Fiche technique Opel Movano (2026) : dimensions, PTAC, charge utile

Guide 2026 • Par Lionel Renaud, journaliste automobile — Mise à jour : 4 mars 2026

Objectif : vous aider à lire une fiche technique Opel Movano « comme un pro », sans vous noyer dans les tableaux.

Chiffres et définitions : documents Opel France + textes officiels (liens en sources).

Définition : la fiche technique d’un Opel Movano est un document de spécifications qui décrit une version précise du véhicule (gabarit, masses, capacités, motorisation) pour encadrer son usage et sa conformité.^[1]

Ce que ça change pour vous : vous pouvez mieux coller à votre métier, mais vous devez aussi vérifier plus finement PTAC, charge utile et dimensions utiles avant de commander un véhicule (ou un aménagement utilitaire). La fiche technique sert surtout à éviter les “mauvaises surprises” : véhicule trop haut pour certains accès, pas assez de charge utile une fois équipé, ou version inadaptée à la remorque.

À retenir (chiffres clés)

Volume utile : de 10 à 17 m³ selon versions fourgon.
Charge utile : de 975 à 2 095 kg (selon versions).
PTAC : jusqu’à 4,25 t (selon versions) — à recouper avec votre permis et votre usage (pro/transformations).
Remorquage : jusqu’à 3 000 kg freinés (selon versions).
Movano Electric : batterie 110 kWh et autonomie maximale annoncée 424 km (WLTP).
Moteurs diesel (France) : 120 / 140 / 180 ch, BVM6 ou BVA8.

Sources : ^[5] ^[2] ^[3]

Astuce : si vous hésitez entre deux tailles (ex. L3H2 vs L4H2), comparez d’abord longueur utile, hauteur utile et charge utile — le volume “en m³” ne dit pas tout.

Table des matières

Comment lire une fiche technique Opel Movano (étape par étape)

Identifiez la “carte d’identité” exacte de la version.
Une fiche technique n’est jamais “celle du Movano” en général : elle dépend de la silhouette (fourgon, châssis-cabine…), de la taille (codes LxHx), du PTAC et de l’énergie (diesel ou Electric).
Commencez par le gabarit (extérieur).
Longueur, hauteur et largeur servent à valider vos contraintes quotidiennes : accès de dépôt, quais, rues étroites, aire de retournement, etc. Sur Movano Electric, Opel publie aussi des dimensions extérieures par versions L3/L4 et H2/H3.^[4]
Passez aux dimensions intérieures du Movano (intérieur et ouvertures).
La longueur utile, la hauteur utile, la largeur entre passages de roues, et les dimensions des portes déterminent si vos objets rentrent (palettes, plaques, bacs, frigo, rayonnages…).
Vérifiez les masses : c’est là que tout se joue.
Le PTAC est un plafond légal : il est interdit de circuler si le poids réel du véhicule dépasse le PTAC inscrit à l’immatriculation.^[9] En pratique, votre “marge” = charge utile annoncée − (équipements ajoutés, aménagement, passagers, etc.).
Contrôlez la compatibilité permis / remorque.
En France, le permis B permet de conduire un véhicule dont le PTAC est ≤ 3,5 t (avec conditions selon remorque).^[6] Si vous visez des versions au-delà, anticipez les contraintes liées à la version et à l’homologation.
Choisissez la motorisation “pour votre mission”, pas pour la fiche.
Diesel : puissance/boîte, émissions et consommation varient selon la config. Electric : la batterie, l’autonomie et la recharge doivent coller à vos trajets (et à vos points de charge).
Terminez par les options/transformations.
Toute transformation (benne, frigo, atelier mobile, caisse…) peut réduire la charge utile disponible : la fiche technique est votre garde-fou pour éviter d’acheter “trop juste”.

Dimensions, volume, PTAC, charge utile : repères constructeur

Dimensions et chargement (fourgon)

Données issues des documents Opel (gabarits, cotes utiles, volumes et nombre d’euro-palettes) ; selon versions et options.^[5]
Élément	Valeurs typiques (selon versions)	À quoi ça sert
Longueur extérieure	5 413 mm (L2) / 5 998 mm (L3) / 6 363 mm (L4)	Stationnement, manœuvres, accès chantiers
Hauteur extérieure	2 254 mm (H1) / 2 522 mm (H2) / 2 760 mm (H3)	Portiques, garages, quais bas/hauts
Longueur utile	3 120 mm (L2) / 3 705 mm (L3) / 4 070 mm (L4)	Objets longs, rayonnages, tiroirs
Largeur utile / entre passages de roues	1 870 mm / 1 422 mm	Palettes, plaques, machines, caisses
Hauteur utile	1 662 mm (H1) / 1 932 mm (H2) / 2 172 mm (H3)	Meubles, frigo, racks, personnes (atelier)
Volume utile	10 à 17 m³	Indication globale (à compléter par les cotes)
Euro-palettes (indicatif)	4 (L2) / 4–5 (L3) / 5 (L4)	Logistique “palette” au quotidien

Version en cartes (lecture mobile)

Longueur extérieure — 5 413 mm (L2) / 5 998 mm (L3) / 6 363 mm (L4). À quoi ça sert : Stationnement, manœuvres, accès chantiers.
Hauteur extérieure — 2 254 mm (H1) / 2 522 mm (H2) / 2 760 mm (H3). À quoi ça sert : Portiques, garages, quais bas/hauts.
Longueur utile — 3 120 mm (L2) / 3 705 mm (L3) / 4 070 mm (L4). À quoi ça sert : Objets longs, rayonnages, tiroirs.
Largeur utile / entre passages de roues — 1 870 mm / 1 422 mm. À quoi ça sert : Palettes, plaques, machines, caisses.
Hauteur utile — 1 662 mm (H1) / 1 932 mm (H2) / 2 172 mm (H3). À quoi ça sert : Meubles, frigo, racks, personnes (atelier).
Volume utile — 10 à 17 m³. À quoi ça sert : Indication globale (à compléter par les cotes).
Euro-palettes (indicatif) — 4 (L2) / 4–5 (L3) / 5 (L4). À quoi ça sert : Logistique “palette” au quotidien.

PTAC, charge utile, remorquage, motorisations

Charges, PTAC et motorisations : documents Opel France (tarif/cahier technique) + pages officielles Movano/Movano Electric.^[5] ^[2] ^[3]
Élément	Ce que vous pouvez lire	Pourquoi c’est décisif
PTAC	3,0 / 3,3 / 3,5 / 4,25 t (selon versions)	Permis, charge utile, contraintes d’exploitation
Charge utile	975 à 2 095 kg (selon versions)	Ce que vous pouvez réellement transporter
Remorquage	Jusqu’à 3 000 kg freinés (selon versions)	Compatibilité remorque + activité
Moteurs diesel (France)	120 / 140 / 180 ch, BVM6 ou BVA8	Agrément, charge, relief, coût d’usage
Movano Electric (France)	Batterie 110 kWh, autonomie max annoncée 424 km (WLTP)	Planification des tournées et de la recharge

Version en cartes (lecture mobile)

PTAC — 3,0 / 3,3 / 3,5 / 4,25 t (selon versions). Pourquoi c’est décisif : Permis, charge utile, contraintes d’exploitation.
Charge utile — 975 à 2 095 kg (selon versions). Pourquoi c’est décisif : Ce que vous pouvez réellement transporter.
Remorquage — Jusqu’à 3 000 kg freinés (selon versions). Pourquoi c’est décisif : Compatibilité remorque + activité.
Moteurs diesel (France) — 120 / 140 / 180 ch, BVM6 ou BVA8. Pourquoi c’est décisif : Agrément, charge, relief, coût d’usage.
Movano Electric (France) — Batterie 110 kWh, autonomie max annoncée 424 km (WLTP). Pourquoi c’est décisif : Planification des tournées et de la recharge.

Pour retrouver les documents officiels (PDF Opel) selon votre version, privilégiez les rubriques “Tarifs” et “Caractéristiques techniques” et vérifiez que la date correspond au millésime/à la configuration que vous achetez. Documentation Movano (Opel France).

Exemples concrets (simple → réaliste → cas limite)

Exemple simple : “Combien de palettes ?”

Vous livrez principalement sur palettes : la fiche technique vous donne un indicatif rapide. En fourgon, Opel annonce typiquement 4 euro-palettes en L2, 4–5 en L3 et 5 en L4 : si votre tournée est “palettes avant tout”, ce critère peut justifier de passer de L2 à L3 (sans changer la hauteur).^[5]

Exemple réaliste : un artisan qui transporte des plaques 2,50 × 1,20 m

Le volume en m³ n’aide pas beaucoup ici : ce qui compte, c’est la largeur entre passages de roue (pour le passage au sol) et la longueur utile. Avec 1 422 mm entre passages de roue et 3 120 à 4 070 mm de longueur utile selon L2/L3/L4, vous pouvez raisonner “ça passe / ça ne passe pas” avant même de parler motorisation.^[5]

Cas limite : viser 4,25 t de PTAC pour compenser une transformation lourde

C’est tentant quand on ajoute une caisse, un hayon, un aménagement atelier ou un équipement métier : vous “récupérez” de la charge utile… mais vous changez potentiellement de catégorie d’homologation et de contraintes d’exploitation. Dans le tarif Opel, certaines versions 4,25 t sont indiquées comme homologation N2 avec mention de permis C, chronotachygraphe et bridage à 90 km/h.^[5] Le bon réflexe : vérifier noir sur blanc la version exacte, puis valider la compatibilité permis/usage avant signature.^[6]

Idées reçues fréquentes (et correction rapide)

“Une fiche technique Movano suffit pour toutes les versions.” Faux : une lettre/une charge (L3 vs L4, H2 vs H3, 3,5 t vs 4,25 t) change les masses, les dimensions utiles et parfois les contraintes d’exploitation.
“Le volume en m³ me dit si mon matériel rentre.” Pas forcément : vérifiez surtout la longueur utile, la hauteur utile, et la largeur entre passages de roue.
“Charge utile = je peux charger ça, point.” À nuancer : la charge utile se “mange” avec les aménagements, les passagers, et les options lourdes (ex. certains équipements). Faites le calcul avant de transformer.
“WLTP = autonomie sur autoroute.” Non : WLTP est un protocole d’essai standardisé en laboratoire ; votre autonomie réelle dépend fortement des conditions.^[7]
“Au-delà de 3,5 t, c’est juste ‘un peu plus lourd’.” Souvent, c’est surtout un autre cadre (permis, équipements, usage pro). Le permis B est limité à un PTAC ≤ 3,5 t (avec règles spécifiques si remorque).^[6]
“Movano Electric = forcément moins de volume.” Pas automatiquement : Opel annonce jusqu’à 17 m³ selon configurations, et la carrosserie “caisse Grand Volume” élargit encore les usages (selon disponibilité).^[2]

Quand l’utiliser / quand éviter

À utiliser quand…

Vous hésitez entre plusieurs tailles (L2/L3/L4, H2/H3) et vous devez trancher “ça rentre / ça ne rentre pas”.
Vous dimensionnez une activité au kilo : matériaux, messagerie, outillage lourd, livraisons avec remorque.
Vous préparez une transformation (benne, frigo, caisse, atelier mobile) et vous voulez garder une marge de charge utile.
Vous achetez des équipements (attelage, habillage, pneus, galeries) et vous devez être sûr de la compatibilité.

À éviter comme seule source quand…

Vous cherchez une valeur “réelle” de conso/autonomie : la fiche donne des valeurs d’essai, pas vos conditions quotidiennes.
Vous comparez des véhicules très différemment équipés : l’optionnel (et la transformation) peut modifier masse à vide et charge utile.
Vous êtes à la limite du PTAC/du permis : faites valider le cas exact avant de vous engager (configuration, homologation, usage).

Mini-glossaire (les termes qui reviennent tout le temps)

LxHx (ex. L3H2): Code de taille : “L” pour longueur, “H” pour hauteur. Il sert à décrire le gabarit et les dimensions utiles de chargement.
PTAC: Poids total autorisé en charge : plafond légal à ne pas dépasser (véhicule + occupants + chargement). Au-delà de 3,5 t, vos obligations peuvent changer (permis, exploitation, etc.).
Charge utile: La “marge” de chargement disponible. Dans les faits, c’est ce qui reste une fois le véhicule prêt à rouler (et équipé) : c’est la valeur la plus importante pour beaucoup de métiers.
Longueur / largeur / hauteur utiles: Les mesures intérieures réellement exploitables dans la zone de chargement (à privilégier face au volume “en m³”).
WLTP: Procédure d’essai normalisée utilisée pour publier des valeurs comparables (consommation, émissions, autonomie électrique). Ce n’est pas une promesse de valeur “réelle” au quotidien.
kWh / kW (Electric): kWh = capacité d’énergie de la batterie ; kW = puissance (moteur/recharge). Les deux influencent performances, recharge et autonomie.

Références (définitions et règles citées dans ce glossaire) : PTAC/surcharge (Code de la route), permis B (France), et explications sur WLTP.^[9] ^[6] ^[7]

Ce qui peut changer (et comment vérifier)

Tarifs, versions et packs : ils évoluent. Vérifiez le PDF Opel le plus récent (tarif/caractéristiques techniques).
Carrosseries disponibles : les calendriers (ex. “disponible à partir de…”) et les transformations d’usine peuvent varier selon période et réseau.^[2]
Autonomie/consommation : la version exacte (taille, PTAC, pneus, équipements) change les chiffres d’homologation.

Si vous êtes en limite de charge utile ou de PTAC, faites confirmer la configuration finale (avec transformation) avant commande, et gardez une marge.

Questions fréquentes

Où trouver la fiche technique officielle de mon Opel Movano ? — Documentation Opel

Sur le site Opel (rubrique “Documentation” du Movano) et via les PDF de tarifs / caractéristiques techniques. Vérifiez que la date correspond à votre millésime et à votre énergie (diesel/Electric).^[3]

Que signifient L2H2, L3H3… sur une fiche technique Movano ? — Codes gabarit

Ce sont des codes de gabarit : L = longueur, H = hauteur. Ils conditionnent les cotes extérieures, les dimensions utiles et le volume de chargement.^[5]

Quel est le volume de chargement maximal d’un Movano ? — Jusqu’à 17

Selon la version, le volume utile annoncé va jusqu’à 17 m³. Pour choisir, regardez aussi les dimensions utiles (longueur/hauteur) et les ouvertures de portes.^[3]

Quelle charge utile puis-je attendre (en pratique) ? — Retranchez tout

La charge utile varie selon PTAC, carrosserie, équipements et transformations. La bonne méthode : partez de la charge utile constructeur, puis retranchez tout ce que vous ajoutez (aménagement, équipements, passagers, etc.).^[5]

Avec un permis B, puis-je conduire un Movano 4,25 t ? — Souvent non

En règle générale, le permis B vise les véhicules jusqu’à 3,5 t de PTAC. Certaines versions 4,25 t peuvent relever d’une homologation impliquant d’autres obligations : il faut vérifier la version exacte et son cadre d’exploitation.^[6] ^[5]

Quelle autonomie pour le Movano Electric ? — 424 km

Opel annonce une autonomie maximale de 424 km selon le cycle WLTP (selon versions). L’autonomie réelle varie avec la charge, la vitesse, la température et l’itinéraire.^[2] ^[7]

Quels moteurs diesel sont proposés sur le Movano en France ? — 120–180 ch

La gamme mentionne des motorisations diesel de 120, 140 et 180 ch, avec boîte manuelle (BVM6) et, selon versions, automatique (BVA8).^[3] ^[5]

Le Movano Electric peut-il se recharger rapidement ? — AC et DC

Selon Opel/Stellantis, il peut proposer une charge AC triphasée et une recharge rapide DC (selon configuration et borne). Pour un usage pro, vérifiez la puissance acceptée et vos points de charge habituels.^[8]

Sources