Peugeot Partner vs Toyota PROACE CITY : lequel choisir en 2026 ?

Ce qui change en juin 2026

En juin 2026, le Peugeot Partner marque des points avec une offre pro à 235 € HT/mois sans apport sur 60 mois et 50 000 km.¹

Les loyers de crédit-bail changent vite : l’offre Partner citée ici est limitée aux commandes du 1er au 30 juin 2026.¹

À retenir

Verdict rapide. En juin 2026, le Peugeot Partner marque des points avec une offre pro à 235 € HT/mois sans apport sur 60 mois et 50 000 km.¹ Mais si vous cherchez le meilleur choix global, le Toyota PROACE CITY passe devant pour la plupart des petites entreprises : les fiches sont très proches.^{3, 4, 7} Toyota ajoute en plus une garantie plus longue, un entretien express 1h30 et un pack de services pros plus complet.^{5, 8}

• Peugeot Partner : mieux si vous voulez l’i-Cockpit, une transformation métier poussée ou un peu plus d’autonomie annoncée en électrique.^{3, 4, 6}
• Toyota PROACE CITY : mieux si vous gardez longtemps votre utilitaire, si vous rechargez surtout sur borne AC ou si vous gérez une petite flotte.^{5, 8}
• Électrique : Peugeot annonce jusqu’à 337 km WLTP ; Toyota répond avec 11 kW AC de série et jusqu’à 800 kg de charge utile.^{4, 8}
• Transformation : avantage Partner pour un projet lourd ou très spécifique grâce à CustomFit, à l’ePTO 400 V et aux prédispositions carrossier.^{2, 6}
• Budget comptant : Toyota affiche 23 350 € HT contre 23 700 € HT pour le Partner essence 110 ch.^{2, 8}
• Base technique : les deux restent très proches sur le volume, les motorisations et la version 5 places ; le vrai tri se fait surtout sur le service, l’ergonomie et l’électrique.^{3, 4, 7, 8}

Comparatif rapide

Je laisse volontairement de côté le volume, la longueur et les moteurs dans le tableau : sur ces points, les fiches se recouvrent largement avec jusqu’à 4,4 m³, essence 110 ch, diesels 100/130 ch et une version 5 places. Ce n’est presque pas là que le choix se gagne.^{3, 4, 7, 8}

Le même comparatif, critère par critère

Présentation

Partner

Le Peugeot Partner est un fourgon compact pensé pour la ville, disponible en essence, diesel ou électrique, en 3 places ou en cabine approfondie jusqu’à 5 places.^{3, 4}

PROACE CITY

Le Toyota PROACE CITY est un fourgon compact Toyota Professional, lui aussi disponible en essence, diesel ou électrique, avec fourgon tôlé, version longue et cabine approfondie 5 places.^{7, 8}

Les écarts

Service

C’est l’écart qui pèse le plus au quotidien. Toyota met en avant Toyota Relax jusqu’à 10 ans / 185 000 km, l’entretien express 1h30 pour PROACE et PROACE CITY et, selon disponibilité, un véhicule de courtoisie utilitaire. Peugeot Care va jusqu’à 8 ans / 160 000 km. L’E-Partner ajoute un service de maintenance préventive inclus 4 ans pour la flotte, mais le pack Toyota ressort mieux pour limiter les arrêts d’activité. Si votre fourgon est d’abord un outil de travail, prenez le PROACE CITY.^{4, 5, 8}

Conduite

Le Partner a une vraie personnalité. Peugeot met en avant l’i-Cockpit avec petit volant, combiné numérique 10" et écran tactile 10" avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Toyota répond par un cockpit digital 10" et un écran multimédia 10". Si vous aimez la position Peugeot, le choix est simple : Partner. Si vous n’êtes pas à l’aise avec cette ergonomie après un essai, n’insistez pas : prenez le Toyota.^{3, 7}

Électrique

En électrique, le tri est simple. E-Partner : jusqu’à 337 km WLTP, batterie 54 kWh, charge utile jusqu’à 780 kg et chargeur embarqué 7,4 kW. PROACE CITY Electric : jusqu’à 330 km WLTP, batterie 50 kWh, charge utile jusqu’à 800 kg et chargeur 11 kW de série. Donc : Peugeot si chaque kilomètre WLTP compte, Toyota si votre quotidien dépend surtout de la recharge AC plus rapide et d’une petite marge de charge utile.^{4, 8}

Transformation

Pour un aménagement métier lourd, le Partner ressort mieux sur dossier. Peugeot CustomFit annonce plus de 5 000 solutions certifiées, et le tarif Partner mentionne un boîtier transformation carrossier, l’ePTO 400 V sur l’électrique et des prédispositions Dangel. Toyota n’est pas absent : PROACE CITY documente des rayonnages Würth, des protections bois ou polypropylène, des serrures renforcées et des accessoires de toit. Mais sa documentation publique parle surtout d’aménagement et d’accessoires, moins de transformation profonde. Si votre utilitaire doit devenir un atelier mobile ou un véhicule très spécifique, avantage Partner.^{2, 6, 7}

Accessoires

Pour les accessoires, la bonne question n’est pas d’abord la marque. Vérifiez surtout la longueur, le type de cabine et le type de portes, ainsi que la présence de Cabine Extenso ou de Moduwork. C’est cela qui change l’ajustement d’un plancher, d’une cloison, d’un rayonnage ou d’une galerie bien plus que le logo sur la calandre.^{2, 3, 7}

Budget

À l’achat comptant, l’écart de départ est faible : 23 700 € HT pour un Partner M essence 110 ch au tarif Peugeot de février 2026, contre 23 350 € HT affichés par Toyota pour le PROACE CITY. Peugeot répond ce mois-ci avec une offre de crédit-bail à 235 € HT/mois sans apport pour un Partner M Diesel 100 ch sur 60 mois et 50 000 km. Attention : ces prix d’appel ne recouvrent pas forcément le même niveau d’équipement. Comparez toujours à longueur, charge utile, sécurité et entretien égaux. Si vous payez comptant, léger avantage Toyota. Si vous signez sur le loyer affiché en juin 2026, avantage Partner.^{1, 2, 8}

Coût réel

En vrai, le coût ne se joue pas seulement au bon de commande. Un Partner un peu mieux financé mais fortement transformé peut rester le meilleur achat si l’aménagement vous fait gagner du temps. À l’inverse, un PROACE CITY un peu plus cher une fois équipé peut mieux s’en sortir sur plusieurs années si Toyota Relax, l’entretien 1h30 et le véhicule de courtoisie réduisent l’immobilisation. En électrique, ajoutez la recharge sur site au calcul : le 11 kW du Toyota aide vraiment si vous avez une borne triphasée, alors que le Peugeot garde l’intérêt si vos tournées sont tendues et que vous voulez l’autonomie annoncée la plus haute.^{4, 8}

Ce qui peut changer

• Les loyers de crédit-bail changent vite : l’offre Partner citée ici est limitée aux commandes du 1er au 30 juin 2026.
• Les prix d’appel ne recouvrent pas forcément le même niveau d’équipement.
• En électrique, la recharge AC peut compter plus que la petite différence d’autonomie annoncée, selon votre installation.

À vérifier avant de signer : même longueur, mêmes portes, même niveau d’aide à la conduite, même entretien inclus, même type d’aménagement.^{1, 2, 4, 8}

Quand éviter

Évitez le Partner si…

Le Partner devient le mauvais choix quand la priorité absolue est la continuité d’activité, la recharge AC rapide ou la garantie la plus longue.^{4, 5, 8}

• vous gardez vos utilitaires longtemps et voulez le plafond de garantie le plus élevé ;
• vous rechargez surtout la nuit sur borne AC et voulez 11 kW ;
• vous n’aimez pas l’i-Cockpit à l’essai.

Évitez le PROACE CITY si…

Le PROACE CITY devient le mauvais choix si vous cherchez d’abord une transformation métier très poussée, l’ergonomie Peugeot ou la petite avance d’autonomie annoncée en électrique.^{3, 4, 6, 7}

• vous avez besoin d’un véhicule transformé très spécifique dès la commande ;
• vous voulez l’i-Cockpit et le ressenti Partner ;
• vous passez à l’électrique et vous priorisez l’autonomie WLTP annoncée.

Changer d’avis

La bonne nouvelle, c’est qu’on peut corriger une erreur assez proprement si on agit tôt. Les deux gammes couvrent déjà le fourgon compact, les versions longues, la cabine approfondie et l’électrique.^{3, 4, 7, 8}

1. Avant l’immatriculation, changez d’abord de version. Beaucoup d’erreurs viennent d’un mauvais choix de longueur, de cabine ou d’aménagement, pas du badge.
2. Retardez tout aménagement irréversible. Commencez par des accessoires réversibles : plancher, protections, galerie, serrurerie, rayonnage boulonné.
3. Si le vrai problème est l’énergie, basculez tôt. Ne rajoutez pas un gros aménagement sur un véhicule qui ne correspond déjà pas à votre usage.
4. Gardez les factures d’entretien et d’aménagement. Un dossier propre aide au moment de la revente ou de la restitution.

Verdict final

Voici l’arbre de décision le plus simple, basé sur les écarts qui changent vraiment le quotidien.^{1, 3, 4, 5, 6, 7, 8}

• Si vous gardez le fourgon longtemps et que chaque journée d’immobilisation coûte cher, choisissez le Toyota PROACE CITY.
• Si vous signez maintenant avec une forte contrainte de mensualité et que l’offre Peugeot de juin 2026 vous convient, choisissez le Peugeot Partner.
• Si vous passez à l’électrique et rechargez surtout sur borne AC, choisissez le Toyota PROACE CITY Electric.
• Si vous passez à l’électrique et voulez d’abord la meilleure autonomie annoncée, choisissez le Peugeot E-Partner.
• Si votre projet comprend un aménagement métier lourd ou très spécifique, choisissez le Peugeot Partner.
• Si rien de tout cela ne tranche, prenez le moins cher à devis écrit égal — même longueur, même charge utile, même sécurité, même entretien.

Questions fréquentes