Peugeot Boxer vs Nissan Interstar : lequel choisir en 2026 ?

À retenir

• Si l’électrique est un critère central, l’Interstar est le plus convaincant⁴⁸⁹.
• Si votre priorité est la charge utile et le volume en fourgon, le Boxer garde l’avantage³⁵⁸.
• PEUGEOT CARE peut aller jusqu’à 8 ans / 160 000 km sous conditions d’entretien, contre 5 ans / 160 000 km pour l’Interstar¹²³.
• En diesel d’entrée de gamme, l’Interstar démarre un peu plus bas sur les tarifs français consultés : 36 200 € HT contre 37 700 € HT pour le Boxer⁶⁹.
• Le Boxer propose une gamme de carrosseries plus large, jusqu’au combi/minibus 17 places⁵⁷.
• Les deux utilitaires obtiennent 5 étoiles Euro NCAP en 2025¹⁰¹¹.

Tableau comparatif

Les prix de départ viennent des tarifs français consultés. Les dates ne sont pas les mêmes — Nissan au 1^er mars 2025, Peugeot au 1^er septembre 2025 — donc il faut comparer deux devis strictement équivalents⁶⁹.

Lecture par critère

• Garantie longue durée. Peugeot Boxer : PEUGEOT CARE jusqu’à 8 ans / 160 000 km, avec activation à chaque entretien prévu dans le réseau. Nissan Interstar : garantie constructeur 5 ans / 160 000 km. Gagnant : Boxer si vous gardez longtemps.
• Électrique. Peugeot Boxer : 1 batterie 110 kWh, jusqu’à 424 km WLTP. Nissan Interstar : 2 batteries, jusqu’à 460 km WLTP, DC 130 kW et AC 22 kW en option. Gagnant : Interstar.
• Volume et charge en fourgon. Peugeot Boxer : jusqu’à 17 m³ et 2 t en diesel. Nissan Interstar : jusqu’à 14,8 m³ et 1 925 kg en diesel. Gagnant : Boxer.
• Carrosseries. Peugeot Boxer : gamme très large, jusqu’au combi/minibus 17 places. Nissan Interstar : fourgon, plancher, châssis, fourgon caisse. Gagnant : Boxer.
• Prix de départ diesel. Peugeot Boxer : à partir de 37 700 € HT. Nissan Interstar : à partir de 36 200 € HT. Gagnant : Interstar.

Les bases

Peugeot Boxer : le grand utilitaire Peugeot. Il existe en diesel et en électrique, avec une gamme très large de carrosseries et des versions de transport de personnes⁷⁸.

Nissan Interstar : le grand utilitaire Nissan de nouvelle génération. Il existe lui aussi en diesel et en électrique, avec une offre centrée sur le fourgon, le châssis et les versions carrossées³⁵.

Différences clés

Carrosseries

Si votre besoin n’est pas totalement fixé, le Boxer laisse plus de choix. Peugeot couvre le fourgon tôlé, vitré ou semi-vitré, les plateaux, les châssis, les planchers cabine et va jusqu’au combi/minibus 5, 9, 14 ou 17 places. Nissan reste solide sur le cœur du marché — fourgon, châssis, plancher et fourgon caisse — mais l’offre est plus courte. Verdict : Boxer pour la polyvalence⁵⁷.

Électrique

Sur l’électrique, l’Interstar est plus facile à adapter. Nissan propose deux batteries, jusqu’à 460 km WLTP, une charge rapide DC 130 kW et une recharge AC 22 kW en option. Chez Peugeot, le e-Boxer mise sur une formule plus simple : une batterie de 110 kWh et jusqu’à 424 km WLTP. Verdict : Interstar si l’électrique est un vrai critère⁴⁸⁹.

Volume et charge

En fourgon tôlé, le Boxer prend l’avantage : jusqu’à 17 m³ et jusqu’à 2 t de charge utile en diesel, contre 14,8 m³ et 1 925 kg au mieux pour l’Interstar diesel. Le Nissan redevient intéressant si vous partez sur une caisse, avec jusqu’à 20 m³ dans cette configuration. Verdict : Boxer pour le fourgon, Interstar si vous visez d’emblée une caisse³⁵⁸.

Garantie

Le Boxer peut être le meilleur choix sur la durée, mais à une condition claire : suivre l’entretien prévu dans le réseau. PEUGEOT CARE peut aller jusqu’à 8 ans / 160 000 km et se réactive à chaque entretien prévu. L’Interstar oppose une garantie constructeur 5 ans / 160 000 km, plus simple à lire dès l’achat. Verdict : Boxer si vous gardez longtemps ; Interstar si vous voulez une garantie plus simple¹²³.

Sécurité

Sur ce point, l’écart est faible. Les deux ont obtenu 5 étoiles Euro NCAP en 2025. Ce critère ne suffit pas à les départager¹⁰¹¹.

Accessoires

Pour les accessoires, ne choisissez pas au logo. Vérifiez d’abord la version exacte : longueur, hauteur, type de portes arrière, présence d’un marchepied, points d’ancrage et PTAC. Un habillage bois, une galerie, un porte-échelle ou un attelage se choisit après validation du véhicule.

Prix et usage

Prix

En diesel d’entrée de gamme, l’Interstar démarre un peu plus bas sur les tarifs français consultés : 36 200 € HT contre 37 700 € HT pour le Boxer⁶⁹.

Entretien

Sur la durée, l’écart se joue surtout sur la garantie. Le Boxer peut mieux sécuriser le coût de détention si vous utilisez PEUGEOT CARE jusqu’au bout. L’Interstar est plus simple à lire sur ce point, avec une garantie 5 ans / 160 000 km sans cette logique de réactivation liée à l’entretien réseau²³.

Usage électrique

En électrique, l’Interstar est souvent plus facile à adapter si vos tournées changent, car vous pouvez choisir la batterie et profiter d’une recharge mieux détaillée. Le e-Boxer convient si vous préférez une offre plus simple⁴⁸⁹.

Ce qui peut changer

Tarifs catalogue, remises pro, disponibilité des versions électriques, délais de livraison et conditions exactes de garantie peuvent évoluer. Comparez toujours deux devis avec la même longueur, la même hauteur, le même PTAC, la même boîte et le même niveau d’équipement²³⁶⁹.

Risques

Boxer : stop si…

• La majorité de vos missions passent à l’électrique et vous voulez la meilleure autonomie officielle avec une recharge plus souple⁴⁸⁹.
• Vous voulez une garantie simple, sans réactivation liée à l’entretien réseau²³.
• Vous n’utiliserez jamais ses gros volumes ni sa gamme large de carrosseries⁷⁸.

Interstar : stop si…

• Vous chargez lourd en fourgon tôlé et vous voulez le maximum en volume et charge utile³⁵⁸.
• Vous gardez vos utilitaires très longtemps et vous visez une couverture au-delà de 5 ans¹²³.
• Votre besoin est encore flou et vous voulez la gamme de carrosseries la plus large possible⁵⁷.

Revente

1. Ne percez pas la caisse trop tôt. Au début, gardez des équipements réversibles.
2. Si vous êtes en location ou en crédit-bail, demandez une estimation de sortie avant d’installer une benne, un hayon ou une caisse spécifique.
3. Gardez le carnet d’entretien et les factures à jour. Sur Boxer, une PEUGEOT CARE active reste transférable au propriétaire suivant, ce qui peut aider la revente².
4. Si vous changez de modèle, restez si possible sur un gabarit proche pour réutiliser une partie du plancher, de l’habillage, des étagères et des accessoires de sécurité.
5. Revendez le mauvais choix avant la grosse transformation, pas après : c’est souvent là que la perte est la plus facile à limiter.

À vérifier avant signature

Longueur, hauteur, PTAC (poids total autorisé en charge), type de portes arrière, points d’ancrage, compatibilité attelage/galerie et conditions exactes de garantie.

Verdict

• Si votre priorité n°1 est l’électrique, prenez le Nissan Interstar⁴⁸⁹.
• Si votre priorité n°1 est la charge utile et le volume en fourgon, prenez le Peugeot Boxer³⁵⁸.
• Si vous gardez votre utilitaire longtemps et acceptez l’entretien réseau, prenez le Peugeot Boxer¹².
• Si vous voulez un achat plus simple, avec une garantie 5 ans claire et un prix de départ un peu plus bas, prenez le Nissan Interstar³⁶⁹.
• Si vous hésitez encore, tranchez ainsi : gros volume et large gamme = Boxer ; tournées urbaines électriques et besoin plus simple = Interstar⁴⁷⁸.

Questions fréquentes