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La Ford Fiesta Van est une Ford Fiesta simplement tôlée à l’arrière. Un micro utilitaire connecté et bien équipé : une formule attirante pour des livraisons urbaines.
Il fut un temps, les citadines transformées en utilitaire étaient légion. On se rappelle notamment des Peugeot 205 XAD et autre Seat Marbella Terra (Marbella), des citadines parées d’une excroissance cubique en guise d’espace de chargement. Des transformations à moindres frais qui répondaient à une exigence simple : proposer un petit utilitaire bon marché et relativement spacieux pour le gabarit.
Une Ford Fiesta Van qui répond à de nouveaux usages
Avec sa nouvelle Fiesta Van, Ford renoue avec la formule mais l’interprète différemment, plus en adéquation avec l’époque. La carrosserie de la Fiesta Van est identique à celle de la Fiesta de tourisme 3 portes, les vitres latérales arrière laissent simplement leur place à une paroi en tôle.
Le coffre, libéré des sièges arrière, peut ainsi offrir un metre cube de chargement pour une charge utile de 500 kg. C’est évidemment inférieur aux capacités d’un Ford Transit Courier, mais c’est loin d’être ridicule pour de la livraison urbaine de petits colis.
Travailler avec style et connecté
La Fiesta Van se démarque surtout d’un utilitaire classique par ses prestations intérieures.
Les finitions proposées se rapprochent de celles de la citadine d’origin avec notamment la possibilité d’opter pour des sièges sport !
Côté technologie, le petit utilitaire pourra bénéficier du système FordPass Connect, un modem 4G faisant office de hotspot Wifi pour connecter jusqu’à 10 appareils mobiles.
Belle palette de motorisations
Sous le capot, le choix est aussi vaste puisque la Fiesta Van pourra être pourvue de deux moteurs essence au choix (1 litre trois cylindres 85 chevaux et 1 litre EcoBoost 125 chevaux) ou de deux moteurs diesel au choix 1,5 litre TDCi de 85 chevaux ou 120 chevaux.
La Ford Fiesta Van sera commercialisée en Europe dès cet automne. Ses tarifs ne sont pas encore connus.
