Fiche technique Ford Transit Custom 2026 : dimensions, charge utile, motorisations

Auteur : Lionel Renaud, journaliste automobile • Dernière mise à jour : 4 mars 2026

Vous cherchez la fiche technique du Ford Transit Custom pour choisir la bonne version (L1/L2, fourgon ou transport de personnes) et vérifier les chiffres utiles : dimensions, volume, charge utile, remorquage, motorisations, autonomie et recharge.

Actualité

Actualité : le 17 décembre 2025, Ford Pro a annoncé une mise à jour de l’E‑Transit Custom (batterie utile portée de 64 à 70 kWh, autonomie annoncée jusqu’à 373 km WLTP et temps de charge réduit, avec aussi des mises à jour à distance pour des véhicules déjà livrés).^[1]

Ce que ça change en 2026 : deux E‑Transit Custom “semblables” en annonce peuvent afficher des chiffres d’autonomie et de recharge différents — à vérifier avant de comparer les prix.

À retenir (en 30 secondes)

Gabarit : deux longueurs L1/L2, plusieurs PTAC (ex. 2 800 / 3 000 / 3 200 kg selon versions).^[7]
Utilité : volume de chargement annoncé de 5,8 à 9,0 m³, charge utile jusqu’à 1 350 kg et remorquage freiné jusqu’à 2 800 kg (selon versions).^[5]
Motorisations : diesel 2.0 EcoBlue (110 à 170 ch), PHEV (2,5 l + batterie 11,8 kWh) et 100% électrique (jusqu’à 370 km annoncés, plusieurs niveaux de puissance).^{[2], [3], [6]}
Remorquage : jusqu’à 2,8 t en diesel, et jusqu’à 2,3 t en PHEV ou en électrique (selon configuration).^[2]
Focus 2026 (électrique) : évolution de la batterie utile et de l’autonomie annoncée sur l’E‑Transit Custom, et amélioration des temps de charge (y compris via mises à jour à distance sur certains véhicules déjà livrés).^[1]

Ces chiffres sont des repères de comparaison : ils varient avec la longueur (L1/L2), la carrosserie, le PTAC, la boîte, la transmission et les options.^{[5], [2], [1]}

Table of contents

Repères de fiche technique (Transit Custom 2026)

La gamme Transit Custom se décline en plusieurs carrosseries (fourgon, double cabine/cabine approfondie, MultiCab, Kombi) et en deux longueurs (L1/L2). Les tableaux ci-dessous servent à comparer rapidement, puis à valider sur la fiche du véhicule exact (VIN / bon de commande / annonce).^{[3], [7]}

Dimensions extérieures : L1 vs L2 (repères)

Longueur et empattement (repères L1/L2).^[7]
Donnée	L1 (empattement court)	L2 (empattement long)	Pourquoi c’est important
Longueur	5,05 m	5,45 m	Stationnement, accès aux chantiers/centres-villes, quais.
Empattement	3,10 m	3,50 m	Maniabilité, stabilité, volume utile.

Voir la version en liste

Longueur : L1 : 5,05 m. L2 : 5,45 m. Pourquoi c’est important : Stationnement, accès aux chantiers/centres-villes, quais.
Empattement : L1 : 3,10 m. L2 : 3,50 m. Pourquoi c’est important : Maniabilité, stabilité, volume utile.

Le Transit Custom est aussi proposé avec plusieurs PTAC (ex. 2 800 / 3 000 / 3 200 kg) et deux hauteurs selon versions. Ford met également en avant une architecture visant une hauteur totale inférieure à 2 m pour faciliter l’accès à certaines zones à hauteur limitée (selon versions).^{[7], [5]}

Espace de chargement : volume & longueur utile

Ford annonce, selon versions, des volumes de chargement de 5,8 à 9,0 m³, une longueur de chargement maximale de 3 450 mm et une charge utile allant jusqu’à 1 350 kg.^[5]

En repère pratique, la longueur utile maximale de chargement est donnée autour de 2,60 m en L1 et 3,00 m en L2, pouvant atteindre 3,45 m via une trappe dans la cloison (selon version).^[7]

Carrosseries & places (repères).^{[2], [3], [7]}
Carrosserie	Places (repères)	Ce que ça change au quotidien
Fourgon	2 ou 3 à l’avant	Priorité au volume de chargement, cloison de séparation.
Cabine approfondie (double cabine)	2–3 à l’avant + 3 à l’arrière (soit 5–6)	Transport d’équipe + zone de chargement séparée.
MultiCab	Jusqu’à 5 places	Compromis passagers/chargement, avec une longueur d’espace de chargement annoncée jusqu’à 3 002 mm (selon configuration).
Kombi	Jusqu’à 9 places	Polyvalence “personnes + bagages”, sièges modulables.

Voir la version en liste

Fourgon — Places : 2 ou 3 à l’avant. Au quotidien : Priorité au volume de chargement, cloison de séparation.
Cabine approfondie (double cabine) — Places : 2–3 à l’avant + 3 à l’arrière (soit 5–6). Au quotidien : Transport d’équipe + zone de chargement séparée.
MultiCab — Places : Jusqu’à 5 places. Au quotidien : Compromis passagers/chargement, avec une longueur d’espace de chargement annoncée jusqu’à 3 002 mm (selon configuration).
Kombi — Places : Jusqu’à 9 places. Au quotidien : Polyvalence “personnes + bagages”, sièges modulables.

Charge utile & remorquage

En données constructeur, le Transit Custom peut annoncer jusqu’à 1 350 kg de charge utile et jusqu’à 2 800 kg de capacité de remorquage freinée (selon versions).^[5]

Par motorisation, Ford France indique jusqu’à 2,8 t en diesel, et jusqu’à 2,3 t en PHEV ou en 100% électrique (selon configuration).^[2]

Motorisations (diesel, PHEV, électrique) : ce que la fiche technique change vraiment

Résumé des motorisations (repères France/Europe).^{[2], [3], [4]}
Motorisation	Puissance / boîte (repères)	Autonomie / conso (repères)	Remorquage (repères)
Diesel 2.0 EcoBlue	110–170 ch (BVM6/BVA8 selon versions), AWD possible en BVA	Variable selon PTAC/boîte	Jusqu’à 2,8 t (selon versions)
PHEV (hybride rechargeable)	2,5 l essence + batterie 11,8 kWh	Jusqu’à 54 km en électrique (selon versions) + conso WLTP 3,8–4,1 l/100 km (combinée)	Jusqu’à 2,3 t (selon versions)
E‑Transit Custom (100% électrique)	Plusieurs niveaux (ex. 100/160/210 kW), charge DC annoncée 125 kW	Jusqu’à 370 km annoncés + 10–80% env. 29 min (repère)	Jusqu’à 2,3 t (selon versions)

Voir la version en liste

Diesel 2.0 EcoBlue — Puissance / boîte : 110–170 ch (BVM6/BVA8 selon versions), AWD possible en BVA. Autonomie / conso : Variable selon PTAC/boîte. Remorquage : Jusqu’à 2,8 t (selon versions)
PHEV (hybride rechargeable) — Puissance / boîte : 2,5 l essence + batterie 11,8 kWh. Autonomie / conso : Jusqu’à 54 km en électrique (selon versions) + conso WLTP 3,8–4,1 l/100 km (combinée). Remorquage : Jusqu’à 2,3 t (selon versions)
E‑Transit Custom (100% électrique) — Puissance / boîte : Plusieurs niveaux (ex. 100, 160 et 210 kW), charge DC annoncée 125 kW. Autonomie / conso : Jusqu’à 370 km annoncés + 10–80% env. 29 min (repère). Remorquage : Jusqu’à 2,3 t (selon versions)

Diesel 2.0 EcoBlue (110 à 170 ch) : pour la polyvalence “longue distance”

Ford annonce sur Transit Custom diesel un 2,0 l EcoBlue avec boîtes manuelles (110, 136 et 150 ch) et automatiques (136 et 170 ch). L’AWD est associé aux versions automatiques, et un différentiel mécanique à glissement limité est proposé sur certaines versions à boîte manuelle (selon versions).^[2]

Exemple concret (pour se repérer) : sur un Transit Custom 2.0 EcoBlue 136 ch (version “300 L1H1 Trend”), l’Argus indique un couple maxi de 360 Nm et une consommation mixte de 6,5 l/100 km (fiche version datée 02‑2023).^[8]

À privilégier si vous faites beaucoup d’autoroute, si vous tractez souvent lourd, ou si la recharge n’est pas simple au dépôt.
À vérifier sur la fiche : PTAC/PTRA, remorquage freiné, type de boîte (BVM/BVA) et présence de l’AWD si nécessaire.

Transit Custom PHEV : le compromis “ville + trajets longs”

Le Transit Custom PHEV associe un moteur essence 2,5 l et une batterie de 11,8 kWh ; Ford a communiqué 233 ch et jusqu’à 56 km en 100% électrique lors du lancement, tandis que la page Ford France présente jusqu’à 54 km selon versions.^{[6], [2]}

Pour la consommation, Ford France indique une consommation WLTP (combinée) de 3,8 à 4,1 l/100 km (valeurs dépendantes de la version et de l’usage de la recharge).^[4]

À privilégier si vous voulez rouler “souvent” en électrique en ville, tout en gardant une autonomie totale confortable pour les longues journées.
À vérifier avant achat : votre capacité de recharge (dépôt, domicile, clients), et votre kilométrage quotidien “réel” (pas théorique).

E‑Transit Custom (100% électrique) : pour les tournées planifiées

Ford met en avant sur l’E‑Transit Custom une autonomie annoncée jusqu’à 370 km et une capacité de remorquage jusqu’à 2,3 tonnes (selon version).^[3]

La recharge rapide annoncée atteint 125 kW en courant continu, avec un 10–80% donné à environ 29 minutes. Ford mentionne aussi un Pro Power Onboard en option délivrant jusqu’à 2,3 kW pour alimenter des outils/équipements.^[3]

Point clé 2026 : Ford Pro a communiqué une évolution de l’E‑Transit Custom avec une capacité utile de batterie passant de 64 à 70 kWh et une autonomie annoncée jusqu’à 373 km WLTP (selon configuration), avec des temps de charge annoncés en baisse et des mises à jour à distance pour certains véhicules déjà livrés.^[1]

En gamme, Ford France mentionne plusieurs niveaux de puissance électriques (ex. 100, 160 et 210 kW) selon versions.^[2]

Exemple de fiche technique (un cas concret)

Pour calibrer les ordres de grandeur, voici un exemple complet d’une version diesel courante (les autres versions peuvent varier fortement).^[8]

Exemple : Transit Custom Fg II 300 L1H1 2.0 EcoBlue 136 ch Trend (fiche datée 02‑2023).^[8]
Dimensions	Longueur 5,05 m • Largeur 2,15 m • Hauteur 1,96 m • Empattement 3,10 m
Poids / charges	PTAC 3 025 kg • PTRA 5 025 kg • Charge utile 1 216 kg
Remorquage	Poids tracté freiné 2 000 kg • Non freiné 750 kg
Moteur / transmission	Diesel 1 996 cm³ • 136 ch (100 kW) • Couple 360 Nm • BVM 6 rapports • Traction
Conso / CO₂ (WLTP)	6,5 l/100 km • 173 g/km
Manœuvres	Diamètre de braquage (trottoir) 10,9 m
Longueur utile	2 602 mm

Voir la version en liste

Dimensions: Longueur 5,05 m • Largeur 2,15 m • Hauteur 1,96 m • Empattement 3,10 m
Poids / charges: PTAC 3 025 kg • PTRA 5 025 kg • Charge utile 1 216 kg
Remorquage: Poids tracté freiné 2 000 kg • Non freiné 750 kg
Moteur / transmission: Diesel 1 996 cm³ • 136 ch (100 kW) • Couple 360 Nm • BVM 6 rapports • Traction
Conso / CO₂ (WLTP): 6,5 l/100 km • 173 g/km
Manœuvres: Diamètre de braquage (trottoir) 10,9 m
Longueur utile: 2 602 mm

Cet exemple sert uniquement de repère : les valeurs peuvent être différentes sur une autre longueur, un autre PTAC, une autre boîte ou une autre génération.

Checklist avant d’acheter / louer un Transit Custom

Mesurez votre besoin réel : volume (m³), poids (kg) et longueur d’objets (tubes, échelles, panneaux).
Choisissez la longueur : L1 si vous privilégiez la maniabilité, L2 si vous cherchez plus d’espace utile.
Fixez votre priorité : coût au km, remorquage, accès urbain, ou kilométrage quotidien planifié.
Vérifiez la ligne remorquage : poids tracté freiné + PTRA (et pas seulement “attelage présent”).
Si PHEV/électrique : confirmez votre solution de recharge (dépôt/domicile) et vos trajets type (distance, charge, température).
Demandez la fiche du véhicule exact : même finition ≠ même PTAC/charge utile/traction.

Accessoires utiles (optionnels) — à considérer après le choix de la version

Attelage : incontournable si vous tractez (pensez aussi au faisceau et à l’homologation).
Habillage / protection (plancher, parois) : souvent plus rentable que de “réparer” un plancher abîmé.
Rangements & aménagements : étagères, rails d’arrimage, séparation cabine/chargement adaptée à l’usage.
Portes : une deuxième porte latérale peut changer la productivité en livraisons.

Ce qui peut changer (et comment vérifier)

Questions fréquentes

Quelles sont les longueurs L1 et L2 du Ford Transit Custom ? — 5,05 m / 5,45 m

Repères courants : L1 autour de 5,05 m (empattement 3,10 m) et L2 autour de 5,45 m (empattement 3,50 m). Vérifiez ensuite la fiche de votre version (PTAC, carrosserie).^[7]

Quelle est la capacité de remorquage maximale du Transit Custom ? — 2,8 t / 2,3 t

En repère, Ford France annonce jusqu’à 2,8 t en diesel et jusqu’à 2,3 t en hybride rechargeable ou en électrique, selon configuration.^[2]

Quelle charge utile maximale peut atteindre un Transit Custom ? — Jusqu’à 1 350 kg

Ford annonce jusqu’à 1 350 kg selon versions. La valeur exacte dépend beaucoup du PTAC, de l’équipement et de la carrosserie.^[5]

Quelle autonomie pour l’E‑Transit Custom en 2026 ? — Jusqu’à 373 km

Repère : jusqu’à 370 km annoncés sur la page Ford France. Ford Pro a aussi communiqué une autonomie annoncée jusqu’à 373 km WLTP avec l’évolution 2026 (selon configuration).^{[3], [1]}

Transit Custom PHEV : quelle autonomie en mode 100% électrique ? — Jusqu’à 54 km

Repère : jusqu’à 54 km selon Ford France, et jusqu’à 56 km annoncés lors du lancement (selon versions/valeurs communiquées).^{[2], [6]}

Quelle est la consommation WLTP annoncée du Transit Custom PHEV ? — 3,8 à 4,1

Ford France indique 3,8 à 4,1 l/100 km en cycle WLTP combiné (valeurs dépendantes de la version et de l’usage de la recharge).^[4]

Le Transit Custom existe-t-il en transmission intégrale (AWD) ? — Oui, AWD diesel

Oui : Ford France indique l’AWD sur certaines versions diesel automatiques. Ford Pro a aussi communiqué une évolution AWD pour l’E‑Transit Custom (selon versions et calendrier de gamme).^{[2], [1]}

Comment retrouver la bonne fiche technique pour une annonce ? — Demandez le VIN

Relevez la version (L1/L2, PTAC, motorisation, boîte, traction) et demandez la fiche associée au VIN. Ne vous fiez pas uniquement au nom de finition.

Sources