Fiche technique Peugeot Partner : dimensions, PTAC/charge utile et versions (mise à jour 2026)

Par Lionel Renaud, journaliste automobile · Dernière mise à jour : 4 mars 2026

Définition : La fiche technique du Peugeot Partner regroupe les principales caractéristiques du véhicule (dimensions, motorisation, consommation, masses, performances). ^[4]

Pourquoi ça compte : Concrètement, deux Partner “de la même année” peuvent avoir des gabarits, des masses ou une autonomie homologuée différents selon la finition et les options. Bien lire la fiche technique évite des erreurs coûteuses (hauteur de parking, charge utile, remorquage, compatibilité de pièces).

À retenir en 30 secondes

M vs XL : 4 401 mm vs 4 751 mm (gabarit, manœuvres, choix d’équipement). ^[3]
Charge utile : c’est la différence PTAC (F.2) – poids à vide (G.1), donc la limite légale une fois chargé. ^[5]
WLTP : valeur d’homologation utile pour comparer des versions, pas une garantie “au quotidien”. ^[7]
e-Partner : jusqu’à 337 km WLTP (batterie 54 kWh) et 20 → 80 % en 30 min sur borne ≥ 100 kW. ^[2]

Table of contents

Comment lire une fiche technique de Peugeot Partner (étape par étape)

Commencez par votre besoin réel : gabarit (parking, ruelles), volume, poids transporté, remorque, accès zones réglementées, kilométrage quotidien, etc.
Identifiez la “bonne” version : énergie (essence/diesel/électrique), longueur (M ou XL), cabine (2 ou 3 places), finition (ex. Pro Skill), et équipements qui changent les mesures (ex. pack chantier).
Recoupez avec la carte grise : c’est l’endroit le plus fiable pour vos masses homologuées (PTAC, PTRA, poids à vide) et donc vos limites légales de charge.
Lisez le gabarit avant le moteur : longueur/largeur/hauteur vous disent immédiatement si le Partner passe partout (barrières de parking, garages, quais).
Puis l’espace utile (pas l’espace “théorique”) : volume utile (m³) et longueur utile (mm) doivent être lus en distinguant “derrière cloison” vs “charge longue” (banquette rabattable / trappe).
Ensuite les masses : charge utile, PTAC, et (si vous tractez) PTRA et poids remorquable — c’est souvent là que se jouent les choix professionnels.
Enfin, les chiffres d’homologation (WLTP) : ils servent surtout à comparer des versions entre elles, pas à prédire votre consommation ou votre autonomie “dans la vraie vie”.
Dernier filtre : votre véhicule réel : options, aménagements (plancher bois, étagères…), pneus, attelage… peuvent changer le poids et parfois les mesures utiles. En cas de doute, mesurez.

Repères : les champs F.2 (PTAC), F.3 (PTRA) et G.1 (poids à vide) sont définis sur le certificat d’immatriculation ; les dimensions/charges diffèrent selon versions ; et les valeurs WLTP sont des valeurs d’homologation (comparaison) dont l’écart à l’usage est explicitement rappelé par le constructeur. ^[5]^[3]^[2]^[7]

Repères rapides (chiffres constructeur, selon versions)

Ce que vous lisez sur la fiche	Ordre de grandeur utile	À quoi ça sert, concrètement
Longueur (M / XL)	4 401 mm / 4 751 mm	Stationnement, manœuvres, accès chantiers/centres-villes, choix de galerie.
Largeur (hors rétros)	1 848 mm	Passage portails, rampes, rues étroites.
Hauteur	1 796 à 1 860 mm (selon pack chantier)	Barres de parking, garages, portes sectionnelles.
Volume utile (M / XL)	jusqu’à 3,8 m³ / 4,4 m³	Capacité réelle, choix M vs XL (et coût d’usage).
Charge utile max	jusqu’à 1 000 kg (thermique) ; jusqu’à 780 kg (e-Partner)	Ne pas dépasser le PTAC, sécuriser la charge, éviter les surcharges.
Longueur utile maxi (avec charge longue)	jusqu’à 3 090 mm (M) / 3 440 mm (XL)	Transport d’objets longs (tuyaux, règles, plinthes…), sans passer au grand fourgon.
Poids remorquable	jusqu’à 750 kg	Vérifier si une petite remorque est réaliste pour votre usage.
Autonomie WLTP (e-Partner)	jusqu’à 337 km avec batterie 54 kWh	Comparer des versions électriques et dimensionner une tournée.
Recharge rapide (e-Partner)	20 → 80 % en 30 min (borne ≥ 100 kW)	Planifier un arrêt recharge plutôt qu’un “plein” complet.

Repères rapides (version liste)

Longueur (M / XL) : 4 401 mm / 4 751 mm. Stationnement, manœuvres, accès chantiers/centres-villes, choix de galerie.
Largeur (hors rétros) : 1 848 mm. Passage portails, rampes, rues étroites.
Hauteur : 1 796 à 1 860 mm (selon pack chantier). Barres de parking, garages, portes sectionnelles.
Volume utile (M / XL) : jusqu’à 3,8 m³ / 4,4 m³. Capacité réelle, choix M vs XL (et coût d’usage).
Charge utile max : jusqu’à 1 000 kg (thermique) ; jusqu’à 780 kg (e-Partner). Ne pas dépasser le PTAC, sécuriser la charge, éviter les surcharges.
Longueur utile maxi (avec charge longue) : jusqu’à 3 090 mm (M) / 3 440 mm (XL). Transport d’objets longs (tuyaux, règles, plinthes…), sans passer au grand fourgon.
Poids remorquable : jusqu’à 750 kg. Vérifier si une petite remorque est réaliste pour votre usage.
Autonomie WLTP (e-Partner) : jusqu’à 337 km avec batterie 54 kWh. Comparer des versions électriques et dimensionner une tournée.
Recharge rapide (e-Partner) : 20 → 80 % en 30 min (borne ≥ 100 kW). Planifier un arrêt recharge plutôt qu’un “plein” complet.

Ces valeurs sont données par le constructeur et varient selon la configuration (longueur, équipements, motorisation). ^[3]^[2]

Avant d’acheter une pièce ou un accessoire : ne vous contentez pas de “Peugeot Partner”. Notez au minimum année + énergie + longueur (M/XL) + nombre de places avant — puis vérifiez les masses (PTAC/charge utile) si l’équipement ajoute du poids (attelage, galerie, aménagement).

Exemples concrets

Simple : « Est-ce que mon Partner rentre dans un parking à 1,85 m ? »

Sur la fiche technique, regardez d’abord la hauteur : elle est annoncée entre 1 796 et 1 860 mm selon la configuration (le pack chantier peut augmenter la hauteur). Si votre limite est strictement 1,85 m, vous êtes dans une zone “à risque” : il faut une marge (barres de toit, antenne, pente d’entrée) ou choisir une configuration plus basse. ^[3]

Réaliste : « Transporter des longueur de 3 m sans passer en grand fourgon »

La bonne lecture, c’est longueur utile (pas longueur extérieure). Avec la charge longue (banquette rabattable/trappe), Peugeot annonce jusqu’à 3 090 mm en M et 3 440 mm en XL ; la série Pro Skill met aussi en avant un système permettant d’aller jusqu’à 3,30 m. Conclusion : si votre chargement fait 3 m “pile”, un Partner M peut suffire si vous avez l’équipement de charge longue — sinon le XL devient plus serein. ^[3]^[1]

Cas limite : « Tracter une remorque (et rester dans les clous côté permis) »

Deux contrôles distincts : (1) la limite “véhicule” (Peugeot indique un poids remorquable jusqu’à 750 kg selon versions) et (2) la limite “permis”. En France, le permis BE s’applique notamment lorsque la remorque a un PTAC > 750 kg et que la somme des PTAC (voiture + remorque) dépasse 4 250 kg ; entre 3 500 et 4 250 kg, la mention B96 peut être nécessaire. ^[3]^[6]

Électrique : « Dimensionner une tournée avec un e-Partner »

Sur le papier, Peugeot annonce jusqu’à 337 km WLTP avec une batterie de 54 kWh (moteur 100 kW), et une recharge rapide de 20 à 80 % en 30 minutes sur borne ≥ 100 kW. Dans la pratique, considérez la valeur WLTP comme une base de comparaison : l’autonomie effective varie (vitesse, charge transportée, chauffage/clim, température). À noter : la série E-Partner Pro Skill est annoncée à 332 km WLTP, preuve que l’équipement et la version peuvent déplacer le chiffre. ^[2]^[1]

Idées reçues fréquentes (et corrections rapides)

Idée reçue : « Il existe une fiche technique pour “le Partner”. »
Correction : Une fiche technique correspond à une version précise (M/XL, motorisation, boîte, finition, options).
Idée reçue : « PTAC = ce que je peux charger. »
Correction : Le PTAC est un plafond de masse totale (véhicule + occupants + chargement) ; la charge utile est une différence (PTAC – poids à vide).
Idée reçue : « WLTP = autonomie/consommation garantie au quotidien. »
Correction : WLTP sert à l’homologation et à la comparaison ; le constructeur rappelle que les valeurs effectives peuvent varier fortement selon l’usage.
Idée reçue : « M et XL, c’est juste 35 cm de carrosserie en plus, donc ça ne change rien. »
Correction : Les différences de longueur utile/volume (et parfois de charge utile) peuvent impacter votre organisation et vos coûts.
Idée reçue : « Si je commande la bonne longueur (M/XL), l’accessoire ira forcément. »
Correction : Certains accessoires dépendent aussi de la carrosserie, des portes, de la cloison, des points de fixation, de la charge admissible, voire du poids remorquable.
Idée reçue : « Les versions électriques et thermiques ont les mêmes masses. »
Correction : La charge utile annoncée peut être différente entre Partner et e-Partner selon la configuration.

Pour trancher : définitions des masses (F.2/F.3/G.1), rappel sur le rôle du WLTP, et valeurs constructeur (dimensions/charges/autonomie). ^[5]^[7]^[2]^[3]

Quand l’utiliser / quand éviter

À utiliser quand…

Vous devez choisir entre M et XL (volume, longueur utile, gabarit).
Vous voulez sécuriser la charge (charge utile / PTAC) et éviter les surcharges.
Vous comparez diesel vs électrique (usage urbain, autonomie WLTP, recharge, charge utile).
Vous envisagez une remorque (poids remorquable + limites de permis).
Vous vérifiez la compatibilité avant un achat (pièces, accessoires, aménagement).

À éviter quand…

Vous cherchez une valeur “réelle” de consommation/autonomie : une fiche technique reste une base d’homologation et de comparaison.
Vous devez confirmer l’équipement exact d’un véhicule d’occasion : une fiche technique décrit une version, pas forcément votre exemplaire (options).
Votre Partner est modifié (aménagement lourd, transformation) : la masse réelle et la charge utile peuvent changer, donc il faut des valeurs actualisées.

Frontière claire pour le remorquage : dès qu’on touche à des ensembles “voiture + remorque”, les seuils de PTAC et les catégories de permis (B96 / BE) deviennent déterminants. ^[6]

Termes clés (mini-glossaire)

Fiche technique: Document qui rassemble les principales caractéristiques d’un véhicule (dimensions, moteur, consommation, poids, performances…).
WLTP: Protocole d’homologation et cycle d’essai en laboratoire utilisé pour mesurer (entre autres) consommation et émissions, afin d’obtenir des valeurs comparables entre versions.
PTAC (champ F.2 sur la carte grise): Masse en charge maximale admissible du véhicule en service (le plafond à ne pas dépasser une fois chargé).
PTRA (champ F.3 sur la carte grise): Masse en charge maximale admissible de l’ensemble en service (véhicule + attelage, si disponible).
Poids à vide (champ G.1): Poids du véhicule “à vide” (valeur administrative sur le certificat d’immatriculation).
Charge utile: Différence entre PTAC et poids à vide : c’est la masse que vous pouvez ajouter (personnes + matériel + marchandises) sans dépasser le PTAC.
M / XL: Deux longueurs de carrosserie courantes sur le Partner : M est la version “standard”, XL la version allongée.
Cabine Extenso / banquette Multiflex (charge longue): Système de modularité permettant de rabattre la banquette passager et, selon versions, d’augmenter la longueur utile.

Définitions et repères issus des documents de référence (fiches techniques, homologation WLTP, carte grise, permis). ^[4]^[7]^[5]^[8]^[3]^[1]

Questions fréquentes

Comment identifier la bonne fiche technique pour mon Peugeot Partner ? — année, énergie, longueur

Utilisez une combinaison “année + énergie + longueur (M/XL) + cabine (2/3 places) + finition”. Ensuite, recoupez toujours les masses (PTAC/PTRA/poids à vide) avec votre carte grise : c’est elle qui fait foi pour votre véhicule.

Quelles sont les dimensions extérieures d’un Partner M et XL ? — M 4 401 mm

Sur la génération actuelle, on retrouve notamment M à 4 401 mm et XL à 4 751 mm, une largeur hors rétroviseurs de 1 848 mm et une hauteur pouvant aller jusqu’à 1 860 mm avec certaines configurations. ^[3]

Quelle charge utile pour un Partner thermique et pour un e-Partner ? — 1 000 kg

En bref : jusqu’à 1 000 kg annoncés en thermique et jusqu’à 780 kg annoncés en e-Partner, selon la configuration finale. ^[3]

Quelle autonomie et quel temps de recharge pour l’e-Partner ? — 337 km WLTP

Peugeot annonce jusqu’à 337 km WLTP avec une batterie de 54 kWh, et une recharge rapide de 20 à 80 % en 30 minutes sur une borne publique ≥ 100 kW (dans des conditions nominales). ^[2]

Que signifie WLTP sur une fiche technique ? — protocole d’homologation

WLTP désigne un protocole d’homologation (avec un cycle d’essai) qui sert à mesurer de façon standardisée consommation et émissions, afin de comparer les véhicules et les versions entre eux. ^[7]

Où lire PTAC et PTRA sur ma carte grise ? — champ F.2

Sur le certificat d’immatriculation : le PTAC est associé au champ F.2 et le PTRA au champ F.3 (si disponible). Le poids à vide apparaît au champ G.1. ^[5]

Puis-je tracter une remorque avec un Partner ? — Oui, mais vérifiez

Oui, mais vous devez vérifier deux choses : la capacité annoncée/autorisée de votre version (technique) et la catégorie de permis requise selon les PTAC (règles B, B96, BE). En pratique, les limites peuvent être atteintes vite. ^[3]^[6]

La série spéciale Partner Pro Skill change-t-elle la fiche technique ? — configuration spécifique

Oui : elle correspond à une configuration spécifique (équipements “chantier”, motorisations dédiées) et Peugeot a communiqué des données propres à cette série, dont une autonomie WLTP annoncée pour l’E-Partner Pro Skill. ^[1]

Je n’ai plus la carte grise : existe-t-il un document officiel qui récapitule les caractéristiques techniques ? — fiche d’identification

Oui, il existe une fiche d’identification du véhicule (document administratif) qui récapitule les caractéristiques techniques et peut être demandée en ligne via l’ANTS dans certaines situations (ex. contrôle technique sans carte grise). ^[9]

Sources