G), consulté le 17 juillet 2026.
- groupechopard.com – Fiorino/Nemo : fourgon pour la ville (largeur entre passages de roue 1,05 m, longueur 2,50 m siège rabattu), consulté le 17 juillet 2026.
- Caradisiac / Deudeuchmania – Fin de production du Citroën Nemo et du Peugeot Bipper, 2016-2017.
- Wikipédia – Citroën Nemo – Fiat Qubo et Fiorino III – Peugeot Bipper (parenté Tofaş), consulté le 17 juillet 2026.
