Peugeot Partner vs Nissan Townstar : lequel choisir en 2026 ?

Ce qui change

Sur la sécurité, le Nissan Townstar a obtenu 5 étoiles Euro NCAP en juillet 2025, contre 4 étoiles pour le Peugeot Partner en mai 2025. Si ce critère compte beaucoup pour vous, le Townstar part devant.¹²

À retenir

Verdict rapide : dans ce comparatif Peugeot Partner vs Nissan Townstar, le Peugeot Partner gagne pour le diesel, la charge utile, la cabine approfondie et le chantier. Le Nissan Townstar gagne pour la sécurité, la garantie simple et l’électrique surtout rechargé au dépôt. En clair : Partner pour l’outil de travail, Townstar pour la tranquillité d’usage.

• Le Partner reste le seul des deux à proposer du diesel en France.⁴⁵
• Le Townstar a obtenu 5 étoiles Euro NCAP en 2025, contre 4 pour le Partner.¹²
• Le Partner monte jusqu’à 1 000 kg de charge utile, le Townstar jusqu’à 845 kg selon version.³⁶
• Le Townstar L2 peut aller jusqu’à 4,9 m³, contre 4,4 m³ pour le Partner.³⁶
• Le Partner tourne plus court en L1 : 10,82 m entre trottoirs contre 11,31 m.³⁶
• En thermique, le Partner démarre plus bas au catalogue ; en électrique, le Townstar EV démarre plus bas.⁴⁷
• Le Townstar propose 5 ans / 160 000 km de garantie de série ; le Partner reste à 2 ans de base, avec Peugeot Care jusqu’à 8 ans / 160 000 km sous conditions.⁵⁸⁹
• Le Townstar EV est plus cohérent si vous rechargez surtout au dépôt ; l’e-Partner est plus simple si vous utilisez souvent la recharge rapide publique.⁴⁶⁷

Comparatif rapide

Tarifs catalogue officiels France. Les versions d’entrée ne sont pas toujours strictement équivalentes en chargeur, nombre de places ou équipement.

Comparatif ligne par ligne

En bref

Partner

Le Peugeot Partner est un utilitaire compact proposé en essence, diesel et électrique, en deux longueurs, avec jusqu’à 5 places en cabine approfondie.³⁴

Townstar

Le Nissan Townstar est un utilitaire compact disponible en essence ou en électrique, en L1 ou L2, avec une garantie longue de série et une forte orientation sécurité active.⁵⁶

Différences

Moteurs

Le premier tri est simple : si vous voulez un diesel, le choix est fait, prenez le Partner. Le Townstar français existe en essence TCe 130 ou en électrique 45 kWh. Le Partner ajoute plusieurs versions BlueHDi, en plus de l’essence et de l’électrique.⁴⁵

Charge

Pour porter lourd, le Partner garde un net avantage. Peugeot annonce jusqu’à 1 000 kg de charge utile selon version. Le Townstar monte moins haut. En revanche, si votre priorité est le volume pur, le Townstar L2 passe devant avec jusqu’à 4,9 m³, contre 4,4 m³ pour le Partner.³⁶

Cabine

Si vous transportez des collègues, le Partner est plus malin. Sa cabine approfondie peut aller jusqu’à 5 places et garder jusqu’à 4 m³ selon configuration. Le Townstar cabine approfondie reste à 3,1 m³ max. Pour une équipe avec du matériel, l’écart est concret.³⁶

Sécurité

Sur la sécurité active, le Townstar prend l’avantage. Euro NCAP lui a donné 5 étoiles dans son évaluation utilitaire, contre 4 étoiles au Partner. Si vous roulez surtout en ville, avec des piétons, des vélos et beaucoup d’arrêts, cet écart compte.¹²

Ville

Le Partner tourne plus court en version standard : 10,82 m entre trottoirs contre 11,31 m pour le Townstar L1. Dans les rues serrées et les cours d’immeuble, cela se sent.³⁶

Électrique

Le Townstar EV vise un usage urbain simple : jusqu’à 301 km WLTP en L1, charge AC 22 kW sur les versions concernées, et prix d’entrée plus bas. L’e-Partner répond autrement : jusqu’à 280 km WLTP annoncés par Peugeot, mais jusqu’à 100 kW DC sur la version 2 places listée au tarif officiel. Il est donc plus simple si vous rechargez souvent sur la route.³⁴⁶⁷

Chantier

Pour le chantier, le Partner va plus loin. Peugeot propose un Pack Chantier et une série spéciale Pro Skill avec garde au sol relevée, protection sous caisse, Grip Control et même une version 4×4 Dangel annoncée. Dans la gamme Townstar française consultée ici, il n’y a pas d’équivalent usine aussi ciblé.⁴¹⁰

Prix et garantie

Prix

En thermique, le Partner démarre plus bas : 23 700 € HT en essence contre 24 650 € HT pour un Townstar essence d’entrée. En électrique, c’est l’inverse : Townstar EV dès 31 700 € HT contre 34 500 € HT pour l’e-Partner d’entrée listé par Peugeot. Ces versions de base ne sont pas strictement équivalentes en chargeur, nombre de places et équipement.⁴⁷

Garantie

Le Townstar rassure par sa garantie constructeur 5 ans / 160 000 km de série. Le Partner reste à 2 ans de garantie constructeur, avec Peugeot Care jusqu’à 8 ans / 160 000 km pour les véhicules neufs vendus en France à partir du 1er juin 2025, si chaque entretien périodique est fait dans le réseau participant. Nissan est plus simple ; Peugeot peut couvrir plus longtemps, mais sous conditions.⁵⁸⁹

Recharge

En électrique, l’effort d’usage n’est pas le même. Le Townstar EV est très cohérent si vous rechargez surtout au dépôt ou sur des bornes AC 22 kW. L’e-Partner demande moins de compromis si vous comptez sur la recharge rapide publique, car Peugeot annonce jusqu’à 100 kW DC et 80 % en 30 minutes sur borne rapide. Chez Nissan, la prise rapide CCS 80 kW est liée aux versions 22 kW et figure en option dans la fiche tarifaire officielle.⁴⁶⁷

Ce qui peut bouger

Les prix cités ici viennent des documents officiels Peugeot applicables au 2 février 2026 et Nissan datés du 1er janvier 2026. Les remises pro, les loyers, les stocks, la disponibilité des chargeurs et les conditions des programmes d’entretien peuvent évoluer plus vite que la fiche technique.⁴⁷⁹

À vérifier

• La charge utile réelle une fois vos options et votre aménagement ajoutés.
• Le type de recharge dont vous aurez vraiment besoin : dépôt, route, ou les deux.
• Le besoin réel en 5 places ou en cloison modulable.
• Les règles locales d’accès si vous hésitez entre essence, diesel et électrique.

À éviter

Partner

Évitez le Partner si votre priorité absolue est la meilleure note Euro NCAP 2025, une garantie simple sans condition ou un utilitaire électrique d’entrée moins cher. Évitez aussi l’e-Partner si vous rechargez presque uniquement en AC 22 kW au dépôt et que vous voulez cette logique avant tout.¹²⁵⁶⁷

Townstar

Évitez le Townstar si vous avez besoin d’un diesel, d’une forte charge utile, d’une vraie logique chantier ou d’une cabine approfondie qui garde encore beaucoup de volume. Et pour le Townstar EV, ne partez pas sur la version la moins chère sans avoir vérifié la présence de la prise CCS 80 kW et du chargeur 22 kW associé.³⁴⁶⁷¹⁰

Quel choisir

• Si vous voulez un diesel, plus de 845 kg utiles ou un fourgon chantier prêt à travailler, prenez le Peugeot Partner.
• Si vous voulez la meilleure note Euro NCAP 2025 et une garantie simple de 5 ans, prenez le Nissan Townstar.
• Si vous roulez en électrique avec recharge surtout au dépôt en AC 22 kW, prenez le Townstar EV.
• Si vous roulez en électrique mais comptez souvent sur la recharge rapide publique, prenez l’e-Partner.
• Si vous transportez souvent 4 à 5 personnes avec encore du vrai volume de chargement, prenez le Partner cabine approfondie.
• Si vous hésitez encore, tranchez d’abord entre diesel ou pas, puis entre charge utile ou garantie : cela suffit souvent à faire le tri.

Accessoires

Sur ce comparatif, les accessoires passent après le choix du fourgon. Commencez par protéger la caisse : plancher, habillage, tapis, protections. Ajoutez ensuite galerie, attelage, rampe ou rangements selon votre usage réel. Si vous hésitez encore entre les deux modèles, restez d’abord sur des accessoires démontables et attendez avant un aménagement lourd.

Questions fréquentes