Fiche technique Opel Vivaro 2026 : comprendre les chiffres et choisir la bonne version

Par Lionel Renaud, journaliste automobile • Dernière mise à jour : 4 mars 2026

Une fiche technique Opel Vivaro est un document qui regroupe, pour une version précise, les informations et contraintes techniques (gabarit, masses, motorisation, capacités) utiles pour vérifier qu’elle correspond à votre usage.^[9]

Quoi de neuf

Le 12 février 2026, Stellantis a annoncé l’arrivée d’un nouveau diesel 2,2 litres dans l’offre Vivaro, avec 150 ch pour le Vivaro utilitaire et 180 ch pour le Vivaro Combi (boîte manuelle 6 ou automatique 8 selon versions).^[1]

Concrètement, il n’existe pas “la” fiche technique du Vivaro, mais la fiche technique de votre configuration : un même fourgon peut changer de moteur, de boîte et parfois de masses homologuées. Et si vous achetez (ou équipez) votre Vivaro sur un site e-commerce, comprendre ces lignes de chiffres évite surtout les erreurs de gabarit, de charge et de remorquage.

Table of contents

En bref : les lignes qui comptent sur la fiche technique

Gabarit (M/XL, hauteur) : pour parkings, quais, ruelles et accès sous 2 m.
Masses (PTAC, charge utile) : pour éviter le dépassement de poids (et les mauvaises surprises après aménagement).
Remorquage homologué : indispensable avant d’acheter un attelage ou d’utiliser une remorque.
Diesel vs Vivaro Electric : réservoir 69 L ou batterie 49/75 kWh, recharge 11 kW (AC) et jusqu’à 100 kW (DC), autonomie WLTP 316–356 km selon version/options.

Repères issus des pages Opel France (les valeurs varient selon versions et options).^[2]^[3]^[4]

Comment lire une fiche technique Opel Vivaro : dimensions, PTAC, charge utile

Une fiche technique sert à répondre, dans l’ordre, à trois questions très concrètes : est-ce que ça rentre (dimensions), est-ce que ça porte (masses/charge utile), est-ce que ça convient à mon usage (motorisation, autonomie/recharge, remorquage). Voici une méthode simple, fiable, et applicable à toutes les versions.

Identifiez la version exacte : Vivaro (fourgon), cabine approfondie, plancher cabine, Combi… puis la longueur (M/XL) et l’énergie (diesel ou Electric).
Lisez d’abord les masses : PTAC, poids à vide, charge utile (ce sont elles qui fixent la limite “invisible” au quotidien).
Vérifiez le gabarit extérieur : longueur/hauteur pour les accès (parkings, quais) et rayon de braquage pour les manœuvres.
Contrôlez l’espace de chargement : volume utile, forme, accès (portes) — c’est ce qui fait la différence entre “ça passe” et “ça travaille”.
Comparez ce qui change selon l’énergie : réservoir et agrément en diesel ; batterie (kWh), autonomie WLTP et puissance de charge en électrique.
Traduisez en conditions réelles : charge transportée, trajet type, marges de sécurité (et, si vous commandez un équipement, vérifiez la compatibilité avec votre version exacte avant de valider l’achat).

Repères rapides (données constructeur Opel France)

Ces valeurs donnent un cadre pour comprendre la fiche technique ; elles peuvent varier selon versions/options. Pour une décision engageante (attelage, transformation, achat), fiez-vous à la valeur correspondant à votre véhicule.

Opel Vivaro et Vivaro Electric (M/XL) — gabarit, masses et capacités (France)
Rubrique clé	Valeurs indicatives	Pourquoi c’est décisif
Longueur totale	M : 4 983 mm • XL : 5 333 mm	Stationnement, zones de livraison, longueur de chargement exploitable.
Hauteur à vide	M : 1 895–1 930 mm • XL : 1 935 mm	Accès parking < 2 m (attention aux accessoires ajoutés).
Volume de chargement (selon constructeur)	M : 5,3–5,8 m³ • XL : 6,1–6,6 m³	Volume “théorique” utile : pratique pour comparer des versions.
PTAC	M : 2 837–3 100 kg • XL : 2 858–3 100 kg	Plafond légal de masse du véhicule chargé.
Remorquage (freiné / non freiné)	1 000 / 750 kg (pente 12 %)	Conditionne attelage, remorque, et usages “chantier”.
Réservoir / Batterie	Diesel : réservoir 69 L • Electric : batterie 49 ou 75 kWh	Autonomie au quotidien et contraintes d’exploitation.
Autonomie WLTP (Electric)	316 ou 356 km (selon options)	Base de comparaison standardisée (pas une promesse “réelle”).
Recharge (Electric)	Chargeur embarqué 11 kW • charge rapide DC 100 kW	Temps de recharge et organisation d’une tournée.

Données issues des pages “Détails du véhicule” et des caractéristiques du Vivaro Electric (France).^[2]^[3]^[4]

Lecture rapide (format liste)

Longueur totale — M : 4 983 mm • XL : 5 333 mm. Stationnement, zones de livraison, longueur de chargement exploitable.
Hauteur à vide — M : 1 895–1 930 mm • XL : 1 935 mm. Accès parking < 2 m (attention aux accessoires ajoutés).
Volume de chargement (selon constructeur) — M : 5,3–5,8 m³ • XL : 6,1–6,6 m³. Volume “théorique” utile : pratique pour comparer des versions.
PTAC — M : 2 837–3 100 kg • XL : 2 858–3 100 kg. Plafond légal de masse du véhicule chargé.
Remorquage (freiné / non freiné) — 1 000 / 750 kg (pente 12 %). Conditionne attelage, remorque, et usages “chantier”.
Réservoir / Batterie — Diesel : réservoir 69 L • Electric : batterie 49 ou 75 kWh. Autonomie au quotidien et contraintes d’exploitation.
Autonomie WLTP (Electric) — 316 ou 356 km (selon options). Base de comparaison standardisée (pas une promesse “réelle”).
Recharge (Electric) — Chargeur embarqué 11 kW • charge rapide DC 100 kW. Temps de recharge et organisation d’une tournée.

Ce qui peut changer (et ce que vous devez vérifier)

Options et finitions : elles peuvent faire varier le poids à vide et donc la charge utile.
Homologations : un même modèle peut exister avec plusieurs PTAC (donc plusieurs charges utiles).
Mises à jour de gamme : motorisations, boîtes, capacités de batterie… peuvent évoluer d’un millésime à l’autre.

Opel précise que des modifications peuvent avoir été apportées au produit depuis sa commercialisation et que certaines informations en ligne peuvent ne pas refléter exactement votre véhicule.^[2]

Enfin, gardez en tête que ces limites sont aussi des limites de circulation : il est interdit de rouler si le poids réel dépasse le PTAC inscrit sur le certificat d’immatriculation, et il existe aussi une limite pour l’ensemble véhicule + remorque (poids total roulant autorisé).^[5]^[6]

Exemples concrets

Exemple simple : “Est-ce que mon Vivaro passe sous une barre de parking à 1,90 m ?”

Regardez la ligne hauteur à vide. Sur la gamme affichée par Opel France, un Vivaro taille M peut être entre 1 895 et 1 930 mm : selon la version, ça peut passer “juste” ou ne pas passer du tout sous 1,90 m. La bonne lecture consiste à garder une marge pour tout ce qui dépasse (antenne, galerie de toit, gyro, etc.).^[2]

Exemple réaliste : tournée de livraisons + passage à l’électrique

Si vous hésitez entre diesel et Electric, la fiche technique vous aide à dimensionner votre journée : capacité de batterie (49 ou 75 kWh), autonomie WLTP (316 ou 356 km selon options) et puissance de charge (11 kW en AC, jusqu’à 100 kW en DC). Ensuite seulement, vous traduisez en “terrain” (vitesse moyenne, chauffage/clim, charge transportée, pauses recharge).^[3]^[4]

Cas limite : aménagement lourd (atelier mobile, froid, transformation…)

Un aménagement ajoute du poids permanent (plancher utilitaire, habillage, étagères, groupe froid). Résultat : vous réduisez la charge disponible pour les marchandises, et vous pouvez vous rapprocher plus vite du PTAC. Si la transformation modifie les caractéristiques techniques inscrites sur la carte grise, une actualisation est à prévoir dans le délai indiqué par l’administration.^[7]

Idées reçues fréquentes (et corrections rapides)

“Il n’y a qu’une seule fiche technique du Vivaro.” Non : chaque combinaison (carrosserie, longueur, énergie, PTAC, boîte, options) a sa propre fiche.
“La charge utile, c’est le PTAC.” Non : le PTAC est la masse totale autorisée du véhicule chargé ; la charge utile correspond à ce que vous pouvez ajouter au véhicule à vide.
“Si je suis en dessous du PTAC, je peux tracter ce que je veux.” Non : il existe aussi une limite pour l’ensemble véhicule + remorque (poids total roulant autorisé) et une limite de remorquage homologuée.
“L’autonomie WLTP, c’est mon autonomie réelle.” Non : WLTP est une mesure normalisée destinée à comparer des véhicules ; vos résultats varient selon vitesse, température, charge, pneus et options.
“La hauteur annoncée inclut mes accessoires.” Non : la hauteur indiquée est celle du véhicule tel qu’homologué, pas celle avec galerie, gyro ou équipement de toit.
“Le remorquage est identique en diesel et en Electric.” Pas forcément : ça dépend de l’homologation de la version (toujours vérifier la ligne dédiée).
“Deux Vivaros de la même année ont forcément les mêmes chiffres.” Non : une option, un PTAC différent, ou une mise à jour de gamme peuvent changer la fiche.

Pour les définitions (PTAC/poids roulant) et le rôle du protocole WLTP, vous pouvez vous référer aux sources officielles ci-dessous.^[5]^[6]^[8]^[10]

Quand s’en servir / quand éviter de s’y fier

À utiliser quand…

Vous choisissez entre M et XL (gabarit, volume, manœuvres).
Vous dimensionnez votre activité (charge transportée, fréquence de remorquage, accès parking/quais).
Vous comparez diesel vs Electric (autonomie WLTP, recharge, masses).
Vous commandez un équipement ou une pièce et vous devez vérifier la compatibilité (attelage, barres de toit, protections, pneumatiques, freins).

À éviter quand…

Vous cherchez une “conso réelle” ou une autonomie garantie (la fiche donne une base normalisée, pas votre résultat au quotidien).
Vous comparez le confort ou l’insonorisation (ça ne se lit pas dans une fiche technique).
Vous hésitez entre deux niveaux d’équipements (une brochure/fiche de finition est plus pertinente).
Votre véhicule est modifié ou transformé : la fiche “catalogue” peut ne plus refléter votre cas.

Termes clés (mini-glossaire)

PTAC: Poids total autorisé en charge : masse maximale autorisée pour un véhicule, incluant le véhicule et ce qu’il transporte (personnes, marchandises).^[5]
Poids total roulant autorisé (ensemble): Limite à ne pas dépasser pour l’ensemble (véhicule + remorque), encadrée par le Code de la route et inscrite sur le certificat d’immatriculation.^[6]
Charge utile: Poids maximal du chargement qu’un véhicule peut transporter (concept “utile” pour dimensionner votre activité).^[10]
WLTP: Norme/cycle d’essais utilisé pour mesurer de façon standardisée consommation, émissions et (pour les électriques) autonomie, afin de mieux comparer les véhicules.^[8]
kWh / kW (électrique): En pratique : les kWh décrivent la capacité d’énergie de la batterie (49/75 kWh sur Vivaro Electric), et les kW la puissance de charge (ex. 11 kW en AC, jusqu’à 100 kW en DC selon version).^[3]^[4]

Questions fréquentes

Où trouver la fiche technique officielle de mon Opel Vivaro ? — pages Opel France

Le plus simple est de partir des pages Opel France “Détails du véhicule” (Vivaro ou Vivaro Electric), puis de vérifier que la version correspond bien à la vôtre (carrosserie, M/XL, énergie). En cas de doute, recoupez avec le certificat d’immatriculation et, si besoin, le VIN.^[2]^[3]

Quelles sont les dimensions d’un Vivaro M et XL ? — 4 983 mm

D’après les données affichées par Opel France, la longueur totale est de 4 983 mm en taille M et 5 333 mm en taille XL. La hauteur à vide dépend des versions (un point à vérifier si vous avez des parkings bas).^[2]^[3]

Vivaro M ou XL : comment choisir rapidement ? — contraintes “non négociables”

Choisissez d’abord selon vos contraintes “non négociables” : longueur totale, hauteur (parkings), puis volume utile. Ensuite, affinez selon la charge et votre parcours (urbain, route, remorquage).

Quelle est la hauteur du Vivaro (pour les parkings) ? — autour de 1,90

Selon versions, la hauteur à vide tourne autour de 1,90 m. Pour un parking bas, vérifiez la valeur exacte de votre configuration et gardez une marge pour les accessoires de toit.^[2]

Quel PTAC pour un Opel Vivaro en France ? — selon l’homologation

Le PTAC dépend de la version et de l’homologation. Vérifiez la valeur correspondante à votre véhicule, surtout si vous transportez lourd ou si vous êtes proche des limites.^[2]^[5]

Comment vérifier la charge utile de mon Vivaro ? — varie selon versions

La charge utile correspond à ce que vous pouvez ajouter au véhicule à vide. Elle varie selon versions et options : le plus fiable est de relever la valeur indiquée pour votre configuration (et de la garder en tête si vous ajoutez un aménagement permanent).^[2]^[10]

Quelle batterie sur Vivaro Electric : 49 ou 75 kWh ? — Les deux existent

Les deux existent. En général, la plus grande capacité facilite les longues tournées et réduit la contrainte de recharge, mais le choix dépend surtout de votre journée type et de vos possibilités de charge.^[3]

Quelle autonomie WLTP pour le Vivaro Electric ? — base de comparaison

L’autonomie WLTP indiquée varie selon options et versions. Utilisez-la comme base de comparaison, puis planifiez avec une marge selon votre usage (charge, vitesse, température).^[4]

Quelle puissance de recharge pour le Vivaro Electric ? — jusqu’à 100 kW

Selon les informations Opel France, la recharge se fait via un chargeur embarqué 11 kW (AC), avec une charge rapide en courant continu jusqu’à 100 kW (DC) selon version.^[4]

Peut-on tracter avec un Vivaro Electric ? — Oui, homologuée pour

Oui, si la version est homologuée pour tracter. Vérifiez toujours la ligne “remorquage freiné / non freiné” de votre configuration avant d’acheter un attelage ou une remorque.^[3]

Le nouveau diesel 2.2 est-il disponible sur le Vivaro ? — a été annoncé

Oui, il a été annoncé comme venant enrichir la gamme, avec des puissances différentes selon les variantes (Vivaro utilitaire vs Vivaro Combi).^[1]

Sources