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Citroën Berlingo Van vs Mercedes Citan : lequel choisir en 2026 ?

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Par Lionel Renaud, journaliste automobile • Dernière mise à jour :

Comparatif 2026 (volume, charge utile, électrique, prix HT), basé sur fiches techniques et tarifs constructeurs (HT). Tarifs Citroën 02/2026 et Mercedes 01/2025.[4][2]

À retenir

  • Fin de série : arrêt de production du Citan annoncé à partir du 2e trimestre 2026, sans remplaçant annoncé.[1]
  • Volume utile maxi : Berlingo Van jusqu’à 4,4 m3 (XL avec cabine Extenso) vs Citan jusqu’à 3,62 m3 (extra-long).[4][2]
  • Charge utile maxi : jusqu’à 984 kg (Berlingo Van) vs jusqu’à 855 kg (Citan Fourgon).[4][2]
  • Électrique : ë-Berlingo Van annonce 325 km WLTP et charge DC jusqu’à 100 kW (0–80 % en 30 min) ; eCitan jusqu’à 290 km WLTP et une charge DC jusqu’à 75 kW (10–80 % ~ 38 min).[3][2]
  • Recharge au dépôt : l’eCitan met en avant une charge AC jusqu’à 22 kW.[2]
  • Prix d’appel (HT) : Berlingo Van dès 24 400 € HT (diesel 100 ch, taille M) ; Citan dès 25 255 € HT (tarif au 01/01/2025).[4][2]
  • Longueur maxi : Berlingo Van jusqu’à 4,753 m (XL) vs Citan jusqu’à 4,922 m (extra-long).[3][2]
Table of contents

Tableau rapide

Note : chiffres “jusqu’à” selon versions (fourgon, longueur, options). Les tarifs et offres peuvent évoluer.

Berlingo Van vs Citan : chiffres clés
Critère Citroën Berlingo (Van) Mercedes Citan (Fourgon)
Avenir en 2026 Gamme et tarifs publiés pour 2026 (Berlingo / ë-Berlingo Van).[4] Arrêt de production annoncé au T2 2026, sans remplaçant annoncé.[1]
Volume utile maxi Jusqu’à 4,4 m3 (XL avec cabine Extenso).[4] Jusqu’à 3,62 m3 (extra-long).[2]
Charge utile maxi Jusqu’à 984 kg (selon versions).[4] Jusqu’à 855 kg (selon versions).[2]
Longueur maxi Jusqu’à 4,753 m (XL).[3] Jusqu’à 4,922 m (extra-long).[2]
Électrique (batterie / WLTP / DC) 50,8 kWh utiles, 325 km WLTP, charge DC jusqu’à 100 kW.[3] 45 kWh utiles, jusqu’à 290 km WLTP, charge DC jusqu’à 75 kW.[2]
Prix d’appel (HT) À partir de 24 400 € HT (diesel 100 ch, taille M).[4] À partir de 25 255 € HT (tarif au 01/01/2025).[2]

Repères : HT = hors taxes. WLTP = valeurs normalisées qui varient selon la version.

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  • Avenir en 2026
    Citroën Berlingo (Van) : Gamme et tarifs publiés pour 2026 (Berlingo / ë-Berlingo Van).[4]
    Mercedes Citan (Fourgon) : Arrêt de production annoncé au T2 2026, sans remplaçant annoncé.[1]
  • Volume utile maxi
    Citroën Berlingo (Van) : Jusqu’à 4,4 m3 (XL avec cabine Extenso).[4]
    Mercedes Citan (Fourgon) : Jusqu’à 3,62 m3 (extra-long).[2]
  • Charge utile maxi
    Citroën Berlingo (Van) : Jusqu’à 984 kg (selon versions).[4]
    Mercedes Citan (Fourgon) : Jusqu’à 855 kg (selon versions).[2]
  • Longueur maxi
    Citroën Berlingo (Van) : Jusqu’à 4,753 m (XL).[3]
    Mercedes Citan (Fourgon) : Jusqu’à 4,922 m (extra-long).[2]
  • Électrique (batterie / WLTP / DC)
    Citroën Berlingo (Van) : 50,8 kWh utiles, 325 km WLTP, charge DC jusqu’à 100 kW.[3]
    Mercedes Citan (Fourgon) : 45 kWh utiles, jusqu’à 290 km WLTP, charge DC jusqu’à 75 kW.[2]
  • Prix d’appel (HT)
    Citroën Berlingo (Van) : À partir de 24 400 € HT (diesel 100 ch, taille M).[4]
    Mercedes Citan (Fourgon) : À partir de 25 255 € HT (tarif au 01/01/2025).[2]

Ce que c’est

Citroën Berlingo (Van) : une fourgonnette compacte pensée pour maximiser le volume et la modularité au quotidien.[4] fiche technique Berlingo Van

Mercedes Citan (Fourgon) : une fourgonnette compacte orientée équipements et services Mercedes, disponible en thermique et en eCitan électrique.[2] fiche technique Mercedes Citan

Différences clés

Avenir

En 2026, le sujet n’est pas seulement “prix” ou “équipement” : c’est aussi l’avenir du modèle. L’arrêt de production du Citan est annoncé à partir du 2e trimestre 2026, sans remplaçant annoncé.[1] Si vous cherchez du neuf, cela oriente souvent vers des véhicules en stock (choix plus limité, logique de revente différente).

Volume

Si votre règle est simple — prendre celui qui charge le plus — le Berlingo Van passe devant : jusqu’à 4,4 m3 (XL avec cabine Extenso), contre 3,62 m3 maxi pour un Citan Fourgon extra-long.[4][2]

  • Colis volumineux, bacs, cartons : avantage Berlingo.
  • Outillage + étagères : le Citan peut suffire, à condition de choisir la bonne longueur.[2]

Charge utile

Pour le poids, le Berlingo Van peut monter jusqu’à 984 kg de charge utile (selon versions), quand le Citan Fourgon est donné jusqu’à 855 kg (selon versions).[4][2] Si vous transportez souvent lourd (matériel + consommables), c’est un vrai point de bascule.

Électrique

Sur l’électrique, l’ë-Berlingo Van annonce 50,8 kWh utiles pour une autonomie WLTP combinée de 325 km, avec une charge rapide jusqu’à 100 kW (0–80 % en 30 min).[3] L’eCitan est donné pour 45 kWh utiles et jusqu’à 290 km WLTP (selon longueur), avec charge rapide DC jusqu’à 75 kW (10–80 % ~ 38 min).[2]

Gabarit

Le Citan va plus loin en longueur maxi (4,922 m en extra-long), alors que le Berlingo Van XL annonce 4,753 m.[2][3] dimensions intérieures du Citan En manœuvres, le Berlingo M annonce 10,82 m de diamètre de braquage (entre trottoirs), et le Citan 10,9 m (entre trottoirs).[3][2]

Équipement

Le Citan met en avant le système multimédia MBUX (écran 9,5 pouces selon versions).[2] Chez Citroën, l’approche est plus “packs utiles” (cabine Extenso, équipements pro) et la navigation sur écran 10 pouces peut être une option dans certains packs (ex. +1 900 € HT dans le Pack Premium Connect).[4]

Prix et usage

Prix

En tarifs catalogue (hors remises), un Berlingo Van débute à 24 400 € HT en diesel 100 ch (taille M) et l’ë-Berlingo Van à 34 500 € HT (taille M).[4] Côté Mercedes-Benz, le Citan démarre à 25 255 € HT et l’eCitan à 35 885 € HT (tarif au 01/01/2025).[2]

Consommation

En diesel, les valeurs WLTP se situent globalement autour de 5 à 6 l/100 km selon motorisations et configurations. En électrique, on est plutôt autour de 19 à 20 kWh/100 km selon longueur et équipement.[4][2]

Recharge

Si vous rechargez souvent en courant continu (bornes rapides), l’ë-Berlingo Van est plus “rapide sur le papier” (jusqu’à 100 kW DC, 0–80 % en 30 min) que l’eCitan (jusqu’à 75 kW DC, 10–80 % ~ 38 min).[3][2] Si votre recharge se fait surtout au dépôt, l’eCitan met en avant une charge AC jusqu’à 22 kW.[2]

Risques

Éviter Berlingo si…

  • Vous voulez absolument une expérience multimédia type MBUX et une ambiance très “premium”.[2]
  • Votre usage impose la longueur maxi côté Mercedes (extra-long), et vous ne voulez pas changer de segment.[2]
  • Vous n’avez pas besoin du volume/charge utile, et vous payez des options que vous n’utiliserez jamais.

Éviter Citan si…

Si vous achetez neuf pour garder longtemps, la fin de production annoncée en 2026 est un vrai risque : moins de choix, moins d’évolutions, et une logique de revente qui peut devenir plus “bon plan” que “gamme”.[1]

  • Vous cherchez le maximum de volume utile et vous êtes souvent “à ras”.[4][2]
  • Vous voulez un petit utilitaire Mercedes “pérenne” sur plusieurs renouvellements de gamme.[1]
  • En électrique, vous comptez sur de la recharge DC rapide et fréquente (et vous voulez le moins de temps d’arrêt possible).[3][2]

Si vous vous trompez

Si Citan trop juste

  • Avant de revendre, vérifiez si le souci vient de l’aménagement (étagères trop envahissantes, cloison, organisation) plutôt que du véhicule.
  • Si le volume est vraiment la limite, passez sur un Berlingo Van dans la longueur et la configuration adaptées (souvent XL + modularité cabine) pour récupérer de la capacité sans changer de segment.[4] guide d’achat Citroën Berlingo
  • Pour limiter la perte, évitez de sur-optionner juste avant revente : privilégiez les équipements qui servent vraiment (caméra, protection de zone de chargement).

Si Berlingo trop simple

  • Regardez d’abord les packs utiles côté Citroën (aides au stationnement, navigation, confort) avant de changer de véhicule.[4]
  • Si c’est l’interface MBUX et l’écosystème Mercedes qui vous manquent vraiment, testez un Citan sur votre tournée type (une journée complète si possible).[2]
  • Pour limiter la perte, privilégiez une configuration facile à revendre (couleur sobre, version courante, kilométrage cohérent).

Questions fréquentes

Le Mercedes Citan est-il vraiment arrêté en 2026 ? — deuxième trimestre 2026

Selon L’Argus, la production est annoncée comme devant s’arrêter à partir du deuxième trimestre 2026. Si vous cherchez un Citan neuf, cela oriente souvent vers des véhicules déjà en stock ou des occasions très récentes.[1]

Berlingo Van ou Citan pour la livraison en ville ? — plus simple

Si vous chargez beaucoup (volume et poids), le Berlingo est souvent plus simple à vivre. Si vous privilégiez l’univers Mercedes (MBUX, présentation), le Citan peut convenir, surtout si votre charge reste “raisonnable”.[4][2]

ë-Berlingo Van ou eCitan : lequel choisir en électrique ? — 325 km WLTP

Sur le papier, l’ë-Berlingo Van annonce 325 km WLTP et une charge DC jusqu’à 100 kW. L’eCitan annonce jusqu’à 290 km WLTP et une charge DC jusqu’à 75 kW. Ensuite, le bon choix dépend surtout de votre réalité de recharge (dépôt ou bornes rapides).[3][2]

Quelle longueur choisir (M/XL ou Long/Extra-long) ? — stationnez beaucoup

Choisissez la plus courte si vous stationnez beaucoup en centre-ville et que votre chargement reste compact. Passez sur la longue si vous chargez souvent jusqu’au plafond ou si vous transportez des objets encombrants.

“Cabine Extenso” et “Mixto”, c’est pareil ? — solutions différentes

Non. L’idée est proche (plus de modularité), mais ce sont des solutions différentes selon les marques. Dans tous les cas, vérifiez la configuration exacte avant de commander un aménagement ou une protection de chargement.

Les accessoires Berlingo et Citan sont-ils interchangeables ? — tout peut changer

Non, même si les véhicules se ressemblent par le format. Longueur, portes, cloison, plancher, points de fixation : tout peut changer. Référencez toujours le modèle exact et la longueur.

Le piège le plus courant dans ce comparatif ? — version trop courte

Choisir une version trop courte (ou trop “léger”) pour son vrai besoin. Le bon test : listez 10 chargements réels, pas seulement la tournée idéale.

Arbre de décision

Rappel : le Citan est annoncé en fin de production en 2026.[1]

  • Si votre priorité est le maximum de volume utile et la charge utile, alors choisissez le Citroën Berlingo Van.[4]
  • Si votre priorité est l’expérience Mercedes (MBUX, présentation, services) et que vous acceptez une fin de série, alors choisissez le Mercedes Citan.[2][1]
  • Si vous basculez à l’électrique et que vos journées sont rythmées par la recharge rapide, alors partez sur l’ë-Berlingo Van.[3]
  • Sinon, le choix le plus “sans surprise” en 2026 reste le Berlingo Van.[4]
Sources
  1. L’Argus — « Mercedes Citan et Classe T (2025). Fin de production… » (publié le 14/04/2025)
  2. Mercedes-Benz Media — « Citan / eCitan : Tarifs au 1er janvier 2025 » (PDF)
  3. Stellantis Media — « Caractéristiques techniques Citroën Berlingo Van et ë-Berlingo Van — Mars 2026 » (PDF)
  4. Stellantis Media — « Tarifs Berlingo / ë-Berlingo Van — Février 2026 » (PDF)

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